هل تنتظر بفارغ الصبر سيارة Fisker Automotive الهجينة ذات المدى الطويل القادمة من شركة Fisker Automotive؟ الاستعداد للانتظار لفترة أطول قليلا. وفق داخل المركبات الكهربائية، واستشهادًا بوثائق الشركة المسربة المؤرخة "قبل بضعة أسابيع"، وهو التاريخ الأصلي المقدر لإنتاج النموذج الأولي لـ من المرجح أن يتم تأجيل أتلانتيك لمدة تصل إلى عام، مما يعني أننا لن نرى السيارة حتى أواخر عام 2014 في المعرض. باكرا جدا. بالإضافة إلى توفير جدول زمني أكثر وضوحًا لوصول أتلانتيك، تشير الوثائق المسربة أيضًا إلى نقطة سعر ومواصفات محتملة.
المحيط الأطلسي - المعروف سابقًا باسم مشروع نينا، قبل الكشف عنها في معرض نيويورك للسيارات الشهر الماضي - هي عبارة عن مفهوم هجين إضافي ممتد المدى في نفس الوريد مثل Fisker Karma، ومن المرجح أن تستخدم مجموعة نقل الحركة "EV- ER" المماثلة الموجودة في أخيها الأكبر.
قبل ظهور أتلانتيك لأول مرة، كان الحديث قد بدأ بالفعل عن سيارة سيدان أصغر يتم العمل عليها وإنتاجها في النهاية في مصنع الشركة في ويلمنجتون بولاية ديلاوير. ولكن بخلاف تصريح هنريك فيسكر بأن أتلانتيك سيحتوي على "نقطة سعر أقل بكثير من كارما"، مع التلميح إلى مقارنة أسعار مناسبة بالنسبة لسيارة BMW أو Audi A5 الراقية، فقد تركنا للتكهن بأرقام شمال 45000 دولار، بالإضافة إلى مزيد من التفاصيل المتعلقة بمحرك السيارة وأدائها. المواصفات.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وتبين أن هذه الأرقام لم تكن بعيدة جدًا عن الواقع. وفقًا للوثائق المسربة، فإن Fisker Atlantic ستلاحق بعض الشركات الكبيرة في قطاع الأداء الفاخر من خلال السعي للتنافس مع سلسلة BMW 3 و5، ومرسيدس C وE Class، وJaguar XF، وكلا من Audi A4 وA6، مما يضع سعرًا لاصقًا في مكان ما بين 50.000 دولار و $60,000.
وفيما يتعلق بتفاصيل الأداء، لم يتم تقديم أي شيء رسميًا بواسطة Fisker. نحن نعلم أن الشركة قد تعاقدت مع شركة صناعة السيارات الألمانية BMW لتزويدها بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات، ولكن بخلاف ذلك تظل التفاصيل غامضة. وأشارت تقارير غير مؤكدة إلى أن قوة المحيط الأطلسي ستبلغ 300 حصان، وزمن 0-60 6.5 ثانية، وانبعاثات 50 جرامًا لكل كيلومتر من ثاني أكسيد الكربون. بالطبع، من المهم أن نتذكر أن هذه في الواقع وثائق مسربة، لذا يجب أن تؤخذ أي أرقام أو مواصفات بحذر شديد.
لقد أثير الكثير من اللغط حول المكان الذي سيتم فيه إنتاج المحيط الأطلسي. كما ذكرنا سابقًا، من المقرر أن يتم إنتاج أتلانتيك في مصنع ويلمنجتون بولاية ديلاوير منذ بعض الوقت، ولكن وقد تطلبت صعوبة الحصول على قروض وزارة الطاقة الممنوحة مسبقًا من شركة فيسكر جمع قروضها الخاصة عاصمة. وليس من المستغرب أن تشير الوثائق المسربة إلى الصعوبات المالية التي تواجهها الشركة، لكنها تشير في نفس الوقت إلى أن الشركة تعاني من مشاكل مالية سيتم بالفعل إنتاج أتلانتيك في الولايات المتحدة، وإن كان بحجم أقل بكثير وبوتيرة أبطأ من الأصل منوي.
يقع إنتاج أول سيارة لفيسكر، كارما، حاليًا في فنلندا، وهي تفاصيل أثارت حفيظة أولئك الذين يعملون في صناعة السيارات والحكومة - مع الأخذ في الاعتبار الفاتورة الباهظة التي اضطر دافعو الضرائب إلى القيام بها قدم.
سنكون كاذبين إذا قلنا إننا لم نكن متحمسين للمحيط الأطلسي، لكن لا يسعنا إلا أن نشعر بالقلق بشأن مستقبل السيارة. في حين أن هناك من قاموا بالفعل بتجاهل السيارة الكهربائية الرياضية باعتبارها ليست أكثر من مجرد مفهوم - نقلاً عن النطاق الواسع مجموعة الصعوبات المالية التي عانى منها فيسكر والسلبية المحيطة بالكارما - لا نزال أكثر من ذلك بكثير مستبشر. ليس هناك من ينكر أن Fisker لديها تصميم رابح بين يديها مع المحيط الأطلسي. وإذا تمكنت من ترسيخ نفسها كبديل قابل للتطبيق، سواء من حيث السعر أو الأداء، لبعض منافسيها الألمان، فلن يكون هناك سبب يمنع الأطلسي من تحقيق النجاح. ولكن لكي تتمكن من القيام بذلك، يتعين عليها أن تتجنب كل المزالق السابقة التي تحملها سلفها علناً. وهذا لن يكون سهلا.
توصيات المحررين
- يقوم Fisker بتأخير سيارة EMotion سيدان للتركيز على Ocean وتطوير تقنية جديدة للبطاريات
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
