القيادة الأولى: شيفروليه تاهو 2015

في عام 2015، لا تزال سيارة تاهو سيئة السمعة من شيفروليه تبدو قوية وممتلئة من الخارج. ومع ذلك، فهو من الداخل مكان مناسب لملك ماهر في مجال التكنولوجيا.

في العادة، سيكون الاضطرار إلى اجتياز ممر دونر المغطى بالجليد والثلوج أمرًا مخيفًا.

تم تسمية ممر دونر، إذا كنت لا تعلم، باسم حزب دونر، وهي مجموعة من الرواد الذين علقوا في سلسلة جبال سييرا نيفادا خلال شتاء عام 1846. من أجل البقاء على قيد الحياة، لجأ حزب دونر إلى أكل لحوم البشر. عندما تم اكتشاف الناجين في ربيع عام 1847، بقي 48 من أصل 87 عضوًا أصليًا.

ولكن بينما كنت جالسًا أمامي في نفس الرحلة في صباح بارد من شهر فبراير، أمضغ ببطء دقيق الشوفان، وكنت غارقًا في حالة من الذهول الصباحي المطل على بحيرة تاهو، كنت هادئًا. ويجب أن أقول إن ثاني أعمق بحيرة في أمريكا الشمالية تتمتع بجمال ساحر عندما تكون محاطة بالثلوج.

في هذه المرحلة، إذا كنت أقود أي مركبة أخرى، سأكون قلقًا بعض الشيء على الأقل. مع العلم أنني سأقود سيارة شيفروليه تاهو 2015، إلا أنني لم أفوّت حتى رشفة من الشوفان المائي في وجبة الإفطار.

القيادة على الجليد الغادرة هي ما صُنعت تاهو من أجله.

قطعة كبيرة وصلب من التاريخ

في حين تم الكشف عن سوبربان في الأصل في عام 1935، ولا تزال السيارة الأطول عمرًا في تاريخ السيارات، فإن تاهو الأصغر حجمًا لم تظهر حتى عام 1995.

وسرعان ما أصبحت كلتا السيارتين معًا الخط الأكثر مبيعًا لسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم في السوق. اكتسبت الشاحنتان سمعة طيبة في الأراضي الوعرة الأمريكية وفي ضواحيها.

تبقى سيارات الدفع الرباعي ذات هيكل على شكل سلم بمحرك V8، ولا يمكن مقارنتها تقريبًا في سوق شاحنات النقل العائلية المليئة بالكروس أوفر اليوم.

تاهو، الشاحنة، وليس البحيرة

شيفروليه تاهو جديدة لعام 2015. لا أستطيع أن أقول "جديد كليًا" لأن الهيكل هو في الأساس ترحيل من الجيل السابق. نعم، هو نفسه في الأسفل، لكن لا شيء يبدو كما هو على الإطلاق.

لقد تم تحويل المظهر الخارجي، على الرغم من كونه متكتلًا وكسولًا بعض الشيء من قبل، إلى دينامو وسيم ونحيف المظهر. أنا أحب شكل الشبكة وكيف تبرز ألواح الربع الأمامي في مجموعة المصابيح الأمامية؛ أنها تبدو وكأنها نوع من الكماشة العنكبوتية.

يمتد خط غطاء المحرك الفخور إلى أسفل كتف الشاحنة، مما يعطي إحساسًا بالخفة ولكن أيضًا بالأهمية. أعلم أن الأمر يبدو متناقضًا، وهو كذلك بالفعل، لكن هذا ما يبدو لي. تبدو ثقيلة ورشيقة في آن واحد.

تحت هذا الغطاء المكتنز يوجد خيار محرك واحد فقط: محرك Ecotec3 سعة 5.3 لتر V8. يتمتع محرك V8 الآن - مثل شقيقه سييرا بيك أب - بالحقن المباشر، وتوقيت الصمام المتغير، وإلغاء تنشيط الأسطوانة. يولد المحرك في تاهو 355 حصانًا و383 رطلًا من عزم الدوران. مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، تستهلك سيارة تاهو ذات الدفع الثنائي مسافة 16 ميلا في الغالون داخل المدينة و23 ميلا في الغالون على الطريق السريع. تاهو 4 × 4 تحصل على 15 و 22 ميلا في الغالون.

التغييرات في الداخل لا تقل أهمية عن الخارج. تم تصميم المقصورة بطريقة تجعل الركاب الأماميين يشعرون بالعزلة في قمرة القيادة. للوهلة الأولى من المقعد الخلفي، بدت الكونسول الوسطي الضخم مبالغًا فيه. لكن من خلف عجلة القيادة، بدا الأمر على ما يرام.

عندما أصعد إلى كل جيل سابق من تاهو، كنت أتعجب من جرأة تشيفي. إن طلب أكثر من 40 ألف دولار للشاحنة بدا أمرًا شائنًا، حيث أن التصميمات الداخلية السابقة لتاهو كانت مجرد تصميمات داخلية فظيعة على مستوى القاعدة أعيد تجميعها لنقل العائلة.

