معرض ساو باولو للسيارات هو المكان الذي تعرض فيه شركات السيارات بضائع مصممة خصيصًا للسوق البرازيليةلكن هوندا توصلت إلى شيء قد يروق لأمريكا الشمالية أيضًا. إن Fit Twist هي نسخة من سيارة هوندا الهاتشباك الصغيرة مع خلوص أرضي إضافي وكسوة بلاستيكية للجسم، وهو عمل رأيناه عدة مرات في الولايات المتحدة.
لإضفاء لمسة على Fit، أضافت هوندا مصدًا أماميًا أكثر عدوانية (والذي يبدو سخيفًا نوعًا ما على المقاس اللطيف كزر) ورفارف متوهجة مع حواف بلاستيكية سوداء. من الأمام، يبدو أن الجانب السفلي من Twist محمي بواسطة لوح التزلج، لكنها في الحقيقة مجوهرات. ربما يكون الجزء الأكثر وظيفية في تجديد Fit هو البلاستيك الأسود الوفير، والذي سيحمي على الأقل بعض المناطق الأكثر عرضة للخطر في السيارة من الخدوش.
مقاطع الفيديو الموصى بها
قامت هوندا أيضًا برفع سيارة Twist، على الرغم من أنها ربما لن تكون مركبة للطرق الوعرة، حتى مع الخلوص الأرضي الإضافي. تُباع السيارات ذات الدفع الرباعي في بعض الأسواق، ولكن ليس في البرازيل. ولم تذكر هوندا ما إذا كانت سيارة تويست ستكون ذات دفع رباعي أم دفع أمامي.
لم تناقش هوندا مجموعة نقل الحركة أيضًا. في البرازيل، تُباع سيارات Fits العادية بمحركات رباعية سعة 1.4 لترًا و1.5 لترًا، مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي بخمس سرعات. نظرًا لأن علاج Twist هو في الغالب تجميلي، فمن المؤكد أنه سيستخدم نفس المحركات مثل Fit العادي.
قد تبدو سيارة Fit Twist وكأنها المحاولة الأكثر تشاؤمًا لـ "الكروس أوفر" على الإطلاق، لكن هوندا ليست العلامة التجارية الأولى التي تحاول ذلك. ظلت سوبارو تخدع الأمريكيين لشراء سيارات ستيشن واغن لسنوات من خلال سيارتي Outback وImpreza Outback Sport. في حين أن سيارة Outback الحالية تختلف بشكل كبير عن سيارة السيدان Legacy التي تعتمد عليها، فإن Fit Twist تشبه إلى حد كبير السيارة المبنية على Impreza. الخامس عشر كروستريك.
ثم هناك Audi Allroad، وهي في الواقع سيارة A4 Avant (تعني كلمة Audi للعربة) مع كسوة جسم بلاستيكية وخلوص أرضي أكبر. على عكس Twist، فإن لوح الانزلاق الخاص بـ Allroad حقيقي.
يبدو أن الاختلاف الوحيد بين أذواقنا نحن الموريكانيين والبرازيليين هو الحجم. تحظى سيارات الكروس أوفر الزائفة المبنية على سيارات الفئة B مثل Fit بشعبية كبيرة في البرازيل. طبقت فولكس واجن نفس المعاملة على فوكس لإنتاج CrossFox، وفورد لديها EcoSport، الذي يعتمد على فييستا.
هذه السيارات، سواء كانت كبيرة أو صغيرة، لا يمكنها حقًا السير على الطرق الوعرة، لذا من الأفضل عدم أخذها على محمل الجد. مع نسيان ادعاءاتها على الطرق الوعرة، تبدو السيارات مثل Twist وXV Crosstrek وAllroad رائعة نوعًا ما. كما أنها تمنح أصحابها مواقع قيادة أعلى من سيارات الدفع الرباعي، ولكن مع تغليف معقول واقتصاد أفضل في استهلاك الوقود. يبدو أن هذا بمثابة حل وسط جيد جدًا.
بالإضافة إلى ذلك، تخطط هوندا لسيارة كروس أوفر شرعية. سيتم بيع سيارة Twist في البرازيل فقط، ولكن سيتم تصميم سيارة الكروس أوفر الجديدة هذه للبيع في كل مكان. سيتم عرضه لأول مرة في أواخر عام 2013 أو أوائل عام 2014 جنبًا إلى جنب مع Fit المعاد تصميمه.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
