تجربة نيسان فيرسا 2012

إذا لم تعد خزانة الحرب الخاصة بك كما كانت من قبل، أو كنت تتطلع ببساطة إلى شراء المجموعة الأولى من العجلات، فهذا هو الوقت المناسب للتجول. لقد ولت الأيام التي كان فيها شراء سيارة للمبتدئين يعني التخلي عن قدر أكبر من حسابك المصرفي مما كنت مستعدًا له. تتميز السيارات الاقتصادية في الوقت الحاضر بتصميمات أكثر أناقة وتصميمات داخلية جذابة ومكتظة بخيارات أكثر من أي وقت مضى من قبل، في حين أن خفض التكاليف والميزات قد أفسح المجال لمجموعة واسعة من وسائل الراحة التي يتمتع بها عادة الأشخاص سُلُّم.

بالنسبة لسيارة نيسان فيرسا 2012، حاولت شركة صناعة السيارات اليابانية تقديم رحلة غير مكلفة مع ما يكفي من نبض على أمل جذب المشترين الذين يبحثون عن أكثر مما تتمتع به المركبات ذات المستوى المبتدئ تقليديًا تقدم.

فكيف عادلة العكس؟ حسنًا، مع الاقتصاد المحترم في استهلاك الوقود، والمساحة الداخلية الفسيحة والسعر الجذاب، فإن فيرسا 2012 ستجذب المزيد بسهولة المشترين ذوي التفكير الاقتصادي، لكن مظهرها الخارجي الباهت المؤلم ودافعها غير الملهم نجح في جذب حساسياتنا المالية أكثر من أي شيء آخر.

أسلوب الفضاء العكسي

على الرغم من أننا لم نقم بقيادة طراز العام الماضي، إلا أن طراز 2012 فيرسا لم يتغير إلى حد كبير. تمكنت نيسان من التخلص من حوالي 150 رطلاً من أحدث طراز Versa مع استمرار إشارات التصميم بأمانة.

لسوء الحظ، من وجهة نظر التصميم، فإن Versa لا تفعل الكثير لإثارة الإثارة. في حين أن طراز الهاتشباك يقدم المزيد من التخطي إلى خطوته وفائدته الإضافية - على الرغم من أن ذلك ليس كافيًا حقًا، في رأينا المتواضع - فإن وحدة مراجعة سيارة السيدان Versa الخاصة بنا تعرض صورًا فانيليا حقًا. إنه ليس قبيحًا، أو سيئ التصميم، أو أي شيء من هذا القبيل - إنه فقط... حسنًا، ممل. وعندما تأخذ في الاعتبار المنافسة الأكثر جمالية في هذا القطاع، مثل كيا ريو، Honda Fit و Ford Fiesta، أنت أيضًا ستواجه صعوبة في إبعاد عينيك عن Versa الأكثر جاذبية منافسيه.

لحسن الحظ فإن الجزء الداخلي من Versa يلتقط الركود قليلاً. ليست بطريقة فريدة أو أنيقة أو قريبة من المرح - ولكنها متينة وواسعة وتناسب بسهولة أربعة أشخاص بالغين بالحجم الكامل (ليست مهمة يمكن إنجازها بسهولة في هذا القطاع). الجلوس في مقعد السائق أمر مريح إلى حد ما، وهو ما نتوقعه من سيارة في فئتها.

سيجد الركاب الأطول قامة أن هناك مساحة كبيرة للرأس في جميع الأنحاء، مع وجود مساحة كبيرة للأرجل للتنقل. ونظرًا لمكانتها الصغيرة، فإن Versa تتفوق على وزنها بكثير - حتى أنها تجرؤ على التعدي عليها منطقة تشغلها سيارات أكبر مثل أكورد وكامري، مما يوفر مساحة واسعة في الأمام والداخل المؤخرة. غرفة الشحن مثيرة للإعجاب بنفس القدر بإجمالي 14.8 قدم مكعب. مما لا شك فيه أن السائقين الذين يتطلعون إلى إدارة تدابير التقشف سوف يستبدلون البيتزا بالتطبيق العملي.

