تضيف تويوتا مجموعة نقل الحركة الهجينة الاختيارية إلى طراز 2013 المعاد تصميمه أفالون سيدان كبيرة. من المفترض أن تأخذ أفالون، التي تم الكشف عنها في معرض نيويورك للسيارات في أبريل، شركة تويوتا في اتجاه جديد، مما يمهد الطريق للسيارات الأقل مللاً والأكثر متعة في القيادة. ربما لن يؤدي تحويل أفالون إلى سيارة هجينة إلى زيادة عامل المتعة فيها، لكنه سيكون الأول من نوعه لشركة تويوتا الكبيرة.
تأتي معدات أفالون الهجينة من السيارتين الهجينتين كامري ولكزس ES300h. يوجد تحت الغطاء محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يعمل على دورة أتكينسون. يتم دمجها مع محركين كهربائيين، يحصلان على طاقتهما من بطارية هيدريد معدن النيكل (NiMH) بقدرة 244.8 فولت. لقد حققت تويوتا الكثير من النجاح مع سياراتها الهجينة التي تعمل بالطاقة NiMH لدرجة أنها لم تتحول إلى بطاريات الليثيوم أيون مثل الشركات الأخرى.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يبلغ إجمالي قوة النظام 200 حصان، يتم إرسالها إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT). تقول تويوتا إن سيارة أفالون الهجينة ستقطع 40 ميلاً في الغالون في المدينة و 39 ميلاً في الغالون على الطريق السريع. كما أنها ستتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 8.2 ثانية. ستكون سيارة أفالون الهجينة قادرة على السفر لمسافة تصل إلى ميل واحد بالطاقة الكهربائية، طالما أن سرعة السائق لا تتجاوز 25 ميلاً في الساعة.
متعلق ب
- تويوتا سيكويا 2023 تتفوق على التكنولوجيا الهجينة
- مع نظام الدفع الرباعي المضاف حديثًا، أصبحت سيارتي كامري وأفالون من تويوتا جاهزتين لمحاربة الشتاء
- ستواصل سوبارو وتويوتا العمل معًا لإنشاء سيارات رياضية وهجينة
على الورق، تتمتع أفالون بميزة طفيفة على سيارة هيونداي سوناتا الهجينة الأكثر فخامة، والتي تحصل على 35 ميلا في الغالون داخل المدينة و 40 ميلا في الغالون على الطريق السريع. على الرغم من حجمها، فإن أفالون هي أيضًا أسرع من هيونداي، التي تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 9.5 ثانية. ومع ذلك، فإن سوناتا (وشقيقتها كيا أوبتيما التي تتمتع بنفس القدر من الوسامة) تبدو أفضل من أفالون، وهذا مهم عندما تستخدم الشركة التصميم المثير للذكريات كنقطة بيع. يتحدث عن المتفرجين، يقول فورد 2013 فيوجن الهجين سوف تتفوق على كامري، والتي تحصل تقريبًا على نفس ميلا في الغالون مثل أفالون.
يجب أن يكون الحجم أكبر ميزة لسيارة أفالون الهجين، لأنها سيارة سيدان كاملة الحجم بينما هيونداي وفورد وكيا متوسطة الحجم. ومع ذلك، يبلغ طول قاعدة عجلات أفالون 111 بوصة، وهي أطول بمقدار بوصة واحدة فقط من قاعدتي سوناتا وأوبتيما؛ لن يكون ركابها مكتظين تمامًا.
سيتم تزويد سيارة أفالون غير الهجينة بمحرك V6 سعة 3.5 لتر بقوة 268 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بست سرعات. هذا المحرك مقتبس من محرك أفالون القديم، وتقول تويوتا إنه سيدفع السيارة الجديدة إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة خلال 6.9 ثانية.
كان المقصود من أفالون إخراج تويوتا من فترة اللون البيج. لقد كان ذلك استجابة لطلب الرئيس التنفيذي أكيو تويودا بـ "مركبات أكثر إثارة". والنتيجة هي تحسين عن أفالون القديمة، لكن هذا لا يضعها في صدارة المنافسة.
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة تويوتا تندرا الهجينة 2022: كلب جديد، حيل قديمة
- يمكن للسقف الشمسي لسيارة Hyundai Sonata Hybrid توفير ما يصل إلى 700 ميل من القيادة "المجانية".
- هيونداي تحقق رقمين قياسيين جديدين في السرعة الأرضية في السيارات الهجين التي تعمل بخلايا الوقود
- تضيف تويوتا بريوس الهجين 2020 أخيرًا التوافق مع Apple CarPlay
- تحصل Hyundai Sonata Hybrid على سقف شمسي للمساعدة في إعادة شحن البطارية
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
