الخوف من غرفة المعيشة ذاتية القيادة: متى ستذهب التكنولوجيا داخل السيارة إلى أبعد من ذلك؟

واحدة من أبرز القطع في تكنولوجيا السيارات التي تم عرضها في معرض الإلكترونيات الإستهلاكية 2012 كانت الشاشة مقاس 17 بوصة المدعومة من Nvidia في الجديد تسلا إس سيدان. لقد ذكرني بالكمبيوتر اللوحي أكثر من نظام الترفيه في السيارة، وكانت Tesla أول من أصبح عدوانيًا حقًا في أشياء مثل تطبيقات السيارات.

أنا شخصياً ما زلت منزعجًا لأن الخدمات التي أستخدمها للاستمتاع بالوسائط في المنزل لن تعمل في السيارة ومع ذلك، والأكثر انزعاجًا هو أنني يجب أن أدفع مقابل كليهما بينما يجب أن أدفع مقابل الوسائط مرة واحدة فقط. ومع ذلك، إذا تطلعنا إلى السيارات ذاتية القيادة وغيرها من التطورات التي تنبأ بها معرض CES لهذا العام، فيمكنني أن أتخيل مستقبل حيث توجد شاشة مقاس 42 بوصة حيث يوجد الزجاج الأمامي الآن، ولا تهتم حقًا بمدى السرعة التي تصل بها اي مكان. وأتساءل أيضًا ما إذا كان هذا أمرًا جيدًا.

دعونا نلقي نظرة على مستقبل تكنولوجيا السيارات والسيارات ذاتية القيادة.

CES والسيارة التي يمكن أن تقتلك

أحد الأشياء الممتعة في السير على جانب السيارات في معرض CES هو حساب عدد السيارات التي يمكن أن تقتلك. لا أقصد أنهم سيتحولون إلى روبوتات ويضربونك على الرصيف (على الرغم من وجود سيارتين محولتين من المحتمل أن تكونا فعلت ذلك)، أعني أن لديهم الكثير من مكبرات الصوت ومكبرات الصوت، فإذا جلست في السيارة وقمت بتشغيل مكبر الصوت، فسوف تتحطم بسبب صوت. الحمد لله لم ينفجر أحد في الهامبرغر حتى الآن، لكنني أتوقع أن يأتي ذلك اليوم.

ومع ذلك، ما يثير الاهتمام في هذه السيارات، بخلاف طبيعتها القاتلة، هو أنها ليست مصممة للقيادة. لقد تم تصميمها لعرض الكثير من التكنولوجيا، ونتيجة لذلك، تمت إزالة جميع عناصر التحكم بالإضافة إلى الأجزاء الأخرى غير المفيدة مثل المحرك وناقل الحركة. خارج المؤتمر، هم عبارة عن قطع من الفولاذ هامدة. ولكن مع توجهنا نحو السيارات ذاتية القيادة التي تعمل بالكهرباء، ظهرت الحاجة إلى محركات كبيرة ويدوية سوف تتبخر الضوابط، لذا فإن العديد من مشاريع العرض السخيفة هذه قد تصبح في الواقع رؤى لـ مستقبل.

خطر يا ويل روبنسون!

كان ويل روبنسون الطفل في القديم فقد في الفضاء يعرض الذي كان يتم إنقاذه دائمًا بواسطة الروبوت الغبي الذي يعاني (على ما يبدو) من مشكلة كبيرة في الاستجابة الحركية. في نصف الوقت، كان من المفترض أن يكون الروبوت قادرًا تمامًا على سحق الخطر وتحويله إلى فطائر. لكن بغض النظر عن تلك الرحلة الصغيرة في حارة الذاكرة، فإن المشكلة التي أراها تلوح في الأفق هي أنه مع انتقالنا إلى المزيد من السيارات ذاتية القيادة و أنظمة الترفيه التي تعزلك عن العالم، كلما افتقدنا العالم أكثر وقلّت المتعة التي نتمتع بها فعلياً القيادة.

قبل بضع سنوات، قام اثنان من المهندسين بوضع فكرتهما عن السيارة المثالية: كانت تبدو وكأنها غرفة معيشة بها عجلتان أسفلها. أوافق على أن هذا قد يصبح المستقبل، وربما سيكون أكثر أمانًا وراحة، لكن الأمر لا يبدو ممتعًا حقًا.

علاوة على ذلك، لم تركز شركة Google على الأمان إلى هذا الحد، وقد أشارت شركة McAfee إلى ذلك عيوب في أندرويد و اقترح أن صناعة السيارات ليست جاهزة على الإطلاق لتكون متصلاً بالقدر الذي ستحتاج إليه قريبًا. يمكن للمهاجم المعادي الذي يمس بأسطول من السيارات أن يسبب قدرًا هائلاً من الضرر. فكر في صف من السيارات التي تنعطف فجأة إلى اليمين وتتسارع على جانب الجسر. على الرغم من أن ذلك سيجعل الفيلم الذي كنت تشاهده أكثر إثارة، على الأقل لفترة قصيرة، إلا أنه من المحتمل أيضًا أن يضمن أنك لن ترى نهايته أبدًا.

من المؤكد أنه يمكن أن يكون أسوأ، كما هذا المشهد من iRobot يوضح. أسوأ بكثير. (على الرغم من أنني بعد رؤية ذلك، ما زلت أريد سيارة أودي تلك).

مزج الأتمتة مع التحكم البشري

أعتقد أن المستقبل الأفضل هو الذي عرضته مشروع مرسيدس بنز DICE، والتي وضعت تجربة الزجاج الأمامي الشبيهة بتقرير الأقلية في السيارة. باستخدام هذه التقنية، ظهر ما كنت تشاهده في شاشة العرض الأمامية، وكان من الأفضل لك الاختيار بين قيادة السيارة أو القيام بالعمل بنفسك.

كما هو الحال مع نظام تثبيت السرعة، أعتقد أن القيادة الذاتية ستكون الأفضل في الرحلات الطويلة وحركة المرور الكثيفة، ولكن بالنسبة للقفزات القصيرة وحركة المرور المختلطة، فمن الأفضل أن تقود سيارتك بنفسك. بالإضافة إلى ذلك، فإن فكرة وجود شاشة كبيرة بها أشياء تجري أسفل الزجاج الأمامي تؤكد تقريبًا أنك ستنظر إلى الأسفل عندما تنظر إلى الأسفل. لا ينبغي أن يكون الأمر كذلك، حيث يتطلب الأمر تقنية أقوى لتجنب الحوادث مما لو قمت فقط بوضع نفس المعلومات في شاشة العرض العلوية على السيارة الزجاج الأمامي. أخيرًا، أنا لا أثق كثيرًا في الروبوتات، وأعتقد أنني سأرغب دائمًا في الحصول على خيار استعادة السيطرة على السيارة.

أتوقع أن البعض منا سيختبر هذا المستقبل خلال 10 سنوات تقريبًا. دعونا نأمل أن تكون أكثر إشراقًا من غرفة المعيشة ذاتية القيادة.

المساهم الضيف Rob Enderle هو المؤسس والمحلل الرئيسي لـ مجموعة إندرل، وأحد خبراء التكنولوجيا الأكثر اقتباسًا في العالم. تشير مقالات الرأي إلى آراء المؤلف، ولا تمثل بالضرورة آراء Digital Trends.

توصيات المحررين

• كيف مهدت شاحنة زرقاء كبيرة من عام 1986 الطريق للسيارات ذاتية القيادة

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.