تعاني هوندا CR-Z من أزمة هوية. كان الهدف من هذا الهجين المدمج هو توجيه بساطة وكفاءة Insight الأصلية الطابع الرياضي لسيارة CRX القديمة، ولكن النتيجة كانت حلاً وسطًا: سيارة لم تكن خضراء جدًا أو رياضي. تحاول CR-Z Mugen RZ معالجة هذه الازدواجية من خلال كونها رياضية فقط.
يعمل المعدل الياباني موغن على سيارات هوندا منذ ظهور سيارة CRX الأصلية في الشوارع في الثمانينيات. حتى اليوم حملات CR-Z في سلسلة سباقات Super GT اليابانية، لذلك كان المكان المثالي للذهاب إليه لإضفاء طابع بسيط على CR-Z.
مقاطع الفيديو الموصى بها
أضاف Mugen شاحنًا فائقًا ونظام عادم Cat-Back إلى محرك البنزين سعة 1.5 لتر في CR-Z، مما يمنحها تعزيزًا قدره 52 حصانًا و63 رطلًا من عزم الدوران. يؤدي ذلك إلى رفع إجمالي إنتاج النظام من 135 حصانًا و164 رطلًا قدمًا إلى 174 حصانًا و193 رطلًا قدمًا.
متعلق ب
- تويوتا راف 4 vs. هوندا CR-V: الاختلافات وأوجه التشابه
- تعتبر هوندا CR-V Hybrid أكثر أهمية مما تعتقد
- لقد وصلت سيارة هوندا الهجينة الجديدة، ولكن هل ستزيد من نطاق الشركة الأمريكية؟
إن شهرة CR-Z هي أنها السيارة الهجينة الوحيدة المتوفرة مع ناقل حركة يدوي. والآن أصبح لديها القدرة على جعل هذا التحول جديرًا بالاهتمام. لم يذكر Mugen مقدار هذه القوة الإضافية التي ستؤدي إلى زيادة الأداء، ولكن يجب أن تتحسن CR-Z RZ في زمن السيارة العادية الذي يبلغ 9.6 ثانية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة.
إن الوزن الخفيف والأبعاد المدمجة لسيارة CRX جعلت منها سيارة كارت صغيرة حقيقية على طريق ملتوي، ولكنها مثقلة بمحرك هجين ومعدات أمان للقرن الحادي والعشرين، فإن CR-Z ليست بهذه المرونة. لتحسين التعامل معها، أضاف موغن نظام تعليق قابل للتعديل من خمس مراحل وحزمة مكابح مطورة مع دوارات أكبر إلى CR-Z RZ.
لم تكن سيارة CR-Z الأصلية سيارة جيدة المظهر على الإطلاق؛ أفضل طريقة لوصفها كانت دائمًا "فريدة من نوعها". لا تعمل مجموعة أدوات الجسم الخاصة بـ Mugen على تحسين مظهر السيارة حقًا، ولكنها تساعدها على التميز بشكل أكبر. وقد نبتت على المصد الأمامي والتنانير الجانبية بعض الخياشيم والأضواء المستمرة، في حين يوجد جناح ضخم فوق النافذة الخلفية.
وتكتمل الحزمة الخارجية بعجلات معدنية مقاس 17 بوصة وإطارات عالية الأداء مقاس 205/45R17 Dunlop Direzza II.
تم تزيين الجزء الداخلي بمواد زرقاء وسوداء لتتناسب مع الجزء الخارجي. كما أنه يطابق المظهر الخارجي في افتقاره إلى الدقة. إذا كنت لا تحب أن يتم ملاحظتك، فهذه ليست السيارة المناسبة لك.
حاول Mugen حل أزمة هوية CR-Z من خلال تحويلها من سيارة هجينة رياضية إلى سيارة هاتشباك ساخنة كاملة والتي تصادف أنها تحتوي على محرك كهربائي. من المفترض أن تجعل إضافات RZ على الأقل قيادة CR-Z أكثر متعة، ولكن لن يكون لدى معظم الأشخاص خيار اختيار هذا الطراز.
سيتم تصنيع 300 سيارة فقط من طراز CR-Z RZ، وسيتم بيعها جميعها في اليابان. إذا كنت تفكر في القيام برحلة إلى أرض الشمس المشرقة، فما عليك سوى الحصول على واحدة، وقد ترغب في إلقاء نظرة على السعر. سيبلغ سعر سيارة هوندا المعدلة 4,494,000 ين، أو حوالي 57,380 دولارًا. بمعنى آخر، تبلغ تكلفة السيارة ضعف تكلفة سيارة CR-Z العادية، والتي تبدأ بسعر 30,197 دولارًا في اليابان.
قد يكون طراز CR-Z RZ بمثابة تحسن مقارنة بالسهم CR-Z، ولكن من المستحيل أن ينفق شخص ما ما يقرب من 60 ألف دولار على سيارة هوندا هاتشباك صغيرة.
توصيات المحررين
- هوندا HR-V مقابل. هوندا CR-V
- تقدم هوندا CR-V Hybrid موديل 2020 38 ميلاً في الغالون مجتمعة مقابل 28,870 دولارًا أمريكيًا
- يبدأ سعر هوندا CR-V 2020 بسعر 26,145 دولارًا أمريكيًا، مع مجموعة نقل الحركة الهجينة في الطريق
- تدعي الوثائق المسربة أن هوندا Ridgeline على وشك أن تصبح هجينة
- تعود سيارة هوندا إنسايت الهجينة 2020 لعامها الثاني دون تغيير إلى حد كبير
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
