ستغطي شبكة السكك الحديدية الجنوبية الغربية أكثر من 200 ميل مع محطة واحدة في لاس فيغاس، نيفادا وأخرى تقع مؤقتًا في فيكتورفيل، كاليفورنيا. تغطي محطات كاليفورنيا المنطقة ذات الكثافة السكانية المحيطة بلوس أنجلوس حيث يقيم 60 بالمائة من الركاب المحتملين على بعد 45 ميلاً من المحطة. سيحتوي كلا الموقعين على مرافق حديثة مع وسائل راحة مماثلة لمراكز النقل الرئيسية الأخرى.
مقاطع الفيديو الموصى بها
سيتم تشغيل قطارات XpressWest الكهربائية على مسار مزدوج تم تركيبه حديثًا بسرعة قصوى تبلغ 150 ميلاً في الساعة، مما يوفر للركاب رحلة مدتها 80 دقيقة بدون توقف. ستكون الخدمة بدون توقف متاحة كل 20 دقيقة، بجدول زمني مدته 12 دقيقة خلال أوقات الذروة. تبلغ تكلفة تذكرة السفر ذهابًا وإيابًا بالسكك الحديدية 89 دولارًا، وهو المبلغ الذي تتوقع شركة XpressWest أن يغطي تكاليف التشغيل والتكاليف الرأسمالية.
يبلغ رأس مال مشروع Southwest Rail بالفعل 100 مليون دولار، ومن المتوقع أن يتم البناء في أقرب وقت هذا الشهر. ولم يتم الكشف عن الجدول الزمني للانتهاء والتكلفة النهائية لبناء خط السكة الحديد، لكن التقديرات تشير إلى أن الأمر قد يستغرق ما يصل إلى ثلاث سنوات بتكلفة تتراوح بين 6 و12 مليار دولار.
ويمثل المشروع انتصارا كبيرا لصناعة السكك الحديدية في الصين، التي كانت تتنافس مع اليابان على صفقات السكك الحديدية المربحة في آسيا وخارجها. أعربت شركة JR Central اليابانية سابقًا عن اهتمامها بخط السكك الحديدية عالي السرعة بين لوس أنجلوس ولاس فيغاس، ولكن لم يتم اختيارها للمشروع. تعد اتفاقية السكك الحديدية الدولية XpressWest-China أيضًا أول اتفاقية تعاونية للسكك الحديدية بين الصين والولايات المتحدة، وهو معلم من المتوقع أن يساعد في المفاوضات الأمريكية مع الصين خلال زيارة شي جين بينغ المقبلة أسبوع.
توصيات المحررين
- يمكن لقطار ماجليف الجديد في الصين أن يصل إلى سرعة مذهلة تبلغ 372 ميلاً في الساعة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
