عندما ظهرت أودي TT على الساحة في عام 1998، كان ذلك اكتشافاً مذهلاً.
بالكاد تغيرت عن السيارة النموذجية التي اجتاحت العالم في عام 1995، وكان إنتاج TT شيئًا لم يتم رؤيته في صالة عرض الشارع الرئيسي منذ الستينيات - عمل فني.
كانت السيارة الأصلية عبارة عن سيارة يمكن رؤيتها، وليس قيادتها، لكن الجيل الثاني اتخذ خطوة نحو المنطقة من "سيارة السائق". والانطلاقة الأخيرة للجيل الثاني من TT - TT RS - خطت خطوة كبيرة نحو القيادة الديناميكية.
متعلق ب
- تتعلم سيارة أودي A3 سيدان الجديدة بعض الحيل التقنية من أشقائها الأكبر
- وإليك كيفية قيام أودي بزيادة نطاق القيادة لسيارة E-Tron الكهربائية
- كل ما هو جديد ومحدث من أودي لعام 2020
ومع ذلك، فإن الجيل الثالث من TT تم تصميمه من الألف إلى الياء، وهو مصمم ليس فقط لاستعادة مجد السيارة الأصلية، بل ليكون سيارة حقيقية للسائقين.
ولإثبات هذه النقطة، دعت أودي شركة Digital Trends إلى مقرها الرئيسي في إنجولشتات بألمانيا لشرح كيفية القيام بذلك صنعت هذا التحول، وما الذي حدث في بناء واحدة من أكثر السيارات الجديدة تألقاً في السنوات الخمس الأخيرة سنين.
يبدأ بالرسم
نظرتنا وراء الكواليس إلى TT الجديدة بدأت في سيمفونية الزجاج والفولاذ في متحف أودي الواقع في قلب مجمع أودي المترامي الأطراف.
جمعت أودي كل نموذج من طراز TT، بدءًا من المفهوم وحتى الجيل الأحدث، جنبًا إلى جنب مع الرجل المسؤول عن الكثير من التصميم: يورغن لوفلر. ببدلته الداكنة ونظارته ذات الإطار المربع، يبدو لوفلر تمامًا كما تتصور مصممًا ألمانيًا.
عندما ظهرت أودي TT على الساحة في عام 1998، كان ذلك اكتشافاً مذهلاً.
لدهشتي، اعترف لوفلر بأن TT الجديدة صُممت لتبدو مثل يوسين بولت. وقبل أن تتهمني بالجنون، توقف للحظة وانظر إلى السطور. إنها تعمل بشكل مشدود ومستمر مثل أعصاب وعضلات العداء، على طول الطريق من الشبكة الأمامية إلى المفسد الخلفي. ومع وضعية القطة المنقضصة، فإن TT الجديدة أكثر عدوانية بكثير من السيارات السابقة.
هناك لمسات شريرة أيضًا. فحلقات أودي، على سبيل المثال، تم نقلها من الشبكة إلى غطاء المحرك - تماماً مثل سيارة R8 - وتبدو المصابيح الأمامية وكأنها عيون حيوان مفترس.
- 1. رسم تصميم المصباح الأمامي أودي TT
هذه العناصر مجتمعة مع الخطوط المشدودة تجعل من سيارة TT هذه شيئًا أكثر ذكورية وعدوانية، على الأقل وفقًا للمعايير الدقيقة للتصميم الألماني، مقارنة بالسيارات السابقة.
ومع ذلك، لا تزال هناك وسائل شرح مميزة لتصميم "الصناديق الثلاثة" الأصلي، حيث تتمتع السيارة الجديدة بصندوق أكثر تحديدًا من سيارة TT الحالية.
تم التصميم أيضًا مع أخذ الهندسة والأداء في الاعتبار. يتم استكمال الجماليات من خلال إطالة قاعدة العجلات مع تقليل الطول الإجمالي. يحافظ وضع العجلات على توزيع الوزن الناتج عن المحرك الثقيل ونظام الدفع الرباعي بالتساوي، مما يؤدي إلى تحسين التعامل.
وتلك خطوط الجسم الرائعة؟ لقد تم تصنيعها جميعًا من الألومنيوم عالي القوة والذي يتميز بجودة الطيران عمليًا، مما يجعل هذا أخف وزنًا من طراز TT على الإطلاق - بأكثر من 120 رطلاً.
قمرة القيادة مناسبة لطائرة مقاتلة
لكن جولتنا المصحوبة بمرشدين من قبل مصممين ألمان أنيقين لم تتوقف عند السيد لوفلر. كان لدى المصمم الداخلي بضع كلمات ليقولها عن إبداعه الرائع أيضًا.
