بعض الناس لا يعرفون متى يستقيلون. بفضل تصميمها المذهل وقوة AMG V12، كانت باجاني زوندا دائمًا آلة متطرفة. ومع ذلك، استمرت الشركة في تعديل الأمور طوال فترة إنتاج السيارة، وبلغت ذروتها في سيارة Zonda R المخصصة للحلبات فقط. من المفترض أن تنتقل باجاني إلى سيارة جديدة، وهي هوايرا (لماذا را)، لكنها قررت إعطاء زوندا ظهورًا آخر. تعرف على Zonda R Evo، التي ستظهر لأول مرة في مهرجان Goodwood للسرعة في وقت لاحق من هذا الشهر.
من الواضح أن طلب العملاء أدى إلى إبقاء زوندا قيد الإنتاج بعد وداعها الرسمي، ومن الصعب إلقاء اللوم على العملاء المذكورين في رغبتهم في الحصول على واحدة من هذه السيارات الإيطالية. السيارات الخارقة. تم طرح أول سيارة زوندا C12 في مودينا بإيطاليا في عام 1999. بعد بناء عدد قليل من النماذج الأولية، طرحت باجاني سيارة زوندا إس، التي تحتوي على محرك V12 سعة 7.0 لتر من AMG بقوة 550 حصانًا في هيكل خفيف الوزن يبلغ وزنه 2750 رطلاً.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وتصاعدت الأمور من هناك. كانت أغنية البجعة المفترضة لـ Zonda، Zonda R لعام 2009 (في الصورة)، في الأساس عبارة عن سيارة سباق. تم تجريد الجزء الداخلي منها لتوفير الوزن، كما جعلت إطاراتها الملساء منها اقتراحًا مخصصًا للمضمار فقط. أسفل الجسم المكشوف من ألياف الكربون، توجد أقوى نسخة من AMG V12 حتى الآن، حيث تنتج قوة 740 حصانًا. كانت Zonda R خالية تمامًا من التنازلات، وكانت الطريقة المثالية لتوديع أول سيارة خارقة من باجاني.
بدت Zonda R وكأنها ذروة تطور Zonda، لكن Pagani تحاول مرة أخرى مع R Evo. يدفع هذا الإصدار الخاص الأحدث زوندا إلى منطقة أكثر تشددًا، ولكن بشكل طفيف فقط. لقد أعطتها باجاني قوة إضافية، ولكن بمقدار 10 أحصنة فقط؛ المجموع الآن 750. يتم توجيه القوة من خلال ناقل حركة يدوي متسلسل من ست سرعات، تمامًا كما هو الحال في Zonda R.
من المتوقع أن تتسارع Zonda R Evo من 0-62 ميل في الساعة (0-100 كم/ساعة) في 2.7 ثانية، وهو وقت سريع للغاية من شأنه أن يجعلها أسرع بمقدار عُشر اثنين من Zonda R. ويشاع أن السرعة القصوى للسيارة الجديدة تبلغ 218 ميلاً في الساعة.
وستكون سيارة Zonda الأحدث هذه واحدة من أسرع سيارات الإنتاج في العالم عند ظهورها لأول مرة، ولكنها قد تكون أسرع قليلاً من Zonda R. ومع ذلك، قد لا يكون هذا هو الهدف. هل تتذكرون Huayra، السيارة التي كان من المفترض أن تحل محل Zonda؟ لا توجد إصدارات قوية من Huayra، حتى الآن، لذلك لن تقوم Zonda R Evo بسرقة المبيعات منها.
تتمتع Zonda R Evo بقوة 20 حصانًا أكثر من Huayra، وتزن أقل بـ 661 رطلاً. من غير القانوني أيضًا القيادة في الشارع، لذا فهي تجذب مجموعة محددة جدًا من رؤوس التروس. تبدو Huayra عادية بالمقارنة، لذلك يمكن أن تكون نموذج "الحجم" من Pagani حتى يتغلب العملاء أخيرًا على Zonda. إذا استمرت باجاني في إنتاج سيارات مثل R Evo، فلا داعي للاستعجال.
توصيات المحررين
- أخرج الكاميرا: اختبارات سيارة Mercedes-AMG Project One الفائقة على الطرق العامة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