كبيرة لكنها قاحلة

في حين يمكنك أن تعتبرنا على متن الطائرة مع الوجود المتزايد باستمرار للتكنولوجيا الجديدة والمفيدة، فإن تشوش التصميمات الداخلية والتشويش غير الضروري على الأزرار والشاشات أمر مزعج تمامًا. ومع ذلك، فإن مثل هذه الانحرافات لا تمثل مشكلة هنا. ومع ذلك، فإن النسخة تتأرجح على وشك أن تكون قاحلة، مع عدم العثور على مسند ذراع داخلي.

على الرغم من أن طرازات S الخاصة بنا مقفرة إلى حد ما، ولكن داخلية كهفية، فإن نيسان فيرسا 2012 لا تبدو رخيصة أبدًا - إنها تبدو رخيصة فقط. وليس بسبب المواد المستخدمة؛ تضيف اللمسات الفضية على عجلة القيادة لمسة مفيدة من اللمعان. يبدو أنه عند تصميم سيارة فيرسا، بدت نيسان أكثر اهتمامًا بجعل المظهر الداخلي أكثر اتساعًا قدر الإمكان من جعلها تبدو عالية الجودة. كل هذا جيد وجيد بالطبع، لكن القليل من التدليل كان سيفعل العجائب. على الأقل أعطنا مسند ذراع نيسان! (نحن معلقون حقًا على ذلك، كما يمكنك أن تقول).

القائمة لا تتوقف عند هذا الحد. تستثني المعدات القياسية في مستوى القطع S وسائل الراحة مثل النوافذ الكهربائية، والأقفال الكهربائية، وتحدد عدد مكبرات الصوت باثنتين، ولكنه يشتمل على تكييف هواء وستيريو AM/FM CD بالإضافة إلى منفذ aux مثالي لجلب مكتبة مشغل MP3 الواسعة الخاصة بك نغمات. مقابل 350 دولارًا، يمكن للعملاء الحصول على حزمة S Cruise Control، والتي تتضمن ضوءًا إضافيًا للصندوق ومكبرات صوت خلفية.

الوقود - وليس المتعة - للمقتصدين

الجديد في سيارة Versa سيدان 2012 هو محرك CVT رباعي الأسطوانات بقوة 109 حصان وسعة 1.6 لتر يوفر اقتصادًا ممتازًا في استهلاك الوقود وغير ذلك الكثير.

حصلت سيارة السيدان المجهزة بناقل الحركة CVT على أفضل تصنيف اقتصادي في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) بين محركاتها المختلفة، والشبك 30 ميلا في الغالون في المدينة و 38 على الطريق السريع، في حين أن دليل الخمس سرعات يرى أن هذه الأرقام تنخفض إلى 27/36. إنها لا تصل تمامًا إلى نادي 40 ميلاً في الغالون الذي تشغله سيارة Ford Fiesta أو Chevy Sonic، ولكنها موجودة بين كبار أصحاب الوقود على الرغم من ذلك.

سيكون الأفراد الملتزمون والسائقون ذوو التفكير البيئي سعداء بـ "Puredrive" لعام 2012 من Vera الشارة التي تظهر على غطاء صندوق السيارة وتشير إلى انخفاض ثاني أكسيد الكربون في المحرك سعة 1.6 لتر الانبعاثات.

مثل معظم السيارات ذات المستوى المبتدئ، تقود Versa بشكل كافٍ لأعمالك اليومية، وهي الأفضل عندما تقتصر على القيادة في الضواحي والمدن. يمكن أن يكون التعامل مع التلال وعبور حركة المرور على الطريق السريع أمرًا صعبًا، وهذا هو المكان الذي تعاني فيه Versa حقًا. يمكن أن تكون ضوضاء الطريق مزعجة بشكل مفرط وتميل السيارة إلى فقدان الاستقرار عندما يُطلب منها تجاوز أي سرعة تزيد عن 65 ميلاً في الساعة.

