تشتهر مازدا بشعارها "zoom-zoom"، الذي يناسب أحدث سياراتها الاختبارية بشكل مثالي. تم الكشف عن سيارة Takeri الأنيقة لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في نوفمبر الماضي، وسوف تظهر لأول مرة في أمريكا الشمالية في معرض نيويورك للسيارات في 4 أبريل. مثل جميع السيارات النموذجية الناجحة، تستعرض سيارة تاكيري خطط مازدا المستقبلية. تعرض هذه السيارة النموذجية التكرار التالي لتقنية Skyactiv من Mazda، وتصميم سيارة Mazda 6 سيدان التالية.
يوجد تحت غطاء محرك السيارة الأنيق محرك ديزل سعة 2.2 لتر يسمى Skyactiv-D. يطبق هذا المحرك رباعي الأسطوانات فلسفة Skyactiv المتمثلة في استخدام مكونات أخف وزنًا وأكثر إحكاما في عالم محركات الديزل، ويتميز ببعض التقنيات الجديدة لتوفير الوقود. يتمتع المحرك بأقل نسبة ضغط مقارنة بأي محرك ديزل، حيث تبلغ 14:1. وهذا يقلل من درجات حرارة الأسطوانة، وهذا يعني وجود عدد أقل من أكاسيد النيتروجين في العادم.
مقاطع الفيديو الموصى بها
بالنسبة للسائقين في المدينة، تتمتع سيارة Takeri بنظام i-stop، وهي ميزة إيقاف تشغيل المحرك التي يمكنها إعادة تشغيل محرك الديزل الصغير في دورة محرك واحدة. وتقول مازدا إن نظام i-stop يمكنه إعادة تشغيل المحرك خلال 0.4 ثانية، وهو أسرع وقت على الإطلاق.
متعلق ب
- تدخل لكزس هجومها بسيارتها الكهربائية بمفهوم مبتكر
- تقوم BMW بمعاينة الفئة الرابعة القادمة بسيارة مفهوم ستحبها أو تكرهها
- فورد موستنج شيلبي GT500 2020 تقتحم حلبة السيارات العضلية بقوة 760 حصان
يحتوي Takeri أيضًا على نظام كبح متجدد يسمى i-ELOOP، والذي يستخدم المكثفات، بدلاً من البطاريات، لتخزين الكهرباء المستردة أثناء الكبح. تُستخدم هذه الطاقة لتشغيل الملحقات الكهربائية، مثل أجهزة تكييف الهواء والأضواء. وتقول مازدا إن هذا يقلل من حمل المحرك ويحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة 10 بالمائة.
تعد الكبح المتجدد وإيقاف التشغيل الخامل من الميزات المعقولة، ولكن الجزء الأكثر إثارة للاهتمام في مجموعة نقل الحركة في Takeri هو محرك الديزل. تم استخدام محرك 2.2 لتر بالفعل في أوروبا في سيارة الكروس أوفر CX-5؛ يصنع 170 حصانًا في هذا التطبيق. كانت مازدا تناقش ما إذا كانت ستجلب هذا المحرك إلى الولايات المتحدة منذ طرح CX-5 للبيع في الخريف الماضي. في الوقت الحالي، تعد فولكس فاجن الشركة الوحيدة التي تقدم محركات الديزل في السيارات السائدة، لكن هذا قد يتغير.
تعتبر Takeri أحدث سيارة تتميز بلغة تصميم Mazda's Kodo ("Soul of Motion")، والتي شوهدت لأول مرة في CX-5. ويظهر التشابه العائلي واضحا في شكل الشبك والمصابيح الأمامية. إن Takeri هي سيارة سيدان متوسطة الحجم، مما يعني أنها قد تلمح إلى تصميم Mazda 6 الجديدة، والتي من المقرر إعادة تصميمها. إذا لم تقم مازدا بتخفيف منحنيات تاكيري لنسخة الإنتاج، فسيكون لديها منافس أنيق لهيونداي سوناتا وفورد فيوجن 2013.
تغلف Mazda Takeri القليل من الواقع في زخارف السيارة النموذجية. إنه يلمح إلى سيارة مازدا 6 القادمة، مع ما يكفي من الزينة في معرض السيارات لجذب الحشود ومنح مخططي منتجات مازدا مساحة لتغيير الأشياء. سنتعلم المزيد عن خطط مازدا عندما تظهر سيارة Takeri لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات.
توصيات المحررين
- تتحدى سيارة Mazda MX-30 التعريف المقبول عمومًا للسيارة الكهربائية
- تثير BMW سيارات الهيدروجين مرة أخرى بمفهوم خلية الوقود X5
- تتيح لك سيارة السيدان CT5 الجديدة لعام 2020 من كاديلاك إمكانية Super Cruise عبر أمريكا
- تم تصميم السيارة الرياضية الكهربائية Qiantu K50 في الصين، وسيتم تصنيعها في الولايات المتحدة.
- نيسان 370Z 2020 Special Edition تحتفل بمرور 50 عاماً على إطلاق السيارة Z
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
