عادةً لا تظهر الكلمتان "رياضي" و"ديزل" في نفس الجملة. تشتهر محركات الديزل بتشغيل القاطرات والشاحنات والحافلات. جميع المركبات غير الرياضية بالتأكيد. ما لم يذكر الديزل في واحدة من المتسابقون الفائزون في سباق أودي لومان، عشاق البنزين ليسوا مهتمين. هذا هو السبب وراء صعوبة بيع السيارة الرياضية Trident Iceni Grand Tourer التي تعمل بالديزل.
سميت على اسم قبيلة إنجليزية من العصر الروماني وتم تصنيعها بواسطة شركة ترايدنت البريطانية لمركبات الأداء، وهي سيارة رودستر تقليدية ذات مقعدين مزودة بمحرك توربوديزل. على وجه التحديد، إنه محرك V8 سعة 6.6 لتر من جنرال موتورز والذي يعمل عادةً على تشغيل شاحنات بيك آب تشيفي سيلفرادو. سيارة رياضية بمحرك شاحنة؟ الحديث عن النباهة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
سيكون محركًا قويًا، على الرغم من أن Base Iceni Grand Tourers سيكون لديه 430 حصانًا وعزم دوران هائل يبلغ 950 رطلًا. ستقدم ترايدنت أيضًا نموذجًا مطورًا بقوة 650 حصانًا و1050 رطلًا قدمًا. وهذا يعني أن Iceni لن يكون قويًا فحسب، بل سيكون قادرًا على دفع الكوكب إلى الأمام.
متعلق ب
- بفضل الدروس المستفادة من السباق، ترتقي Mercedes-AMG بسيارة GT R الرياضية إلى المستوى التالي
سيكون Iceni سريعًا أيضًا. تقول ترايدنت إنها ستتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.7 ثانية وتقترب من 200 ميل في الساعة. وهذا أبطأ بمقدار 0.3 ثانية فقط من باجاني هوايرا.
أي سيارة رياضية حقيقية يجب أن تكون سريعة، لكن Iceni Gran Tourer تميز نفسها عن المنافسة الإيطالية والألمانية واليابانية والأمريكية بكونها مقتصدة أيضًا. يقول ترايدنت إن Iceni سيعيد 58 ميلاً في الغالون في الدورة الأوروبية ويمكن أن يسافر لمسافة 2000 ميل على دبابة واحدة. هذه هي قوة الديزل.
مثل المحركات الكهربائية، تستمد محركات الديزل معظم قوتها عند السرعات المنخفضة. عند سرعة 70 ميلاً في الساعة، يدور محرك Iceni عند 980 دورة في الدقيقة فقط، وهو أقل من سرعات التباطؤ لبعض السيارات التي تعمل بالبنزين. نظرًا لأن المحرك لا يعمل بنفس القوة، فهو يستخدم وقودًا أقل.
هذا الاقتصاد المذهل هو السبب في أن السيارات الصغيرة التي تعمل بالديزل هي المعيار في أوروبا، ولماذا يحب أصحاب السيارات الأمريكية الفائقة سياراتهم من فولكس فاجن جيتا TDIs. ومع ذلك، فإن الديزل لديه بعض الجوانب السلبية.
إن تحقيق عزم دوران منخفض مذهل يعني أن معظم محركات الديزل لا تنتج قوة حصانية كبيرة؛ يمكنهم التسارع بسرعة ولكن سرعاتهم القصوى محدودة. ولهذا السبب يأتي كل وقود الديزل تقريبًا مزودًا بشاحن توربيني: تحتاج شركات صناعة السيارات إلى منح المحركات نطاقًا أكبر. إذا استطاعت Iceni حقًا تحقيق سرعة قصوى تقترب من 200 ميل في الساعة، فستكون Trident قد حلت هذه المشكلة.
مشكلة أخرى هي الموثوقية. من الصعب جدًا العثور على ناقل حركة يمكنه التعامل مع أكثر من 900 رطل قدم من عزم الدوران دون أن يتفكك. سنرى مدى نجاح ترايدنت على هذه الجبهة عندما وصلت أول سيارة Iceni Gran Tourers إلى الطريق.
لا تتوقع أن ترى عددًا كبيرًا جدًا من السيارات الرياضية تقذف سحبًا من عوادم الديزل في أي وقت قريب. تم تصميم Iceni Gran Tourer حسب الطلب، ويبلغ سعرها حوالي 119.000 دولار. تبلغ تكلفة سيارة مرسيدس بنز SLS AMG Roadster ما يقرب من 100000 دولار إضافية، وهي أسرع بمقدار 0.2 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة، لكنها لا تحصل على 58 ميلاً في الغالون.
من المقرر أن يتم عرض قاطرة ترايدنت التي تعمل بالديزل لأول مرة أمام الجمهور في Salon Privé في لندن في 5 سبتمبر. مع سيارة Iceni Gran Tourer، تسعى Trident إلى تحقيق هدفين شبه مستحيلين: صنع سيارة صديقة للبيئة عالية الأداء وجعل الديزل باردًا.
توصيات المحررين
- 2021 Mercedes-AMG GLE53 كوبيه هي سيارة دفع رباعي تتمنى لو كانت سيارة رياضية
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
