عشر سيارات متخصصة غريبة الأطوار

السيارات يمكن التنبؤ بها إلى حد ما. حتى الأطفال يمكنهم التعرف على الصورة الظلية لسيارة سيدان أو شاحنة صغيرة أو شاحنة صغيرة. وذلك لأن هذه الفئات، وأنواع السيارات الأخرى، تلبي احتياجات ورغبات الغالبية العظمى من المشترين.

ومع ذلك، يمكن أن يكون المعيار مملًا للغاية، ولهذا السبب يتخلى صانعو السيارات بين الحين والآخر عن اهتمامهم وينتجون سيارات تتحدى التصنيف.

يمكن لهذه السيارات إما أن تجمع بين أدوار الفئات التقليدية، أو تحاول إنشاء فئات جديدة. لم تكن هناك "سيارات صغيرة" قبل سيارة فورد موستانج، وحتى الأفكار الأقل تأثيرًا مثل نيسان جوك يمكنها تحقيق مكانة مربحة. ومع ذلك، هناك الكثير ممن هم غريبون جدًا، أو معرضون للخطر جدًا، بحيث لا يتمتعون بأي قوة البقاء.

ويليز جيبستر: إذا كنت تعتقد أن جراند شيروكي SRT8 كانت أول محاولة من جيب لصناعة سيارة عالية الأداء، فأنت مخطئ. حاول ويليز أوفرلاند، الوالد الأول لشركة جيب، توسيع نطاق جاذبية بطل الحرب العالمية الثانية من خلال تعبئتها في هيكل رياضي قابل للتحويل. ولم تكن النتيجة سيارة دفع رباعي قوية أو سيارة رياضية مثيرة، لذا كانت جاذبيتها محدودة.

يوتيس (شيفروليه الكامينو وفورد رانشيرو): ولدت شاحنات البيك أب المعتمدة على السيارات في أستراليا، حيث لا تزال هذه "utes" تحظى بشعبية كبيرة حتى اليوم. بدءًا من سيارة فورد رانشيرو عام 1957، تقاتل فريق The Blue Oval وBow Tie من أجل الهيمنة على السيارات والشاحنات في الولايات المتحدة، وهي معركة استمرت أكثر من عقد من الزمن. تعد سيارتي El Camino وRanchero كلاسيكيتين اليوم، لكنهما أصبحتا عفا عليهما الزمن بسبب الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي المتحضرة بشكل متزايد. هناك كانت هناك خطط لبيع سيارة تشبه إل كامينو تعتمد على بونتياك جي 8، لكن هذه الفكرة ماتت مع "قسم الإثارة" في 2009.

سوبارو برات: بدا هيكل سوبارو ذو الدفع الرباعي بمثابة أساس جيد لسيارة بيك آب صغيرة قوية. ثم قررت سوبارو تثبيت اثنين من مقاعد القفز البلاستيكية المواجهة للخلف على السرير. لقد كانت تعني الموت المحقق للركاب، كما أنها كانت تستهلك مساحة الشحن.

الاسم الذي يرمز إلى Bi-drive Recreational All-terrain Transport، لم يساعد الأمور؛ لا أحد يريد سيارة شقية. حتى العلاقة مع الرئيس رونالد ريغان، الذي قاد سيارة شقية حول مزرعته في كاليفورنيا، لم يكن من الممكن أن تساعد في تحسين سمعة هذه الشاحنة الصغيرة.

اي ام سي النسر: لقد كان النسر فكرة سابقة لعصرها. في الأساس، كانت سيارة AMC Concord ذات مظهر قوي مع كسوة جسم قوية، تنبئ بسيارات مثل Subaru Outback وAudi Allroad وHonda Crosstour. لسوء الحظ بالنسبة لشركة AMC، في أوائل الثمانينيات، كان الناس لا يزالون يشترون سيارات الستايشن واغن التقليدية بأعداد كبيرة، لذلك لم يكن لسيارة الدفع الرباعي الزائفة أي معنى.

دودج داكوتا المكشوفة: إن الضرورة التكنولوجية مجرد أسطورة. من الواضح أن دودج كانت لديها القدرة على صنع شاحنة قابلة للتحويل، لكن هل كانت بحاجة إلى ذلك؟ على ما يبدو لا، لأنه عمليا لم يشتر أحد سيارة داكوتا المكشوفة. كان الجمع بين المركبات متعددة الاستخدامات والسقف التافه غريبًا جدًا بالنسبة للمستهلك العادي.

