تؤجل شركة Fisker Automotive إطلاق طرازها الهجين الثاني، وهو الطراز Atlantic، لمدة عامين تقريبًا. وتقول الشركة إن السيارة، التي ظهرت لأول مرة في أبريل في حدث خاص في نيويورك، لن تكون متاحة حتى عام 2014، أو ربما 2015.
بالرغم من وقد جمعت مؤخرًا 100 مليون دولار من رأس المال الخاصويقول فيسكر إنه يحتاج إلى المزيد من الأموال لاستكمال تطوير المحيط الأطلسي. بيان سابق من شركة صناعة السيارات في كاليفورنيا وتقدر تكاليف التطوير الإجمالية بـ 150 مليون دولار. وتقول الشركة إن 90 بالمائة من أعمال التطوير قد اكتملت.
مقاطع الفيديو الموصى بها
ربما تكون شركة Fisker قد أنفقت بعض الأموال المخصصة لشركة Atlantic على مشكلات الجودة المستمرة في سيارتها الإنتاجية الحالية، Karma، بما في ذلك استدعاء جميع المركبات البالغ عددها 1900 سيارة لإصلاح عطل مراوح التبريد.
وسيتعين على الشركة أيضًا استثمار المزيد من الأموال بعد الانتهاء من المحيط الأطلسي، حيث إنها تخطط لبناء السيارة بنفسها. يتم تجميع Karmas بواسطة شركة Valmet Automotive في فنلندا، ولكن كان فيسكر يبحث في مصنع سابق لشركة جنرال موتورز في ولاية ديلاوير، بالإضافة إلى مواقع أخرى خارج الولايات المتحدة.
المحيط الأطلسي يعني الكثير لكل من Fisker وقاعدة عملائها. تأخذ سيارة السيدان الأصغر حجمًا التصميم المذهل والمكونات الإضافية "المركبة الكهربائية ذات المدى الممتد (EV-ER)". تصميم مجموعة نقل الحركة من Karma، ويجعل كلاهما أكثر قابلية للإدارة وبأسعار معقولة (قليلاً)، طَرد.
تبلغ تكلفة الكارما أكثر من 100 ألف دولار، لكن المحيط الأطلسي كذلك من المفترض أن تباع بمبلغ يتراوح بين 50.000 إلى 60.000 دولار، مما يجعلها في متناول عدد أكبر من الناس. وهذا يعني المزيد من المبيعات المحتملة لـ Fisker.
وقال توني بوساواتز، الرئيس التنفيذي لشركة فيسكر: "إن المحيط الأطلسي هو في الحقيقة السيارة الكبيرة التي تبدأ في بناء النمو". "إنها تخلق نموذجًا تجاريًا يمكننا من خلاله توليد الأموال حقًا في المستقبل."
ستحتاج Fisker أيضًا إلى نموذج كبير الحجم للتنافس مع السيارات الكهربائية والهجينة الفاخرة الأرخص، مثل Tesla Model S الأساسي، إنفينيتي إل إي (التي تعتمد على نيسان ليف)، و كاديلاك ELR (على أساس تشيفي فولت).
كل هذه السيارات، والتي من المحتمل أن تكون تكلفتها تقريبًا نفس تكلفة أتلانتيك، سيتم إطلاقها بحلول عام 2014. تتمتع أتلانتيك بتصميم أفضل ومن المحتمل أن تقدم المزيد من الأداء، ولكن سيكون لديها الكثير من الأرضية لتعويضها بحلول ذلك الوقت.
بالطبع، قد يتمكن فيسكر بشكل غير متوقع من العثور على بعض الأموال لتسريع عملية التطوير؛ لم تقل الشركة أن هناك أي خطأ جوهري في السيارة، بعد كل شيء. سيكون من العار أن نضطر إلى الانتظار لمدة عامين للحصول على سيارة تم إنجازها بنسبة 90 بالمائة، وتبدو جيدة مثل هذه.
توصيات المحررين
- يقوم Fisker بتأخير سيارة EMotion سيدان للتركيز على Ocean وتطوير تقنية جديدة للبطاريات
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
