علينا أن نسلمها لشركة جنرال موتورز، صانع السيارات الأمريكي لا يخشى تحقيق أحلام كبيرة عندما يتعلق الأمر بسيارات الغد. مرة أخرى في ديسمبر 2011، أتيحت لنا الفرصة للقيام بالرحلة إلى ديترويت وتسجيل المغادرة سيارة المستقبل الكهربائية EN-V من جنرال موتورز لأنفسنا. وغني عن القول أننا خرجنا منبهرين، حتى لو تركنا أقل من التفاؤل، فسنرى على الإطلاق شخصًا يقوم بالقفز من النموذج الأولي الفعال إلى نموذج الإنتاج. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، في معرض بكين للسيارات، كانت جنرال موتورز حاضرة لتعرض عرضًا للجيل التالي من السيارة ذاتية القيادة - واحزر ماذا؟ إنه يرتدي ربطة عنق.
تحمل العلامة التجارية الشهيرة شيفروليه EN-V 2.0 "مركبة مفهوم التنقل" ستشهد إضافة عجلتين أخريين، ليصل المجموع إلى أربعة ويمنعها من الظهور بشكل أقل قليلاً خارج هذا العالم مما هو عليه بالفعل. تم إعداد EN-V 2.0 أيضًا ليحتوي على المزيد من وسائل الراحة التقليدية للمركبات بما في ذلك التحكم في المناخ داخل السيارة ومساحة تخزين شخصية أكبر إلى جانب الحفريات الجديدة الفاخرة. تشير جنرال موتورز أيضًا إلى أن السيارة ذاتية القيادة ستكون قادرة على مواجهة العناصر والقيادة في جميع الأحوال الجوية وفي ظروف الطرق في المدينة. ومع ذلك، فإن أحد الجوانب التي يبدو أنها لن تتغير منذ ظهور السيارة الصغيرة لأول مرة في معرض إكسبو العالمي لعام 2010 في شنغهاي هو محرك كهربائي - من المقرر أن يحتفظ الطراز EN-V الأحدث بنفس مجموعة نقل الحركة EV مع نطاق مماثل يبلغ 25 ميلاً كما هو موضح في الإصدار الأولي مفهوم.
مقاطع الفيديو الموصى بها
مع الطراز EN-V الأصلي والطراز 2.0 المخطط له، تقول جنرال موتورز إنها تهدف إلى ريادة الحمض النووي الجديد للسيارات استنادًا إلى التقارب بين الكهرباء والاتصال. ما يترجم بشكل أساسي هو المركبات ذاتية القيادة و"المتصلة" حيث الركاب والسائقون - على الرغم من أن السائقين لا يبدون مناسبين للغاية هنا - إمكانية الوصول إلى الاتصالات اللاسلكية، بما في ذلك الشبكات الاجتماعية عبر الاتصال بالإنترنت وتكنولوجيا المعلومات، كل ذلك أثناء التنقل دون الحاجة إلى "قيادة" سيارة.
متعلق ب
- كيف تتنقل سيارات جنرال موتورز كروز ذاتية القيادة حول المركبات المتوقفة بشكل مزدوج
"نحن متحمسون جدًا لمفهوم EN-V 2.0، الذي يجسد جوهر سابقتها ولكن تم تطويره ليصبح أكثر قال كيفن ويل، الرئيس والمدير الإداري لمجموعة جنرال موتورز الصين في مؤتمر صحفي: "تصميم عملي للاستخدام في الحياة الواقعية". إفادة. "إن الجمع بين تكنولوجيا الاستشعار والاتصالات اللاسلكية ونظام الملاحة المعتمد على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يؤسس لمكانة الأساس التكنولوجي، الذي يمكن لأجزاء منه أن تقود الطريق إلى إنشاء مركبة متقدمة في المستقبل الأنظمة."
وفقًا لجنرال موتورز، يمكن أن يكون EN-V 2.0 متاحًا بحلول عام 2020، ولكن سيتم إجراء دراسات تجريبية واسعة النطاق في الصين قبل ذلك.
بالطبع، سيكون الطريق طويلاً قبل أن تنطلق المركبات ذاتية القيادة بالكامل مثل EN-V على طرقاتك المحلية، لكن جنرال موتورز تظل ملتزمة مع ذلك. وبينما تبدو الميزات شبه المستقلة مستعدة لشق طريقها ببطء إلى القطاع الفاخر من أسطول جنرال موتورز قبل نهاية العقد (مثال رئيسي على ذلك) كاديلاك المستقبل نماذج)، ومن المرجح أن تكون المركبات ذاتية القيادة بالكامل أبعد. ومع ذلك، فإن EN-V هي بالتأكيد مسعى طموح تقوم به جنرال موتورز. نأمل فقط ألا يمر وقت طويل قبل أن نستمتع فعليًا بالخطوة الكبيرة التالية في تطور السيارات.
توصيات المحررين
- تطلب جنرال موتورز الضوء الأخضر للتخلي عن عجلة القيادة في سياراتها ذاتية القيادة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