نظرًا لقدرتها على تقديم دفعة صالحة للاقتصاد في استهلاك الوقود، فإننا قادرون على التغاضي عن بعض أوجه القصور، مثل محرك CVT الذي يصم الآذان والأداء البطيء في Versa. لسوء الحظ، لا يمكن قول الشيء نفسه عن طريقة التعامل مع Versa.

إن التوجيه داخل المنعطفات والمنحنيات الأكثر حدة والخروج منها لا يؤدي إلا إلى القليل من الثقة في خصائص الطريق في Versa ومن الأفضل التعامل معه بحذر وعقلانية. إنها لا تتعدى أبدًا على الشعور بعدم الأمان أو الخطورة، لكن Versa لا تستجيب بشكل جيد للسيناريوهات الأكثر تطلبًا. وغني عن القول أن قيادة سيارة فيرسا هي تجربة غير ملهمة إلى حد ما، ولكنها تجربة عملية، لذا ضع ذلك في الاعتبار وفكر في نوع تجربة القيادة التي تهمك حقًا.

خط النهاية

للأسف، لا يمكننا جميعًا القيادة في سيارات مازيراتي، أو بنز، أو فيسكر كارماس المطلية بالكروم (أنت تعرف من أنت). لكن أولئك منا الذين يحتلون الجزء السفلي من السلسلة الغذائية للسيارات ما زالوا يشعرون بحقهم في الحصول على سيارات مختصة وأنيقة ومريحة مقابل أموالنا التي حصلنا عليها بشق الأنفس. ولسوء الحظ، نيسان فيرسا 2012 لا ترقى إلى مستوى بعض تلك التوقعات.

في حين أن تصميم Versa مثير تمامًا مثل عرض كريستين ستيوارت لنطاقها التمثيلي، إلا أنه أكثر من مجرد مكياج. بقيمته التي لا مثيل لها (السعر الأساسي يبدأ من 11.750 دولارًا أمريكيًا بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 760 دولارًا أمريكيًا) والوقود الكامل اقتصاد. استخدم محرك CVT أوتوماتيكيًا مثل المحرك الموجود في وحدة المراجعة لدينا، حزمة التحكم في السرعة بقيمة 350 دولارًا، والأرضية المغطاة بالسجاد وحصائر صندوق السيارة مقابل 170 دولارًا، ويقفز هذا السعر إلى ما يزيد قليلاً عن 14000 دولار.

قد يكون الأمر بمثابة رحلة إلى طبيب الأسنان، لكن نيسان فيرسا 2012 هي سيارة فسيحة ومبنية بشكل جيد. إنها لا تقدم تجربة قيادة جذابة، ولكنها تقدم حجة مقنعة من خلال تصميمها الداخلي الفسيح والاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود وسعر الملصق المناسب للمحفظة. من الأفضل للمتسوقين الذين يعانون من ضائقة مالية أو المشترين لأول مرة أن يقوموا على الأقل بتجربة قيادة Versa، لكنهم سيجدون في النهاية بدائل أكثر إثارة بين منافسيها.

الارتفاعات:

• الاقتصاد الكبير في استهلاك الوقود
• مساحة داخلية واسعة
• التسعير قطع الحلق

أدنى المستويات:

• التعامل والأداء غير ملهم
• الداخلية صاخبة
• تفتقر إلى حد كبير إلى ميزات الراحة
• CVT بطيء

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-Benz EQE SUV: مظهر التسعينيات والتكنولوجيا المتطورة
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء
• معرف فولكس فاجن 2022. مراجعة Buzz الأولى لمحرك الأقراص: أصبحت عربة النقل الهبي الشهيرة تعمل بالكهرباء
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز