مقابل كل جزء من التكنولوجيا الذي يخرجنا من المعادلة، تأتي أيضًا تكنولوجيا جديدة تسعى إلى الدمج بين الإنسان والآلة بشكل أوثق. ربما يكون هذا أفضل مثال في عالم السيارات من خلال مجموعة واسعة من تكنولوجيا المركبات الجديدة شبه المستقلة والمستقلة الآخذة في الارتفاع. لدينا هنا مثال رئيسي على التكنولوجيا التي تسعى إلى إزالة الرجل/المرأة/البشر/السائقين من المعادلة شيئًا فشيئًا. وبطبيعة الحال، يقاوم أنصار البنزين هذه التوجهات، في حين يتقبلها التقنيون بسعادة.
ولكن هل هناك حل وسط؟ وهل يستكشف مصممو السيارات الصاعدون هذا الأمر؟ إذا كانت سيارة Audi Elite Concept تستحق النجاح، فالإجابة هي نعم مدوية.
عمل معهد أوميو للتصميم طالب الدراسات العليا إريك ليونج - الذي تم عرضه في معرض التصميم لعام 2012 بالجامعة السويدية - يعد Audi Elite مفهومًا جذابًا يسعى إلى دمج الإنسان والآلة بشكل وثيق بطريقة أكثر مستقبلية وتذكرنا بأفلام الخيال العلمي أكثر من أي شيء موجود في السينما المعاصرة السيارات.
ربما يرجع السبب في ذلك إلى أن أودي إيليت، على عكس السيارات الحديثة، لم يتم تصميمها حقًا للقيادة. وبدلاً من ذلك، يتم ارتداؤه تقريبًا مثل هيكل خارجي مثبت على عجلات. بدلاً من عجلة القيادة، يتحكم سائق السيارة (مرتديها؟) في Elite بجسمه بالكامل. كما ترون من الرسوم التوضيحية، يضع السائق ذراعيه من خلال امتدادين ميكانيكيين ويتحكم في السيارة عن طريق تدوير يديه وذراعيه وساقيه وقدميه. وغني عن القول أنها أكثر إثارة وتطلبًا من سيارة تويوتا بريوس.
ومن المثير للاهتمام أن جزءًا من تجربة القيادة المتصورة للسيارة يتمحور حول تجربة السائق والتغلب على شيء من منحنى التعلم. عندما يصبح السائق أكثر مهارة وتأقلمًا مع أدوات التحكم، هناك درجة أكبر من الحركة والقدرة من "السيارة" نفسها. كما ذكرنا، إنها تجربة أكثر تطلبًا من السيارة الحديثة وتتطلب درجة أكبر من الحميمية، ولكنها أيضًا تمنح المزيد من الحركة والتحكم. في حين أن معظم المركبات تتطلب فقط مدخلات مادية من يدي السائق وقدميه، فإن مفهوم ليونج يتولى مهام الجسم بأكمله. على أقل تقدير، تعد Audi Elite في الأساس نقيضًا لحركة القيادة الذاتية.
ومن المثير للاهتمام أيضًا كيفية تشغيل Audi Elite. لم يتم شرح الأمر بشكل كامل، لكن ليونج يتصور نوعًا من "عملية التمثيل الضوئي الاصطناعي".
وغني عن القول أن أودي إيليت هي واحدة من أكثر المفاهيم الخادعة التي رأيناها منذ وقت طويل، بل إنها تمكنت من وضع نفسها بالقرب من أعلى قائمة المفضلة لدينا على الإطلاق إلى جانب السيارة. سيارة مفهوم مشروع فليك. وما يجعل مفهوم ليونج أفضل هو حقيقة أن أودي كان لها بالفعل يد في تطويرها ورعت المشروع، والذي وفقًا لـ CarBodyDesign، تحت إشراف كليمنس روسناجل، رئيس قسم التصميم المفاهيمي في استوديو أودي في ميونيخ.
من المحتمل أن يستغرق الأمر بعض الوقت، إن حدث ذلك، قبل أن نتمكن من عيش خيالاتنا المتعلقة بارتداء بدلات السباق الخارجي والتي يمكن أن تحققها Audi Elite، ولكن مع قدر كبير من الأصالة ومع البراعة القادمة من مصممي السيارات الشباب هذه الأيام، يمكننا على الأقل أن نشعر بالارتياح عندما نعرف أن مستقبل السيارات، وكيفية التحكم بها، وربما حتى ارتدائها، هو أمر مهم. مشرق حقا.
توصيات المحررين
- يعتبر مفهوم Audi ActiveSphere جزءًا من سيارة سيدان فاخرة، وجزءًا من شاحنة صغيرة
- إن مفهوم Audi AI: Trail Quattro هو السيارة الكهربائية ذاتية القيادة للطرق الوعرة التي نحلم بها
- يعد مفهوم E-tron GT أحدث تسديدة في هجوم أودي المكهرب
- تقوم أودي بتحويل تراثها في عالم السباقات إلى مفهوم السيارة الكهربائية الخارقة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
