كشفت مرسيدس بنز عن نسخة إنتاجية من سيارتها الرياضية الكهربائية SLS AMG E-Cell في معرض باريس للسيارات. يُطلق عليها اسم SLS AMG Electric Drive، وهي أقوى سيارة صنعتها مرسيدس-بنز AMG على الإطلاق.
تم استبدال محرك V8 سعة 6.2 لتر في SLS AMG بأربعة محركات كهربائية متصلة بناقل حركة "مرتب محوريًا" ومجموعة بطارية ليثيوم أيون بقدرة 60 كيلووات في الساعة. ناقل الحركة، الذي تسميه مرسيدس AMG Torque Dynamics، يصنع نظام الدفع الرباعي الكهربائي SLS ويمكنه تشغيل العجلات أو فراملها بشكل فردي حسب الظروف.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تنتج المحركات الأربعة مجتمعة 740 حصانًا و738 رطلًا من عزم الدوران. وهذا أكثر بكثير من سيارة SLS AMG GT لعام 2013 التي تعمل بالبنزين، والتي تنتج 583 حصانًا و489 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. كما أنه يجعل محرك SLS AMG الكهربائي أقوى من سيارة Lamborghini Aventador.
متعلق ب
- تعد سيارة EQC الكهربائية من مرسيدس-بنز واحدة من أكثر السيارات بأسعار معقولة في فئتها
- تأمل مرسيدس بنز في تكرار نجاحها في الفورمولا 1 في الفورمولا إي الكهربائية بالكامل
مع توفر الكثير من القوة، ليس من المستغرب أن تدعي مرسيدس أن SLS AMG Electric Drive هي أسرع سيارة كهربائية يتم إنتاجها في العالم. وتقول الشركة إن ابتكارها المجنح سوف يتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة (o-100 كم/ساعة) في 3.9 ثانية، ويصل إلى سرعة قصوى محدودة تبلغ 155 ميلاً في الساعة. وهذا يجعل سيارة SLS الكهربائية أبطأ بكثير من سيارة SLS GT، على الرغم من القوة الإضافية. ستتسارع سيارة SLS AMG GT من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 197 ميلاً في الساعة.
حتى الآن، المنافسة الجادة الوحيدة لسيارة SLS AMG Electric Drive هي سيارة Audi R8 e-tron. تقتصر السرعة القصوى لسيارة أودي على 125 ميلاً في الساعة، على الرغم من رفع سرعة السيارة الاختبارية إلى 155 ميلاً في الساعة لمدة عام واحد. لفة نوربورغرينغ القياسية.
تتكون حزمة البطارية المبردة بالسائل من 864 خلية فردية في 12 وحدة، وتم تطويرها بواسطة نفس الأشخاص الذين صنعوا نظام الكبح المتجدد لنظام استعادة الطاقة الحركية (KERS) لسباق مرسيدس للفورمولا 1 سيارات.
يستغرق الشحن الكامل من منفذ منزلي أوروبي قياسي 20 ساعة، لكن مرسيدس ستوفر شاحنًا سريعًا بقدرة 22 كيلووات يقلل وقت الشحن إلى ثلاث ساعات. يبلغ مدى محرك SLS AMG الكهربائي 155 ميلاً، على الرغم من أنه ربما لن يصل إلى هذا الحد إذا تم قيادته بحماس.
إذا نفدت طاقة السيارة على الطريق السريع، فإن هذا الطلاء الأزرق الساطع (حصريًا للمحرك الكهربائي) يجب أن ينبه المارة إلى محنة السائق. إلى جانب الطلاء، ليس هناك ما يميز المحرك الكهربائي عن سيارة SLS AMG كوبيه العادية. تحصل سيارة SLS الكهربائية على فاصل أمامي من ألياف الكربون، ومشتت خلفي، وشبكة مع فتحات تهوية "على شكل قرص العسل الإلكتروني".
ومع ذلك، تحت الجلد هناك تعديلات أكثر أهمية. الجسم عبارة عن هيكل أحادي من ألياف الكربون مرتبط بهيكل الألمنيوم الخاص بـ SLS. لاستيعاب نظام الدفع الكهربائي، تم استبدال نظام التعليق المزدوج لنظام SLS العادي بإعداد متعدد الوصلات.
احتاج مهندسو AMG أيضًا إلى إعادة إنشاء جانب مهم من محرك V8 SLS: الصوت. المحركات الكهربائية هادئة جدًا، وهذه مشكلة لكل من المشاة (الذين لن يسمعوا صوتها قادمًا) والسائقين (الذين سيفتقدون التجربة السمعية). صممت AMG أصواتًا مختلفة لبدء التشغيل، ودواسة الوقود المفتوحة على مصراعيها، والقيادة، والتي يتم تشغيلها من خلال مكبرات الصوت في السيارة.
سيتم طرح SLS AMG Electric Drive للبيع في أوروبا العام المقبل مقابل 536 ألف دولار تقريبًا، أو أكثر من 2.5 ضعف تكلفة SLS العادية. السرعة الخضراء ممكنة، لكنها ليست رخيصة.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
- تدخل مرسيدس-بنز في عالم التنقل الصغير مع أول سكوتر كهربائي لها
- بفضل الدروس المستفادة من السباق، ترتقي Mercedes-AMG بسيارة GT R الرياضية إلى المستوى التالي
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
