مراجعة بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد 2014

بينما كنت أقف على حافة منحدر الأرنب في فندق ريتز كارلتون بكالوريوس جولتش في بيفر كريك، كولورادو، تساءلت عما ورطت نفسي فيه.

لم أمارس التزلج منذ 15 عامًا، ومع ذلك كنت أرتدي أحدث وأكبر ملابس التزلج التي تقدمها الصناعة، بما في ذلك بعض أفضل التقنيات؛ كان لديّ زوج من سماعات Oakley Airwave 1.5 مربوطة إلى رأسي وكاميرا Canon 1D-C حول رقبتي.

لماذا كانون من الدرجة الأولى؟ فقط حتى أتمكن من التقاط كل جلالة المناظر الطبيعية فيه 4K فيديو، بينما كنت أقطع البيتزا إلى أسفل التل.

بينما كنت قد وافقت على التزلج، كنت حقًا في فندق ريتز من أجل السيارات. عندما سألنا أهل بنتلي عما إذا كنا نريد أنا وديفيس آدامز، أحد المساهمين في Digital Trends، قيادة سيارة بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد 2014 في جبال روكي المغطاة بالثلوج، قفزنا إلى الفكرة.

لكنهم أضافوا تحذيرًا؛ لم يرغب مندوبو العلاقات العامة في Bentley في وضع سيارة GT Speed ​​- وهي أقوى سيارة Bentley على الإطلاق - في الثلج فحسب، بل أرادوا أيضًا أن نختبر أسلوب حياة Bentley الكامل والفخم.

فيديو بنتلي كونتيننتال جي تي سبيد 2014

سرعة الثلوج

لماذا أرادت بنتلي وضع سيارة GT Speed ​​في الثلج؟ تتمتع شركة صناعة السيارات البريطانية المفصلة بتاريخ في الطقس الشتوي.

منذ ثلاث سنوات فقط، سجّلت العلامة التجارية الرقم القياسي لسرعة الجليد في سيارة Continental Super Sports Convertible. ومع نظام الدفع الرباعي المتقن الذي يدعم كل طراز من طرازاتها، فإن Bentley هي حقًا النوع الوحيد من السيارات الغريبة التي يمكنك قيادتها على المضمار بنفس الثقة التي يمكنك قيادتها على الثلج.

ومن دواعي السرور أن سيارة GT Speed ​​تتمتع بنفس القدرة التي تتمتع بها نظيراتها من العلامات التجارية ولكنها أيضًا سريعة... سريعة جدًا. كما ذكرت من قبل، فإن GT Speed ​​هي أسرع بنتلي على الإطلاق. ستنتقل من 0 إلى 60 في 4.0 ثانية، ومن 1 إلى 100 في 9.0 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 205 ميلاً في الساعة.

كيف يمكن لسيارة كوبيه يبلغ وزنها الإجمالي حوالي 6400 رطل أن تدير هذه السرعة؟ إنها تحتوي على محرك W12 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 6.0 لتر ينتج 616 حصانًا و 590 رطلًا من عزم الدوران تحت غطاء طويل حريري. يتزاوج مع هذا المحرك السائل الناعم ذو الاثني عشر أسطوانة هو ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات يتميز بشيء يسمى "كتلة التحول".

في جوهر الأمر، يسمح نظام نقل الحركة لناقل الحركة بالقفز من الترس الثامن، على سبيل المثال، إلى الترس الرابع، في حالة شعور السائق بالحماس الشديد. وهذا يوفر ثوانٍ ثمينة من ارتباك ناقل الحركة ولكنه يسمح أيضًا لـ GT Speed ​​بأن تصبح سفينة صاروخية فاخرة حقًا.

أنا لا أبالغ فحسب. تتميز GT Speed ​​بأحدث نظام لإدارة المحرك، والذي يمكنه إجراء 180 مليون عملية حسابية فردية في الثانية. ويسمح الوضع الديناميكي لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU) بانزلاق العجلات بسرعات أعلى.

ومع ذلك، إذا انزلقت العجلة، فسوف تعيدها إلى مكانها ثم تمنحك كل عزم الدوران بسرعة أكبر من أي وقت مضى.

في حين أن النغمات الحلقية العميقة الصادرة عن المحرك التوربيني المزدوج الاثني عشر التي تتدفق من أنابيب العادم المزدوجة هي الصوت المفضل لدي الجديد، فإن أفضل جزء من GT Speed ​​هو نظام التعليق.

أنظمة التعليق في سيارات بنتلي الأخرى سلسة، نعم. لكنهم يفتقرون إلى الشعور الحقيقي المزروع، حيث إنهم يخطئون نحو الراحة أكثر من التعامل المستجيب. ومع ذلك، فإن التعليق الرياضي لسيارة GT Speed ​​هو قصة أخرى.

ترك المهندسون هيكل عظم الترقوة المزدوج المصنوع من الألومنيوم وحده، لكنهم خفضوا سرعة GT بمقدار 10 ملم مقارنةً بسيارة Continental GT. ثم أضافوا نوابض هوائية جديدة، وبطانات أكثر صلابة، وقضبانًا أكثر سمكًا مضادة للالتفاف. نظام الضبط الذاتي باستمرار المراقبين ارتفاع الركوب والتخميد، مما يحد من التفاف الجسم ولكن يعزز خفة الحركة.

في حين أن تعديلات نظام التعليق هذه تترك بالتأكيد مهندسي بنتلي البريطانيين مستيقظين في الليل، يسيل لعابهم، ماذا تعني هذه التغييرات في العالم الحقيقي؟ ببساطة، تتمتع GT Speed ​​بأفضل نظام تعليق رأيته على الإطلاق. تشعر بأنها متصلة بالطريق دون نقل عيوب الطريق إلى المقصورة - أو العمود الفقري للركاب.

يمكنك أن تأخذ زاوية 50 ميلاً في الساعة بسرعة 70 ميلاً في الساعة في الثلج وتشعر بالتحكم الكامل. يمكنك أيضًا أن تصطدم بحفرة وعر ولا تشعر بأي شيء. بالتأكيد، ستسمع صوت ارتطام الإطار بالثقب، لكن هذا ينهي التجربة.

تكنولوجيا الثلج

في حين أن GT Speed ​​يمكنها التعامل مع التلال الثلجية مثل دينامو المنحدرات، إلا أنني لا أستطيع ذلك.

شاهدت أطفالًا صغارًا يمرون بجانبي على التل بينما كنت أتحدث مع مدرب التزلج الأنيق ذو الشعر الرمادي، جوس، عن التكنولوجيا، وتحديدًا عائلة أوكليز.

"نعم، أستطيع رؤية اتجاه البوصلة وسرعتها، ويمكنني أيضًا الاتصال بالرسائل النصية من جهازي هاتف ذكي "على هذا الشيء"، قلت من خلف النظارة الواقية البيضاء والبرتقالية.

"هذا رائع. هل يعرضها مثل الواقع المعزز؟

"لا، عليك أن تنظر إلى هذا الصندوق الصغير الموجود في الزاوية"، قلت وأنا أجهد عيني إلى أسفل الزاوية اليمنى القصوى من النظارة، مع التركيز على شاشة بحجم النيكل.

"لماذا يسمونها شاشة العرض الأمامية، إذن؟"

"أعتقد أن رأسك يمكن أن يبقى مرفوعاً؟"

"ولكن ليس عينيك."

"يمين."

"ماذا عن تلك الكاميرا، هل هي جيدة؟"

"إنها."

نعم، من بين الألعاب التقنية التي اخترتها لرحلة بنتلي الثلجية، كانت Canon 1D-C هي الأفضل على الإطلاق. في الواقع، استخدمته لالتقاط صور للسيارات التي تراها في هذه القصة أيضًا الفيديو المقابل.

عادةً ما أقوم بالتقاط الصور ومقاطع الفيديو باستخدام كاميرا Canon 5D، والتي اعتقدت أنها الأفضل. إنه يتضاءل بالمقارنة مع 1D-C. تشترك الكاميرات في جهاز استشعار، لكن وضوح الصورة في كاميرا 1D مذهل، خاصة مع عدسة CN-E50mm.

