يبدو أن حكومة الولايات المتحدة تعلن الحرب على الأسلاك – نوعًا ما. حديثاً، وزارة الطاقة الأمريكية أعلنت وزارة الطاقة (DOE) أنها ستساهم بمبلغ يصل إلى 4 ملايين دولار للمساعدة في تطوير أجهزة الشحن اللاسلكية للسيارات الكهربائية (EVs).
ستسعى وزارة الطاقة إلى منح ما يصل إلى أربعة مشاريع مبتكرة تبشر بالخير في مجال أنظمة الشحن اللاسلكي. سيتم الإعلان عن المشاريع الحاصلة على تمويل فيدرالي بحلول صيف عام 2012 من قبل مكتب كفاءة الطاقة وبرنامج تقنيات مركبات الطاقة المتجددة (والذي قد يكون من المفارقات الاسم الأقل كفاءة أبدًا).
مقاطع الفيديو الموصى بها
بالنسبة لأولئك الذين قد لا يكونون على دراية بالشحن اللاسلكي، فهو تمامًا كما يبدو: بدلاً من استخدام سلك (أو كابل، كما هو الحال مع المركبات الكهربائية)، سيقود أصحاب المركبات الكهربائية ببساطة إلى منطقة شحن مخصصة وستبدأ سيارتك في الشحن بدون أسلاك - على افتراض أنها مجهزة بالمعدات المناسبة دورة.
متعلق ب
- قد يبدو شحن السيارة الكهربائية لاسلكيًا خلال 15 دقيقة أمرًا جنونيًا، لكنه يقترب
وتجري حاليًا أبحاث قد تسمح للمركبات الكهربائية بالشحن أثناء التنقل، مما يؤدي إلى توسيع النطاق بشكل كبير، وربما تجاوز الحاجة إلى بطاريات أكبر تمامًا.
جامعة ستانفورد يقوم ببعض الأعمال المثيرة للاهتمام في هذا المجال بالذات من خلال استخدام المجالات المغناطيسية التي يمكنها شحن سيارتك المتحركة لاسلكيًا.وبطبيعة الحال، في الوضع الحالي، لا تزال هناك أكثر من بضع عقبات تمنع قبول السيارات الكهربائية على نطاق واسع. وأهمها المخاوف بشأن أوقات الشحن غير الملائمة، والبنية التحتية الكافية للشحن، وتكنولوجيا البطاريات غير المكررة.
يعتقد المدافعون عن السيارات الكهربائية أن الشحن اللاسلكي – جنبًا إلى جنب مع الجهود المتضافرة لتعزيز واستخدام أخف وأصغر حجمًا حزم البطاريات - لديها القدرة على مكافحة هذه المخاوف، وتشجيع اعتماد المركبات الكهربائية على نطاق واسع من خلال جعلها أكثر ملاءمة للاستخدام تكلفة.
جنبا إلى جنب مع سوق السيارات الكهربائية المتنامي، من المتوقع أن تزيد الإيرادات من محطات الشحن بمقدار كبير مع قيام المزيد والمزيد من الأشخاص بشراء السيارات الكهربائية. مع استمرار الناس في البحث عن وسائل بديلة لتشغيل سياراتهم، فإن الكهرباء - على الأقل في الوقت الحالي - هي الخطوة التالية في تطور السيارات الحديثة.
وبينما يجادل البعض بالحاجة إلى تجربة أكثر كفاءة، يعتقد البعض الآخر أنه يجب معالجة تكنولوجيا البطاريات وتكلفتها أولاً. ولسوء الحظ، ظلت تكلفة بطارية الليثيوم أيون راكدة نسبيًا مع انخفاض طفيف أو معدوم في تكاليف التصنيع، مما منع السيارات الكهربائية من أن تكون في متناول معظم المستهلكين. في حين أن هناك من يعملون في صناعة السيارات يتوقعون أن الأسعار ستنخفض بالفعل قريبًا، واختلف آخرون، معتبرين أنه من المرجح أن يستغرق الأمر وقتا طويلا في عام 2020 لرؤية انخفاض كبير في التكلفة.
ولأن أي شيء تموله الحكومة نادراً ما يفشل في حشد هؤلاء من كلا جانبي الخط السياسي، فإن البعض سيفعل ذلك مما لا شك فيه أن أموال الشحن اللاسلكي التابعة لوزارة الطاقة ليست أكثر من مجرد مضيعة لأموال دافعي الضرائب - أو التالي سوليندرا – في حين يرى آخرون أنها خطوة مناسبة للحكومة.
بغض النظر، يبدو أن وزارة الطاقة ستستمر في تخصيص الأموال لمختلف الجهود البحثية، وعلى المدى الطويل ستروج للأعلى معايير الانبعاثات لصناعة السيارات، ونأمل أن تكون طريقة أكثر ملاءمة وكفاءة لشحن سيارتك الكهربائية سيارة.
توصيات المحررين
- تتعاون نيسان مع EVgo لتوفير الشحن المجاني لمركبات Leaf في الولايات المتحدة.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
