الانطباع الأول عن فورد موستانج 2013

فورد موستانج هي نوع السيارة التي حفرت نفسها في نسيج صناعة السيارات الأمريكية. إنه لا يحتاج إلى مقدمة، فهو يجسد ما يمكن أن يحققه تصميم وهندسة السيارات الأمريكية. ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى نجاحها مع موستانج، وقد ساعدت فورد في تنشيط صناعة السيارات الرياضية الأمريكية في السنوات الأخيرة. لذلك ليس من المفاجئ أن الناس في ديربورن أرادوا البناء على هذا النجاح والاستمرار في تجاوز حدود ما هو يمكن لسيارة موستانج أن تفعل ذلك من خلال "تصميم جديد جديد وتعزيز الأسلوب والأداء". فهل تمكنوا بالفعل من تحقيق كل هذا؟ حسنًا، نعم ولا، ولكن هذه الإجابة تعتمد أيضًا على مدى صرامة تعريفك للتصميم الجديد. ليس هناك من ينكر أن فورد قامت بتحسين موستانج في العديد من المجالات الرئيسية، ولكن في حين أن فورد كانت مشغولة بشكل مفهوم بالترويج لموستانج 2013 "التصميم الجديد القوي" وتضخيم وصول السيارة وتعزيز أدائها، إنها ليست إعادة التصميم الجذرية التي كنا نودها حقًا لترى.

ومع ذلك، فإن فورد موستانج 2013 تخرج بقوة من البوابة مع تحسينات في كل فئة تقريبًا يمكنك تخيلها. لذا، لا تعتقد للحظة أنها مجرد خدعة واحدة – بعيدًا عن ذلك. بالنسبة لطراز 2013، قدمت فورد تحسينات على أداء السيارة وأسلوبها والتقنيات الموجودة داخل السيارة. تظل التغييرات وفية لتاريخ موستانج الذي لا مثيل له، ولكنها لا تزال تمنح موستانج الجديدة مظهرًا عصريًا جوهريًا، إن لم يكن مشابهًا، لعروض العام الماضي.

سلالة جديدة

عندما يتم إطلاقها هذا الربيع، ستأتي موستانج 2013 بنموذجين متميزين: محرك V6 سعة 3.5 لتر ومحرك V8 سعة 5.0 لتر. قامت شركة فورد بتسعير سيارة GT الأساسية بحوالي 39.300 دولارًا أمريكيًا، ومع ذلك، فقد تم تجهيز طرازنا الخاص بأشياء جيدة إضافية مما أدى إلى إرسال سعرها شمالًا إلى ما يقرب من 46.055 دولارًا أمريكيًا.

لقد رأينانا في فورة غارقة في المطر ونحن نركب سيارة موستانج خاصة بنا ونتعامل مع بعض الطرق الأكثر جمالًا والمتعرجة في شمال غرب المحيط الهادئ. لقد حصلنا على السيطرة على سيارة موستانج جي تي ذات السقف القابل للتحويل (والتي رفضت الطبيعة الأم السماح لنا بالاستمتاع بها).

محدد السرعة

بالنسبة لعشاق التروس وعشاق السيارات، توفر موستانج الجديدة تحسينات مذهلة على كل من القوة والأداء من خلال التحسينات في محرك السيارة والتصميم العام. يوفر محرك V8 سعة 5.0 لتر لسيارة موستانج 2013 قوة محسنة قليلاً تبلغ 420 حصانًا و390 رطلًا من عزم الدوران، والذي يعزوه فورد إلى بعض التحسينات الأنيقة المقتبسة من طراز Boss 302، الذي يضخ 444 حصانًا قوة حصان.

إذا كان هذا يبدو وكأنه الكثير من الفحول الراكضة - فهو كذلك. لم يكن الوقت الذي قضيناه في القيادة مع سيارة موستانج الجديدة - التي لم تكن طويلة كما كانت - سوى مملًا وكئيبًا. بفضل التحسينات المذكورة آنفًا في موستانج، كانت استجابة الطاقة والخانق قوية وسلسة. في الواقع، نحن لا نعرف تمامًا ما هو الأسرع: الوقت الذي استغرقته الابتسامة لتتشكل على وجوهنا عند الضرب الغاز، أو السرعة التي سرّعنا بها للخروج من تلك الطرق الخلفية المتعرجة المليئة بالجليد والحصى التي قدناها على.

