لم يكن الأمر كذلك إلا قبل بضع سنوات عندما كان يُنظر إلى سيارة بريوس، أول سيارة هجينة للإنتاج، على أنها طائر غريب. كانت سيارة بريوس الأولى بعيدة كل البعد عن جذب الجماهير. لقد كانت باهظة الثمن وبطيئة وغير عملية جدًا من حيث أسلوب الحياة النشط. لكن الزمن تغير. الآن تنتج شركات صناعة السيارات جميع أنواع السيارات الهجينة، الكبيرة والصغيرة. قد تكون السباحة في بحر هائج من الهجائن أمرًا صعبًا، لذلك خاضنا والتقطنا أفضل خمسة هجينة لعام 2012.
فولكس واجن جيتا الهجين
على الرغم من أن جيتا هايبرد هي موديل عام 2013 وتم طرحها للبيع في أواخر عام 2012، إلا أنها ظهرت لأول مرة في عام 2012، لذا فإننا نحسبها في قائمة هذا العام. عادةً، لم نكن نبتعد بهذه الطريقة، لكن جيتا هايبرد كانت جيدة جدًا، ولم نتمكن من مساعدة أنفسنا.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تعد سيارة Jetta Hybrid الجديدة أول سيارة هجينة من طراز VW يتم تقديمها في الولايات المتحدة منذ سيارة Touareg Hybrid، وهي رائعة للغاية. مدعوم بمحرك TSI رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر مزود بشاحن توربيني مقترن بمحرك / مولد ومجموعة بطارية ليثيوم أيون، و ناقل الحركة ثنائي القابض DSG بسبع سرعات، تجاوزت جيتا هايبرد كل التوقعات وجعلتنا نعيد التفكير في القيادة الهجينة ديناميات.
متعلق ب
- يمكن لمرسيدس AMG C63 التالية التخلص من محرك V8 لصالح الطاقة الهجينة ذات الأربع أسطوانات
بدءًا من 26.990 دولارًا أمريكيًا وتصل إلى 32.000 دولارًا أمريكيًا فقط، من المتوقع أن تحقق جيتا هايبرد 45 ميلا في الغالون على الطريق السريع مما يجعلها رخيصة للشراء والامتلاك.
على عكس السيارات الهجينة الأخرى الموجودة في السوق، تتميز جيتا هايبرد بالسلاسة الشديدة أثناء التسارع والانعطاف والفرملة. غالبًا ما يكون التحول من المحرك الكهربائي إلى محرك البنزين هشًا وغير سار. ليس الأمر كذلك، في جيتا الهجين. عند إشارات التوقف، يتوقف محرك الغاز عن العمل، مما يوفر الوقود. حتى منتصف نطاق 30 ميلاً في الساعة، يدفع المحرك الكهربائي سيارة Jetta Hybrid للأمام. ومع ذلك، عند سرعة 38 ميلاً في الساعة تقريبًا، يشتعل محرك البنزين مرة أخرى ويتولى المهمة.
سواء عند إيقاف التشغيل أو إعادة التشغيل، يكون محرك البنزين TSI سلسًا للغاية. بمجرد تشغيل محرك TSI، تصبح Jetta Hybrid سفينة صاروخية افتراضية مع زمن 0-60 لمدة ثماني ثوانٍ، وهو أمر جيد جدًا في عالم الهجين.
عادة ما تكون عملية الكبح في السيارات الهجينة متكتلة بسبب الكبح المتجدد، الذي يجبر المحرك الكهربائي على العمل في الاتجاه المعاكس وبالتالي تجميع الطاقة وإبطاء السيارة. هنا أيضًا، تتميز سيارة جيتا هايبرد بأنها أكثر تماسكًا وصقلًا من السيارات الهجينة الأخرى.
لقد أحببنا كل شيء تقريبًا في Jetta Hybrid ولهذا السبب تم إدراجها في قائمتنا. لقد كان مفعمًا بالحيوية ومقتصدًا وحسن المظهر وآمنًا. نأمل فقط أن تكون المزيد من السيارات الهجينة - فولكس فاجن أم لا - أشبه بجيتا.
تويوتا بريوس V
على الرغم من أن سيارة بريوس ليست واحدة من السيارات الهجينة المفضلة لدينا، إلا أن أحد إصداراتها هو: بريوس V. إذا كنت مثلنا، فأنت في حيرة من أمرك بشأن تشكيلة بريوس الموسعة حديثًا. لتبسيط الأمور، ما عليك سوى التفكير في سيارة Prius V باعتبارها عربة Prius. الأمر أسهل بهذه الطريقة.
