تقفز هوندا على عربة السيارات الصغيرة القديمة بسيارة هاتشباك جديدة. ستكون السيارة الجديدة ذات الغلاف القديم، والتي تسمى N-One، بمثابة نقطة تافهة في تشكيلة سيارات هوندا المختصة ولكن الرصينة من السيارات والشاحنات.
تستعير سيارات Mini Cooper وFiat 500 وVolkswagen Beetle تصميمها القديم الأنيق من الطرازات الكلاسيكية لصانعيها، ولا يختلف N-One عن ذلك. إنها مبنية على سيارة N360 عام 1967، وهي أول سيارة هوندا يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
تم تصميم المصابيح الأمامية المستديرة والشبكة المسطحة تقريبًا في N360 بأمانة وبطريقة حديثة. تحل الشبكة المحيطة باللون الأسود محل الكروم الأصلي، وتتوافق بشكل جيد مع السقف الأسود الاختياري. تم أيضًا تكرار الشكل الجانبي لسيارة الستينيات بشكل جيد، على الرغم من أنه يجعل العجلات الصغيرة بالفعل تبدو وكأنها عجلات عربة التسوق. تضيف مصابيح الزينون الأمامية الاختيارية لمسة عصرية.
والنتيجة هي سيارة تبدو وكأنها منافس مناسب لسيارات 500 وميني وبيتل، ولكن N-One أصغر بكثير من أي من تلك الهواتف المحمولة القديمة. إنها أقصر بثلاث بوصات كاملة من سيارة فيات، والتي تعد بالفعل الأصغر في المجموعة.
مثل سيارة فيات 500، التي تعتمد على طراز باندا الأكثر نفعية، تأخذ سيارة N-One الأسس من سيارات هوندا الحالية وتمنحها مظهرًا أكثر أناقة. في هذه الحالة، بدأت شركة هوندا بسيارتي N Box وN Box+، وهما سيارتان من طراز "kei" تم بيعهما في اليابان. سيارات Kei هي فئة شائعة من المركبات الصغيرة التي تحصل على تأمين خاص ومعدلات ضرائب بموجب القانون الياباني.
يحتوي N360 الأصلي على محرك من دراجة نارية CB450، ونظيره في القرن الحادي والعشرين لا يعمل بشكل أفضل. تستعير سيارة N-One محركها سعة 660 سي سي من سيارات N الأخرى، مع خيار الشحن التوربيني. ناقل الحركة الوحيد المتوفر هو CVT، ولكن يمكن الحصول على N-One بنظام الدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.
قد تكون سيارة N-One سيارة صغيرة، لكنها تترك فجوة صغيرة أيضًا في محفظتك. تبلغ تكلفة سيارة N-One G الأساسية ذات الدفع بالعجلات الأمامية ومحرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي 14,375 دولارًا أمريكيًا، بينما تبلغ تكلفة سيارة N-One Premium المحملة 16,997 دولارًا أمريكيًا.
مقابل هذا السعر، يحصل المشترون على قدر لا بأس به من الميزات، بما في ذلك نظام المعلومات والترفيه، وإضاءة LED الداخلية، ومقاعد Magic Seat القابلة للطي بشكل مسطح من الطراز الأكبر Fit.
ومع ذلك، فإن حجم سيارة N-One يعني أنها صغيرة جدًا بالنسبة للولايات المتحدة، وهذا هو السبب وراء قيام هوندا بتقييد توفرها في اليابان. من المثير للاهتمام أن نرى يابانيًا يتعامل مع جنون السيارات الصغيرة القديمة، لكن تذكر أن سيارة Mitsubishi i-MiEV، السيارة التي وصلت بالفعل إلى الولايات المتحدة، هي من بين أصغر السيارات التي تم بيعها في الولايات المتحدة، حتى بعد أن قامت ميتسوبيشي بتصنيعها أكبر.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
