ربما تكون على دراية بأوبل أمبيرا بالفعل. إنه شقيق شيفروليه فولت الأكثر أناقة وجاذبية وتطوراً من أم أوروبية أخرى. حتى الآن، لم يكن هناك الكثير من الفصل بين فولت وأمبيرا - باستثناء بعض الجماليات الاختلافات في المظهر الخارجي لـ Ampera، مثل المصابيح الأمامية الزاويّة "المرتدة" في الواجهة الأمامية وأوبل الواضحة العلامات التجارية.
في الآونة الأخيرة، على أية حال، برادلي هاسيماير و Translogic توجه الطاقم عبر البركة إلى ألمانيا لمعرفة ما إذا كانت الاختلافات بين فولت وأمبيرا مرئية بالفعل. ومن المثير للاهتمام أنهم وجدوا فرقًا واحدًا بين الاثنين.
مقاطع الفيديو الموصى بها
بينما تتميز تشيفي فولت بثلاثة أوضاع للقيادة: عادي، ورياضي، وجبلي. تتضمن الأمبيرات الألمانية وضعًا رابعًا: وضع Halten أو "إمساك البطارية". يمنح وضع Halten للسائقين القدرة على الحد من استخدام بطارية Ampera وتشغيل نفسها بمحرك وقود السيارة. الفكرة هي أن الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة، مثل الطريق السريع، سيؤدي إلى كفاءة أعلى في استهلاك الوقود ويمكن توفير طاقة البطارية للقيادة في المدينة حيث يكون الاقتصاد في استهلاك الوقود منخفضًا عادةً.
متعلق ب
- 2022 Chevy Bolt EV وBolt EUV: المزيد من السيارات الكهربائية التي ستحبها
- يقول التقرير إن المعدلين قد يواجهون مشكلة كبيرة في سيارة كورفيت ذات المحرك المتوسط من تشيفي
- تعمل سيارة 2019 Chevy Camaro ZL1 1LE على تحقيق أوقات دورات أسرع مع ناقل حركة أوتوماتيكي
على الرغم من أن فولت لا يحتوي على وضع القيادة الرابع، إلا أن وضع Halten الخاص بـ Ampera يشبه في بعض النواحي وضع Volt's Mountain Mode. والفرق الرئيسي بين الاثنين هو أنه أثناء تشغيل وضع Volt's Mountain Mode، فإنه يعيد شحن البطارية بنسبة 45 بالمائة من الشحن، في حين أن وضع Halten الخاص بـ Ampera لا يفعل ذلك. وبدلاً من ذلك، فهو يحتفظ بهذه الشحنة عند أي مستوى كان عند التشغيل ولا يحاول إعادة شحن البطارية.
نحن لسنا متأكدين تمامًا من سبب حذف وضع Halten Mode من فولت، ولكن يعتقد Hasemeyer أن اللوائح الحكومية ربما لعبت دورًا. وبينما تعتبر سيارة أوبل أمبيرا ناجحة في أوروبا - وهي في طريقها لتحقيق أهداف مبيعات جنرال موتورز لهذا العام - فإن سيارة تشيفي فولت، بينما نال استحسان النقاد، عانى من المبيعات في أمريكا. المشكلات المتعلقة بسلامة البطارية والسعر المرتفع على ما يبدو لم تساعد الأمور أيضًا.
وفي أوروبا، تلقت جنرال موتورز بالفعل 7000 طلب لشراء سيارة Ampera في شهر فبراير وحده. استغرق إنتاج فولت سنة كاملة قبل أن تصل إلى هذا المستوى، حيث بيعت 7671 سيارة في عام 2011.
على عكس نظيرتها الأمريكية، كانت أمبيرا الأوروبية تتمتع بدفء المودة - على الأقل من حيث المبيعات. وفي الواقع، ربما يكون فولت قد طور عقدة نقص غير صحية مقارنة بنظيره الأوروبي. هل يمكن أن يكون تصميم أمبيرا الأكثر أناقة ووضع القيادة الإضافي هو القشة التي يضرب بها المثل لكسر ظهر فولت؟ نحن نشك في ذلك. علاوة على ذلك، قد يكون الأمر مجرد مسألة وقت قبل أن يتمكن بعض الشخصيات المجتهدة والمتخصصة في التكنولوجيا من مالكي شركة Volt ابحث عن طريقة "لكسر حماية" فولت والسماح لنا نحن الأمريكيين باستخدام وضع Halten Mode في هذا الجانب من الأطلسي.
تحقق من الفيديو أدناه:
توصيات المحررين
- ستدفع تشيفي تكاليف تركيب محطة الشحن لمشتري سيارة Bolt EV لعام 2022
- إصدارات سيارات السباق القابلة للتحويل من سيارة تشيفي كورفيت ستينغراي 2020 ستأتي هذا الخريف
- 2019 تشيفي كورفيت تتقدم في سباق إندي 500 مع استمرار شائعات إعادة التصميم الجذرية
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