بمجرد أن تفكر في سيارة بريوس V باعتبارها العربة، فقد تدرك سبب إعجابنا بها كثيرًا. يتطلب الأمر فكرة جيدة جدًا: سيارة بريوس، وتجعلها أفضل. إنه أفضل لأنه أكبر وأكثر قابلية للاستخدام. خذ المقعد الخلفي، على سبيل المثال، حيث يمكن أن ينزلق للأمام والخلف لتحسين مساحة الأرجل الخلفية. يمكن أيضًا طيها بشكل مسطح لتحسين التخزين. في المقدمة، تعتبر التكنولوجيا جيدة مع شاشة تعرض بيانات توصيل الطاقة وتشغيل السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تشتمل سيارة Prius V على نظام "Entune" للمعلومات والترفيه الذي سيقترن بالتطبيق المقابل على هاتفك الذكي مما يسمح لتشغيل محرك البحث داخل السيارة، وراديو Pandora، وتصفح المطاعم، على سبيل المثال لا الحصر - جميعها مدعومة ببيانات هاتفك شبكة.
إن سيارة Prius V كبيرة الحجم وصديقة للتكنولوجيا ولكنها أيضًا، مثل سيارة Prii الأخرى، موفرة للغاية في استهلاك الوقود. قدرت وكالة حماية البيئة أن سيارة بريوس V ستحقق 44 ميلا في الغالون في المدينة، و 40 ميلا في الغالون على الطريق السريع، مع مجموع نقاط يبلغ 42. وهذا لا يجعلها سيارة صديقة للعائلة فحسب، بل يجعلها أيضًا سيارة صديقة للمحفظة.
على عكس السيارات الهجينة الأخرى في هذه القائمة، فإن سيارة Prius V لن تصل بك إلى 60 بسرعة كبيرة، كما أنها لن تلفت الأنظار أثناء تجولك في المدينة. لا، إن سيارة Prius V تطير تحت الرادار، وتفعل كل ما تطلبه منها ولا أكثر. ستكون موثوقة ومتينة ومتعددة الاستخدامات. ولهذا السبب نحفره كثيرًا.
إنفينيتي إم هايبرد
لدينا علاقة حب/كراهية مع سيارة M Hybrid من إنفينيتي. نحن نحب قوتها وحقيقة أنها تجرؤ على أن تكون مختلفة. ومن ناحية أخرى، فإننا نكره بعض تلك الخصائص المميزة التي تجعله متميزًا عن الآخرين.
مع قوة صافية تبلغ 360 حصانًا وتصنيف 32 ميلا في الغالون على الطريق السريع، تبدو سيارة إنفينيتي M Hybrid وكأنها الأفضل في كلا العالمين: صديقة للبنزين مع قوة سيدان عالية الأداء. الجزء المؤسف في هذه السيارة لا يمكن تحقيقه في نفس الوقت.
نعم، في الوضع الرياضي، فإن M الهجين عبارة عن سفينة صاروخية قادرة على إسقاط كل واحد من تلك الخيول البالغ عددها 360 حصانًا من خلال العجلات الخلفية. سيكون الأمر - والسائق - في غاية السعادة عند القيام بذلك أيضًا.
في الوضع الاقتصادي، قد تحقق سيارة M Hybrid تقييماتها المقدرة للاقتصاد في استهلاك الوقود ولكنك قد لا تهتم. هل ترى؛ واجه مهندسو إنفينيتي صعوبة بعض الشيء في وضع Eco في M Hybrid. عند الانتقال إلى الوضع الاقتصادي، لا يحد M Hybrid إلكترونيًا من استجابة الخانق فحسب، أو يزيد من نطاق الحركة المحرك الكهربائي قبل التحول إلى طاقة البنزين مثل معظم السيارات الهجينة، وبدلاً من ذلك يقوم المحرك الموجود في دواسة الوقود بالدفع خلف. نعم، لقد قرأت ذلك بشكل صحيح: تضغط دواسة الوقود على قدم السائق، مما يحد من استخدام دواسة الوقود. ولن يتركها أيضاً. كلما دفعت بقوة، كلما زادت مقاومتها. إنه خارج هذا العالم تمامًا. لا بد أنه كان من الأصعب بكثير تصميم طريقة لإغضاب السائق بالقوة البدنية بدلاً من مجرد استخدام خريطة دواسة الوقود.
بغض النظر عن سلوك الخانق الغريب لسيارة M Hybrid، فقد أحببنا ذلك حقًا. إنها رياضية من الداخل والخارج ولكنها أيضًا فاخرة بشكل رائع دون محاكاة الرتابة الألمانية لمنافسيها. إن M Hybrid فظ بعض الشيء، جامح قليلاً ونحن نحب ذلك.
بسعر يبدأ من 54.200 دولار، تدعي M Hybrid أنها أسرع سيارة هجينة كاملة التسارع في السوق. نعتقد أن هذا النوع يخطئ الهدف من الهجين تمامًا. ولكن مهلا، إذا كنت تريد سيارة هجينة رياضية، فهذه هي السيارة المناسبة لك.
تويوتا بريوس سي
لو لم نقم بقيادة سيارة جيتا هايبرد في أواخر هذا العام ووقعنا في حبها، لكنا قد أطلقنا على سيارة بريوس سي، أصغر عضو في عائلة بريوس، اسم السيارة الهجينة المفضلة لدينا لهذا العام. بدءًا من 19000 دولار، تعتبر سيارة Prius C رخيصة الثمن. قادرة على استهلاك 53 ميلا في الغالون في المدينة، و46 ميلا في الغالون على الطريق السريع، ومعدل ميل لكل غالون مجتمعة يبلغ 50، فإن بريوس C هي السيارة الصغيرة المثالية لأولئك الذين يعيشون بميزانية محدودة.