سوف يقوم 1D-C بتصوير فيديو بدقة 4K. ومع ذلك، لم أستخدم هذه الميزة، حيث لم أحمل بطاقات فلاش مدمجة كبيرة بما يكفي لاستيعاب الكميات الهائلة من البيانات التي تم إنشاؤها أثناء التسجيل 4K. التصوير بدلاً من ذلك بتنسيق منخفض الدقة لا يزال يعرض بعضًا من الصور الأكثر لفتًا للانتباه التي التقطتها على الإطلاق. سأدع مراجعة الفيديو تتحدث عن نفسها.

الداخلية

ليس نظام التعليق في سيارة GT Speed ​​رياضيًا ومرنًا فحسب، بل إن تصميمها الداخلي كذلك. تم تجهيز سيارتي المكشوفة الزرقاء بجلد بلون الكتان مع لون Beluga كلون ثانوي، والذي امتد عبر لوحة القيادة الرائعة وعلى عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع. وبطبيعة الحال، يتميز كلا اللونين بخياطة متباينة.

ومن المثير للدهشة أن المقصورة الداخلية للسيارة المكشوفة هي في الواقع أكثر هدوءًا من الكوبيه. ومع ذلك، كان من خلال هذا الهدوء استخدام نظام Naim Premium الصوتي الاختياري والقوي بشكل لا يصدق، والذي - أثناء القيادة - ملأ المقصورة بأنغام موسيقى الهيب هوب.

قم بإسقاط الجزء العلوي حتى في عاصفة ثلجية، وقم بتشغيل المقاعد الجلدية المبطنة والمدفأة والتدليك، وارفع جهاز تدفئة الرقبة والمدفأة، وستشعر بالدفء المريح. إن القيادة في سيارة GT Speed ​​بسرعات السير على الطرق السريعة يشبه ما أتخيله عندما يتم سحبي إلى السماء.

وربما يكون هذا هو الأمر الأكثر إثارة للإعجاب في سيارة GT Speed؛ يمكن أن تكون السيارة الكوبيه الرياضية أو المكشوفة التي طالما حلمت بامتلاكها، ولكنها أيضًا السيارة الفاخرة بشكل لا يصدق التي تحتاجها حقًا للاستخدام اليومي.

خاتمة

هذه هي أكبر تجربة حصلت عليها مع GT Speed: إنها الحزمة الكاملة.

نعم، سيكلفك الأمر 272 ألف دولار إذا اخترت السيارة المكشوفة، لكنك تحصل مقابل هذا السعر على مبلغ أكبر بكثير مما تحصل عليه مع أي شيء آخر. فكر في الأمر. يمكنك الحصول على سقف منسدل يزيد عن 600 حصان، وآلة فاخرة مصممة حسب الطلب، وواحد من أكثر الأشكال المذهلة في صناعة السيارات بأقل من 300000 دولار.

بالتأكيد، يمكنك الحصول على أي واحد - أو ربما اثنين - من هذه الأشياء في سيارة أخرى مقابل عملة مماثلة. ولكن مع بنتلي، يمكنك الحصول عليها كلها. ولهذا أحبه.

الارتفاعات

• تصميم خارجي فخور ولكنه دقيق
• قوة حريرية W12
• تعليق حازم ولكنه متسامح بشكل لا يصدق
• تصميم داخلي هادئ قابل للتحويل
• براعة

أدنى مستوياتها

• معلومات وترفيه مؤرخة

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لكيا EV6 GT: إضفاء المزيد من المرح على السيارات الكهربائية
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Audi e-tron GT لعام 2022: هذه السيارة ذات الفتحة لا تحتاج إلى مسار
• يمكنك الآن استخدام الواقع المعزز على هاتفك لاستكشاف سيارة Bentley التي لا يمكنك تحمل تكلفتها
• يحصل مفهوم Bentley EXP 100 GT على تطبيق الواقع المعزز الخاص به
• لا تزال سيارة فورد شيلبي موستانج GT350R لعام 2020 متشددة بشكل مضحك