علاوة على التسارع المستجيب، كان توجيه جوادنا ذو العجلات الأربع دقيقًا. تم التعامل مع كل منعطف ودوران بسهولة نسبية، وربما أصبح أكثر إثارة للإعجاب من خلال إطار GT المكشوف الضخم إلى حد ما الذي يبلغ 3792 رطلاً (تزن الكوبيه أقل قليلاً عند 3675 رطلاً). وبطبيعة الحال، فإن دفع سيارة موستانج إلى أقصى سرعة هو نصف المعركة فقط - أما إيقافها فهو أمر آخر. ولحسن الحظ، فإن المكابح القرصية ذات العجلات الأربع المزودة بأربعة أجهزة استشعار وأربع قنوات ABS توفر قوة توقف كافية عند استدعائها، حتى لو كانت حساسة للغاية في بعض الأحيان. إنه مصدر إزعاج سنعاني منه بسعادة بسبب عدم استجابة الفرامل في أي يوم.

الأسلوب والمضمون

الآن بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تلبية احتياجاتهم الجمالية، تلقت موستانج 2013 عملية تجميل في كل من الأمام والخلف واجهة خلفية، وشبكة مبهرة ومشتت هواء، و- المفضل لدينا شخصيًا- الذيل LED المتسلسل النابض بالحياة في موستانج مصابيح. وكما ذكرنا سابقًا، فهي لا تختلف جذريًا عن موستانج العام الماضي، ولكنها توفر ما يكفي من التحسينات لإرضاء العين. اختارت فورد أيضًا إضافة مجموعة جديدة من التشطيبات على كل من مجموعات عجلات موستانج مقاس 17 بوصة و18 بوصة و19 بوصة - مما يضيف المزيد من التخصيص إلى التصميم البارز للفرس.

وأخيرًا، تأتي موستانج 2013 مزودة بشاشة LCD مقاس 4.2 بوصة تقع بين عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران في موستانج. يعرض تطبيقات Ford Track، والتي وفقًا لفورد تسمح للسائقين بمراقبة مجموعة من مقاييس الأداء مثل قوة الجاذبية، وأوقات التسارع في ربع ميل وزيادات 0-60. توفر Track Apps أيضًا للسائقين معلومات تفصيلية عن أوقات الكبح وبدء العد التنازلي التلقائي.

للأسف، لم تتح لنا الفرصة لاختبار هذه الميزة بشكل كامل أثناء السير على الطريق (كان لا يزال يتعين علينا الالتزام بقوانين المرور المحلية). ولكن مما جمعناه، فإنه بالتأكيد سيضيف إلى ثقافة عشاق الحلبات البارزة بالفعل المحيطة بموستانج - أو أي شخص يرغب في رؤية ما يمكن أن تفعله هذه السيارة بالضبط.

تجربة سليمة

لأولئك منكم الذين يحبون تشغيل الموسيقى أثناء السير على الطرق المفتوحة، تقدم موستانج 2013 خيارًا من نظامين صوتيين جديدين: نظام Shaker وShaker Pro. تم تجهيز موستانج الخاصة بنا بمجموعة متنوعة من مكبرات الصوت Shaker Pro، والتي تمكنت من تغطية كل شبر من سياراتنا يتميز الهيكل بمستويات جهير مزدهرة ودقة صوت واضحة، مما يعزز القيادة الغنية بالميزات والجودة بالفعل خبرة.

العلامة المفقودة

وبطبيعة الحال، فإن أحدث المهر الذي خرج من إسطبلات فورد ليس مثاليا. على الرغم من أنه ليس هناك من ينكر الأداء المحسن لسيارة موستانج 2013 وتصميمها الخارجي الحاد، إلا أن الجزء الداخلي من السيارة تركنا في حيرة من أمرنا بسبب بعض خيارات التصميم المشكوك فيها. على سبيل المثال، في حين تم بذل كل الجهود لتحقيق قيادة مريحة وسلسة، كان الاختيار الغريب لوضع مشروب السيارة تجعل الحوامل الموجودة أسفل ناقل الحركة من المستحيل فعليًا إراحة ذراعك في وضع مريح عندما تتناول مشروبًا يسحب. لم يكن هذا أمرًا كبيرًا بالنسبة لطرازنا الأوتوماتيكي - على الرغم من أنه كان مزعجًا - ولكن من المؤكد أنه سيكون أكثر حرجًا وغير مريح إذا كنا نقود طرازًا يدويًا.

تشمل عمليات المراقبة الأخرى عدم اختيار مبدلات الحركة الرياضية في موستانج 2013 (وهي ميزة أدرجتها فورد في كل من 2013 طرازات Taurus وFlex) أو مدخل لسلك جهاز هاتفك الذكي في الكونسول المركزي في موستانج. وهذا أمر محير بشكل خاص بالنظر إلى أن شركة فورد كانت من أوائل شركات صناعة السيارات التي قدمت هذا الخيار في بعض سياراتها الأخرى.