استنادًا إلى سيارة تويوتا ياريس، فإن سيارة بريوس C أكبر مما قد تعتقد، على الأقل من الداخل - حيث يكون ذلك مهمًا. يوفر Prius C 104 قدم مكعب من الحجم الداخلي. لقد أحببنا ذلك لأنه حتى السائقين الأطول قامة وأصدقائهم وبعض الأشياء يمكن أن يتراكموا جميعًا في رحلة موفرة للوقود.
تحت غطاء المحرك، تحتوي سيارة بريوس C على محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مقترن بمحرك كهربائي بقوة 73 حصانًا لينتج صافي طاقة يبلغ 99 حصانًا. قد لا يبدو هذا كثيرًا، ولكن بالنسبة لسيارة هجينة صغيرة مثل بريوس سي، فهو كثير.
عادةً، لا ترقى السيارات الهجينة إلى مستوى تقديرات الاقتصاد في استهلاك الوقود، لكن بريوس سي تفعل ذلك. أثناء القيادة الحذرة للغاية، تمكنا بالفعل من ضغط 77 ميلا في الغالون من سيارة بريوس سي. لقد أزعج هذا تمامًا السائقين الآخرين على الطريق معنا ولكننا شعرنا بالدهشة من النتائج.
لقد باعت تويوتا كل سيارة من طراز Prius Cs التي صنعتها، مما جعلها تحقق نجاحًا مطلقًا، وخاصة في سوق السيارات الهجينة، والتي تشكل حوالي 2% فقط من إجمالي مبيعات السيارات سوق. نحن نعرف السبب: إنه أمر رائع.
مرسيدس بنز S400 الهجين
بدءًا من 92.350 دولارًا، تعد سيارة S400 Hybrid أغلى سيارة هجينة في هذه القائمة وواحدة من أغلى السيارات الهجينة على هذا الكوكب. إن S400 عبارة عن سيارة هجينة معتدلة مدعومة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات، ومغناطيس دوار خارجي ثلاثي الطور، مدعوم ببطارية ليثيوم أيون. مع معدل قوة مشترك يبلغ 295 حصانًا و284 رطلًا من عزم الدوران، ستنطلق S400 من 0 إلى 60 في 7.2 ثانية. من المقدر أن يحقق S400 19 ميلا في الغالون في المدينة، و 25 ميلا في الغالون على الطريق السريع، مع مجموع نقاط 21.
تعتبر مرسيدس بنز على نطاق واسع صانع السيارات البارز، وبالتالي يعتبر البعض أن الفئة S هي أعظم سيارة على هذا الكوكب. سيكون من المنطقي إذن أن يكون S400 هو أعظم هجين على هذا الكوكب. ونحن لن ننكر هذه الادعاءات. لا يفعل جهاز S400 شيئًا أفضل من منافسيه؛ يفعل كل شيء بشكل أفضل. إنها أكثر سلاسة، وأكثر دقة، وأكثر توازناً، وأكثر ثقة، وأكثر إثارة للدهشة، وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. تقول الفئة-S للعالم أنك قد حققت النجاح وأنك تقدر أفضل الأشياء في الحياة. تقول الهجينة أنك تهتم بالبيئة. يقول S400 إذن أنك تمتلك كل شيء وتريد رد الجميل قليلاً.
ربما تكون سيارة S400 هي السيارة الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية على هذا الكوكب، بالإضافة إلى كونها السيارة الهجينة الأكثر دقة في العالم. تقريبًا كل ميزة تقنية جديدة رائدة في عالم السيارات تظهر لأول مرة في الفئة S. إذا كنت تريد أن تعرف ما هي التكنولوجيا القياسية التي ستتوفر في سيارة تشيفي خلال عشر سنوات، فانظر إلى الفئة S اليوم. تقريبًا أي تقنية يمكنك تخيلها في سيارة سيدان فاخرة في العصر الحديث، تمتلكها الفئة-S. في الواقع، يمكن لشاشة الملاحة المركزية عبر الأقمار الصناعية عرض صورتين في وقت واحد. ليست شاشة مقسمة، بل هي شاشة اتجاهية. من زاوية السائق، يتم عرض خريطة الملاحة عبر الأقمار الصناعية، ولكن يمكن عرض فيلم للراكب - كل ذلك من نفس الشاشة.
إن هذا التحسين والاهتمام المتطور بالتفاصيل هو ما جعل S400 يبصقون على قائمتنا لأفضل السيارات الهجينة لعام 2012.
توصيات المحررين
- أفضل سيارات الدفع الرباعي الهجينة
- تضيف تويوتا بريوس الهجين 2020 أخيرًا التوافق مع Apple CarPlay
