الآن، بعد مرور أكثر من 20 عامًا على توقف هوندا عن إنتاج الطراز الأخير، تعود CBR250RR في وقت لاحق من هذا العام.
تم الإعلان عنها لأول مرة في معرض طوكيو للسيارات في الخريف الماضي باسم "دراجة مفهوم "سوبر سبورتس" خفيفة الوزن، تكسر سيارة CBR250RR القادمة لعام 250 الغطاء جزئيًا في مقطع فيديو تشويقي قصير جدًا يُظهر مكابح ABS ذات المكبس المزدوج على دوار قرص البتلة، وشوكات مقلوبة، وقضبان مشبكة، وعادم كبير إلى حد ما، وجسم زاوي عدواني التصميم.
1 ل 2
من المؤكد أن طراز 2017 CBR250RR يبدو هو الجزء المناسب، لكن أولئك الذين يتوقعون الخطوط الحمراء الستراتوسفيرية من النموذج السابق قد يصابون بخيبة أمل. من المتوقع أن يصل معدل دوران الطراز الجديد إلى 14000 دورة في الدقيقة، وهو ما يزال رياضيًا للغاية بالنسبة لمحرك مزدوج متوازي - ولكن من المحتمل أن تكون خيبة أمل أخرى لأولئك الذين يأملون في الحصول على محرك رباعي الأسطوانات مثل القديم واحد.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وبغض النظر عن المقارنات مع الدراجة التي يبلغ عمرها عقودًا من الزمن، فإن دراجة CBR250RR القادمة لديها الكثير مما يمكن أن تفعله مقابل دراجات هوندا الرياضية ذات الإزاحة الصغيرة الأخيرة. ظهر CBR250R لأول مرة في عام 2011 بمحرك ذو أسطوانة واحدة وتم منحه إزاحة 50 سم مكعب ليصبح CBR300R في عام 2014. لقد كانت موثوقة وسهلة الركوب، لكنها كانت تفتقر إلى قسم الإثارة.
لم تصدر هوندا أرقام إنتاج المحرك بعد، لكن محرك CBR250RR القديم ذو الأربع أسطوانات بقوة 45 حصانًا و تم تصنيف محرك CBR250R الأحدث ذو الأسطوانة الواحدة بقوة 27 حصانًا، لذا توقع شيئًا ما بينهما الأرقام.
توصيات المحررين
- منحت شركة هوندا لشركة جنرال موتورز مبلغ 2.75 مليار دولار حتى تتمكن من تحريك وحدة كروز ذاتية القيادة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