ليس كذلك في المزامنة

على الرغم من أننا نعتقد أن شركة فورد تمتلك واحدًا من أفضل أنظمة تكامل المركبات المتوفرة من خلال نظام Sync الذي يعمل بنظام Microsoft وMyFord Touch 2.0 (والذي غير متوفر في موستانج 2013)، قد يبدو الأمر مرهقًا للغاية - وحتى مشتتًا للانتباه - عندما تحاول معرفة المكان الذي تريد الذهاب إليه يذهب. في الواقع، لم يتمكن Sync من إعطائنا توجيهات – عبر التعرف على الصوت – لجميع العناوين التي حصلنا عليها خلال فترة وجودنا مع موستانج، بالإضافة إلى فليكس وتوروس (التي تستخدم سيارة فورد My Ford Touch التي تم تحديثها مؤخرًا 2.0). وعلى الرغم من أننا نتوقع أن يكون التعرف على الصوت أمرًا صعبًا حتى في أفضل الظروف، إلا أننا لم نحقق نتائج أفضل عند إدخالها يدويًا أيضًا.

هناك مشكلة أخرى واجهناها مع Sync (وحتى MyFord Touch 2.0) وهي تحذيرات السلامة السمعية المستمرة في أي وقت أردنا فيه تشغيل نظام الترفيه داخل السيارة. الآن، نحن نشيد بشركة فورد لجهودها في الرغبة في الحفاظ على سلامة السائقين وعدم تشتيت انتباههم، لكنها بالتأكيد أصبحت قديمة أثناء قيادتنا. عندما لم يكن النظام الصوتي لنظام SYNC يضايقنا باستمرار، كنا منزعجين أيضًا من حقيقة أن نظام صوت فورد لن يسمح لنا نظام الترفيه داخل السيارة بمزامنة جهاز مثل iPhone أو iPod الخاص بنا أثناء وجود السيارة حركة. وهذا ينطبق على شخص ما في مقعد الراكب. مرة أخرى، نحن نفهم أسباب السلامة وراء هذا التصميم، ولكننا نعتقد أنه سيكون من الجيد على الأقل السماح لمساعد الطيار الخاص بك بالقدرة على العبث بكل ذلك أثناء القيادة.

وأخيرا هناك من سيحفر كل اللمسات والتحسينات التي تمت على موستانج 2013 ولكن المتحمسين الحقيقيين قد يفضل فقط انتظار الإصلاح الحقيقي الذي تجريه فورد لسيارة موستانج في عام 2014 للاحتفال بالذكرى الخمسين للفحل عيد.

خط النهاية

هل جميع المشكلات المذكورة أعلاه التي واجهناها أثناء قيادة سيارة موستانج 2013 تنتقص من التجربة الشاملة؟ بالتأكيد. هل ينتقصون من الخبرة بما يكفي لإرسال هذه السلالة الأصيلة إلى قبر مبكر في مصنع الغراء؟ ليس على الإطلاق.

مقابل كل خطأ ترتكبه موستانج، وهو ليس كثيرًا، فإنها تصحح شيئين. من منظور التصميم والهندسة، قامت فورد بعمل رائع مع أحدث سيارات موستانج. إنه سريع وسريع الاستجابة ويتميز بلغة تصميم قوية ويقدم مجموعة واسعة من الأجراس والصفارات داخل السيارة وخارجها. توفر الميزات المميزة مثل المصابيح الأمامية ذات التفريغ عالي الكثافة (HID) في موستانج والمصابيح الخلفية LED المتسلسلة الرائعة مظهرًا مميزًا لواحدة من أقدم لوحات فورد. وليس من المؤلم أن تحصل سيارة موستانج GT V8 لعام 2013 على مسافة جيدة جدًا من الوقود أيضًا - ما يقرب من 18 ميلاً في الغالون في المدينة و 25 ميلاً في الغالون على الطريق السريع.

من خلال ما رأيناه وقيادته، فإن فورد لا تعتمد على أمجادها مع موستانج 2013. لقد استغرقت فورد الوقت الكافي لتصميم سيارة صغيرة رائعة ترفع مستوى الآخرين مثل تشالنجر وكامارو الذي يطمحون إليه. من خلال ما شهدناه مع موستانج 2013، فإن عمل شفروليه ودودج قد توقف إذا أرادوا اصطياد فحل Blue Oval، ناهيك عن ترويضه، هذا الربيع.

توصيات المحررين

• إن سيارة Ford Mustang Mach-E لم تصبح أرخص فحسب، بل أصبحت أفضل
• مقارنة بين شيفروليه كمارو 2020. 2020 فورد موستانج
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Ford Mustang Mach-E 2021: العضلات الكهربائية
• تحرق سيارة فورد موستانج الكهربائية بقوة 1502 حصان الإطارات، وليس وقود السباق
• شاهد فورد وبوش يعرضان نظامًا آليًا لصف السيارات