أما الآن، فهي قصة مختلفة. اندفاعة رشيقة وسيم. تتلاءم القطع معًا بدقة شبه أوروبية. ويتم تزيين الخشب الحقيقي والجلد بشكل جيد بمواد ناعمة الملمس في جميع الأنحاء.

واحدة من أروع الميزات، التي تبدو وكأنها معيار جديد لشيفي، هي شاشة اللمس الملونة مقاس 8 بوصات والتي ترفع ميكانيكيًا لتكشف عن حجرة تخزين مقفلة، مكتملة بمنفذ USB. يعد هذا مكانًا مثاليًا لاختباء الهواتف الذكية أو أي أشياء ثمينة قد ترغب في إخفاءها.

سيارة تشيفي تاهو هادئة مثل البحيرة

طلب ممثلو شيفروليه أن نترك أنظمة تاهو LTZ 4×4 في وضع "تلقائي". بينما كنا نغامر بالثلج، صرنا أنا ومساعد الطيار المقيم في لوس أنجلوس على أسناننا، غير متأكدين من مغامرات الطقس الشتوي التي يخبئها لنا.

أعلم أن هذه القصة ليست جيدة، لكن رحلتنا إلى سييرا نيفادا كانت هادئة. نظرًا لأن تاهو تعاملت بشكل لا تشوبه شائبة مع أي حالة مناخية واجهناها، ورأيت الثلج والجليد والمطر والشمس في ذلك اليوم، فقد كان لدي الوقت للاستمتاع بهدوء الشاحنة.

ولحسن الحظ، توجه مصممو شفروليه إلى التحسينات في سيارة تاهو 2015 - وهذا واضح. المقصورة الداخلية أكثر هدوءًا بكثير من أي طراز سابق لها. لا يمكن اكتشاف سوى القليل من ضجيج الرياح حول المرايا الجانبية وسطح الزجاج الأمامي. وأنتج جهاز الاستريو المتطور صوتًا جهيرًا ومستوى صوت أكبر مما كنت أريده في أي وقت مضى.

لديها عدد كبير من ميزات التكنولوجيا والسلامة أيضًا. عندما تتمكن سيارة تاهو من رؤية الطريق، فإنها تنبهني إلى مغادرة المسار عن طريق طنين مقعدي. وعندما لا يغطي الثلج أجهزة الاستشعار الأمامية، فيمكن الاستفادة من نظام تثبيت السرعة التكيفي أيضًا.

إذا كان نظام المعلومات والترفيه هو الشيء الذي تهتم به، فإن نظام Chevy MyLink هو أحد أفضل الأنظمة في هذا المجال. لسوء الحظ، يمكن طلب سيارة تاهو بدون MyLink، لذلك لا يوجد زر سريع للوصول إلى التنقل مثبت على لوحة القيادة. يجب عليك البحث من خلال شاشتين للوصول إليه.

أما بالنسبة للشعور على الطريق، فإن الفرامل أكثر قوة واستجابة بكثير من أي سيارة دفع رباعي كاملة الحجم قدتها على الإطلاق. لم يعد عليك الوقوف على الدواسة والصلاة إلى القديس الشفيع من أجل استخدام دواسات الفرامل - أعتقد أنه القديس ميداس - من أجل إيقاف سيارة تاهو.

أدى نظام التعليق المغناطيسي الاختياري للتحكم في القيادة، والذي تم تركيبه في سيارتي تاهو، إلى التخلص من الكثير من توتر سيارات الدفع الرباعي الأخرى المعتمدة على الشاحنات. لا أستطيع أن أخبرك كيف يكون التعليق القياسي؛ لم يكن لدى تشيفي أي وحدات قياسية على الجبل في ذلك اليوم.

في المجمل، كانت سيارة تاهو تبدو وكأنها فائزة، بالضربة القاضية في جميع الأحوال الجوية... حتى نظرت إلى ملصق النافذة.

في حين أن سعر تاهو 2015 الأساسي يبدأ من 46.090 دولارًا، فإن طراز LTZ الأفضل في فئته من تاهو الذي قدته يبلغ وزنه 70.850 دولارًا. يمكنك الحصول على سيارة Land Rover LR4 محملة مقابل هذا المال. إنها أيضًا تتسع لسبعة مقاعد، وتسير مثل الحلم، ولديها نظام دفع رباعي من شأنه أن يجعل حتى سيارة جيب تجفل.

لذا، نعم، مع شيفروليه تاهو 2015، يمكنك الحصول على كل شيء. سيكون عليك فقط إنفاق كل شيء أيضًا.

الارتفاعات

• التصميم الخارجي
• الملاءمة الداخلية والتشطيب وجودة المواد
• نظام صوت قوي واختياري
• الخيارات والميزات التقنية
• قوة وكفاءة V8

أدنى مستوياتها

• تكلفة الميزات المتميزة

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة مرسيدس بنز EQB لعام 2022: سيارة كهربائية أفضل من شقيقتها التي تعمل بالغاز
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا سبورتاج هايبرد 2023: الأسلوب والجوهر
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة شيفروليه بولت EUV 2022: الحفاظ على الزخم
• مراجعة محرك فولفو XC40 Recharge الأول لعام 2021: دقة EV مصقولة