نيسان بولسار إن إكس: تم تسمية النجم النابض على اسم إحدى أغرب الظواهر الطبيعية، وهو أمر مناسب، لأنه كان مركبة غريبة جدًا. من خلال إعادة ترتيب بعض اللوحات، يمكن تحويل هذا الطفل الصغير في الثمانينيات من سيارة كوبيه إلى سيارة هاتشباك أو شاحنة صغيرة. كما أن لديها سقف T-top قابل للإزالة.

إن محاولة احتواء كل هذه الوظائف على منصة مدمجة ذات دفع أمامي تعني أن Pulsar NX لم تكن جيدة أبدًا في نقل الأشياء. ترك ذلك سيارة بها مجموعة من القطع التي كان على مالكها تتبعها، مثل مجموعة ليغو للبالغين.

سوبارو باجا: يبدو أن سوبارو لم تتعلم الدرس مع الشقي. بدت سيارة باجا رائعة، خاصة باللون الأصفر مع الأضواء الاختيارية. لم تكن جيدة جدًا كسيارة أو شاحنة صغيرة.

أدى التخلص من منطقة الشحن في Outback إلى عدم وجود مساحة تخزين داخلية في Baja، ولكن السرير الناتج كان صغيرًا جدًا بحيث لا يمكن إجراء أي عملية نقل حقيقية. مع وجود هيكل Outback مخزون تحت الجسم الجديد، لم تتمكن Baja من التنافس مع الشاحنات الأكبر في القطر أيضًا. في بعض الأحيان، تكون الأفكار البسيطة، مثل بناء مركبة تكون إما سيارة سيدان أو شاحنة، وليس كليهما، هي الأفضل.

شيفروليه SSR: يجب أن تظل بعض السيارات النموذجية مفاهيم. بدت سيارة Chevy SSR (Super Sport Roadster) رائعة على مسرح العرض. لقد أحدثت إشارات تصميمها القديم انطباعًا حقيقيًا، لكنها لم تترجم إلى أي شيء يريده المشترون بالفعل في سيارة إنتاجية.

تحت التصميم القديم، كانت SSR في الأساس عبارة عن شاحنة صغيرة قابلة للتحويل، مع هيكل من تريل بليزر ومحرك تشيفي الصغير V8 الموجود في كل مكان. لقد كان أكبر وأثقل بكثير مما يوحي به اسمه، ومع ذلك كان به مقعدين فقط وسرير صغير جدًا. كان الأداء متوسطًا، وكانت المنفعة شبه معدومة.

وهذا يعني أن النظر إلى SSR كان أفضل من النظر إليه. لحسن الحظ، قام بعض الأشخاص بشرائها، مما أعطى الجميع القليل من حلوى العين لإضفاء البهجة على تنقلاتهم الصباحية.

شيفروليه أفالانش / كاديلاك إسكاليد تحويلة: يبدو أن سيارات البيك أب المعتمدة على السيارات لا تعمل أبدًا، ولكن ماذا عن سيارات الدفع الرباعي التي تتحول إلى شاحنة صغيرة؟ يتميز توأم جنرال موتورز بـ "البوابة الوسطى" التي تسمح للمالكين بإزالة النافذة الخلفية وطي المقاعد الخلفية لإنشاء سرير محترم.

بدأت هذه الهجينة بداية واعدة. فاز الانهيار الجليدي اتجاه المحرك شاحنة العام 2002، وقد استمر كلا الطرازين لمدة جيلين. ومع ذلك، في وضع الالتقاط، لم يكن هناك ما يمنع لصوص السيارات من دخول المقصورة، الأمر الذي ربما أثار قلق أكثر من مشتري محتمل. يفضل معظم مشتري الشاحنات الشاحنات الصغيرة الحقيقية، مثل سيارة سيلفرادو الخاصة بشركة تشيفي، على أي حال.

نيسان مورانو كروس كابريوليه: كان من الممكن أن يكون لسيارة المورانو المكشوفة معنى، على الأقل عندما كانت مجرد رسمة. كثير من الناس يفضلون سيارات الكروس أوفر على سيارات السيدان والواغن، فلماذا لا يمتد هذا الاتجاه إلى السيارات المكشوفة؟ كان من المفترض أن توفر CrossCabriolet وضعية قيادة عالية وضمان الدفع الرباعي لسيارة كروس أوفر ومتعة السقف المنسدل.

لسوء الحظ، هذا يعني أيضًا أنها كانت تتمتع بتعامل غير مريح مع سيارات الدفع الرباعي، دون أي فائدة. تحتوي سيارة مورانو هذه على بابين فقط، ولا يبدو أن أي شخص يريد حقًا قيادة سيارة مكشوفة خلال فصل الشتاء. تواصل نيسان إبهار العالم بمنتجاتها المبتكرة مثل Leaf وGT-R، لكن سيارة Murano CrossCabriolet ربما كانت ذكية للغاية بمقدار النصف.