بيجو 508 HYbrid4: سيارة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء

قد يكون لدى السيارات الهجينة نوعان من الدفع، لكن الناس يهتمون فقط بالجزء الكهربائي. الكهرباء هي ما يقلل الانبعاثات والرحلات إلى مضخات الغاز، لذلك يعمل المهندسون باستمرار على تصميم محركات أكثر قوة وبطاريات أكثر كفاءة. عادة ما يتم تجاهل المحرك الهجين الآخر، الذي يعمل بالانفجارات. وهذا ما يجعل سيارة بيجو 508 HYbrid4 مثيرة للاهتمام للغاية: فبدلاً من محرك البنزين التقليدي، لديها محرك ديزل.

يتم تشغيل 508 HYbrid4 بمحرك توربوديزل سعة 2.0 لتر بقوة 163 حصانًا، ومحرك كهربائي مثبت على المحور الخلفي بقوة 37 حصانًا. كما أن المحرك المثبت في الخلف يجعل السيارة الفرنسية ذات دفع رباعي في ظل ظروف معينة. تم استخدام نفس مجموعة نقل الحركة في نسخة هجينة من سيارة الكروس أوفر 3008 الخاصة بالشركة.

يتم إرسال القوة المجمعة البالغة 200 حصان (و 331 رطلًا من عزم الدوران) إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي متسلسل بست سرعات، لكن الأمور تتعقد من هناك. يمكن للسائقين الاختيار من بين أربعة أوضاع: Auto وZEV وSport وAWD. في وضع ZEV، الذي يعطي الأولوية للمحرك الكهربائي، يمكن لسيارة 508 HYbrid4 القيادة لمسافة ميل أو ميلين بالطاقة الكهربائية فقط.

تقول بيجو إن سيارة 508 HYbrid4 يمكنها إرجاع 65.5 ميلاً في الغالون في دورة الاختبار الأوروبية، وتنتقل من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (0-62 ميل في الساعة) في 8.6 ثانية. من الصعب مقارنة ميلا في الغالون في سيارة بيجو مع سيارة السوق الأمريكية، لأن الدورة الأوروبية مختلفة تماما عن وكالة حماية البيئة. تحصل سيارة تويوتا كامري هايبرد (سيارة سيدان متوسطة الحجم مثل 508) على 41 ميلاً في الغالون في دورة وكالة حماية البيئة (EPA)، ويمكنها التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 7.3 ثانية.

وتقول بيجو أيضًا إن سيارة 508 HYbrid4 تنبعث منها 95 جرامًا فقط من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر، وهو ما يعادل تقريبًا نفس انبعاثات سيارة المدينة الصغيرة. في دورة وكالة حماية البيئة (EPA)، تنبعث سيارة Camry Hybrid 217 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون لكل ميل.

من المفترض أن يتم طرح 508 HYbrid4 للبيع في أوروبا أثناء قراءتك لهذا. وفي فرنسا، سيتم بيع السيارة الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء بسعر 39200 يورو، أو ما يقرب من 49200 دولار.

هل محرك الديزل يجعل سيارة بيجو هجينة أفضل؟ تقدير ميلا في الغالون من بيجو مثير للإعجاب للغاية، خاصة بالنسبة لسيارة سيدان متوسطة الحجم تبدو وكأنها سيارة وليست قرصًا. من الصعب تحديد مدى جودة أداء سيارة 508 HYbrid4 في دورة اختبار وكالة حماية البيئة، أو ما إذا كان ارتفاع سعر الديزل في الولايات المتحدة سيؤدي إلى تآكل الأموال التي تم توفيرها في الوقود.

ومع ذلك، إذا تمكنت السيارات الهجينة التي تعمل بالديزل والكهرباء من الحصول على 65 ميلاً في الغالون أو أفضل، والحفاظ على انخفاض الانبعاثات، فقد تكون بيجو على وشك تحقيق شيء ما. التكنولوجيا لديها إمكانات: فازت أودي للتو بسباق لومان بسيارة هجينة تعمل بالديزل والكهرباء. إذا كان كل ما يريده السائقون الهجين هو الكفاءة، فلماذا يهم ما إذا كانت محركاتهم تحتوي على شمعات إشعال أم لا؟

توصيات المحررين

• 4 طرق أصبحت بها السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة أفضل لعام 2024
• كامري vs. كورولا
• أفضل السيارات الهجينة
• النموذج الأولي للسيارة الكهربائية فولكس فاجن ID.4 لعام 2021: تجربة ممتعة للجمهور
• تهدف سيارة فولكس فاجن ID.4 2021 (أخيرًا) إلى جلب السيارات الكهربائية إلى الجماهير

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.