في حين أن المسافة من يوسين بولت إلى أودي TT تعتبر كبيرة، إلا أن إلهام الطائرة المقاتلة من السهل رؤيته في الداخل. تم تصميم لوحة الشرطة الملتفة لتبدو مثل الحافة الأمامية لجناح الطائرة. وتبدو فوهات العادم مثل الحارقات اللاحقة لطائرة F14، وإن كانت مزودة بأدوات تحكم HVAC مدمجة بذكاء. يقترن هذا بوحدة تحكم مركزية بسيطة نسبيًا تحمي السائق - أو ينبغي أن أقول الطيار - لإنشاء شيء مميز بعض الشيء.
تم تصميم لوحة الشرطة الملتفة لتبدو مثل الحافة الأمامية لجناح الطائرة.
عند القراءة عن هذا الإعداد. كنت متشككا. اعتقدت أنه يبدو رائعًا، ولكن سيكون من الصعب استخدامه. وافترضت أيضًا أن الشاشة الفردية التي تتمحور حول السائق ستمنع الراكب من المساعدة في مهام مثل التنقل.
أما على الصعيد الشخصي فالأمر شيء آخر. ليس فقط أنها مذهلة عند النظر إليها، لا سيما في وضع التنقل حيث يمكنك الانقضاض على التضاريس مثل - كما خمنت - طيار مقاتل، بل إنها أكثر قابلية للاستخدام بكثير.
صممت أودي موضع كل من الشاشة والمقاعد لضمان رؤية الشاشة للراكب. بالنسبة لأولئك الذين يخشون أن التحكم في الشاشة التي تتمحور حول السائق من الكونسول المركزي سيكون مهمة غير مريحة للركاب، فلا يختلف الأمر عما لو كانت الشاشة في المنتصف.
علاوة على ذلك، اعترف لي كبير مهندسي التكنولوجيا في أودي أن الاختبارات الداخلية أثبتت أنها تركز على لا تعتبر شاشة المعلومات والترفيه الموجودة أمام السائق أقل أو أكثر أمانًا من الشاشة "القياسية" المثبتة في المنتصف نظام. وهذا بالنسبة لي ليس بالأمر الإيجابي ولا السلبي بالنسبة لأودي.
ومع ذلك، فإن تصميم هذا النظام ينطوي على تحديات خاصة. إن استبدال مجموعة العدادات بأكملها يعني تصميم نظام معلومات ترفيهي يمكن أن يتعطل دون التأثير على السرعة والمقاييس الأساسية الأخرى.
وهذا يعني أن TT الجديد يقوم بتشغيل شريحتين معزولتين تمامًا للجوانب المختلفة للنظام، بما في ذلك معالج رسومات Nvidia المتطور. يتم تشغيل الرقاقتين بشكل متزامن حتى جزء من الثانية تقريبًا. ولضمان صمود المعدات أمام اختبار الزمن، قام مهندسو أودي بوضعها على الرفوف.
في زيارتنا، عرضت أودي مختبر اختبار الإلكترونيات الخاص بها لأول مرة. ببساطة، إنه المكان الذي يتم فيه تعذيب المكونات الإلكترونية للسيارات. من الغريب رؤية أجزاء السيارة كلها موصلة بالألواح ويتم إخضاعها للاختبارات. ومع ذلك، فإن هذا هو ما يحدث منذ اللحظة التي تمر فيها السيارة بمرحلة ما قبل الإنتاج وحتى توقف الإنتاج.
الآن هذا هو الالتزام.
تجميعها معًا
ربما تقول الآن: "كل هذا التصميم والتكنولوجيا جيد وجيد. ولكن ما الذي تضيفه في الواقع؟
الجواب الحقيقي هو أننا لن نعرف حتى تصبح السيارة جاهزة للقيادة، وهو ما تصر أودي على أنه ليس كذلك، على الرغم من انتقاداتي. لكن ما نعرفه مشجع للغاية.
هناك لمسات شريرة أيضًا.
تحتفظ السيارة بجمالها الأصلي، لكنها الآن تبدو في الواقع وكأنها السيارة التي ترغب في قيادتها بدلاً من أن تراها فقط. اجمع بين خفة TT وحقيقة أنها تتميز بنفس المنصة ومحرك TFSI المجنون مثل S3، كما أنها تمتلك ما يجعلها سيارة رياضية حقيقية. ويجب أن أعرف؛ لقد تمكنت من قيادة سيارة S3 بينما كنت في إنجولشتات، وقلبي يتسارع عمليًا لتخيل تلك السيارة بمقعدين و500 رطل أقل لتحملها.
الابتكارات مثل لوحة العدادات الجديدة MMI تبدو جيدة، وآمل بصراحة أن تكون رائعة. وإلى أن أستخدمه فعليًا في شيء يشبه العالم الحقيقي، لا يمكنني إصدار حكمي.
وبغض النظر عن ذلك، فإن سيارة TT الجديدة تعد بأن تكون واحدة من تلك العناصر النادرة: سيارة الأحلام التي لا يمكن الحصول عليها.
توصيات المحررين
- يُظهر مفهوم Audi GrandSphere كيف تفتح القيادة الذاتية آفاقًا جديدة للتصميم
- ستقوم سيارة E-Tron Sportback الأنيقة من أودي بتعليم حيلها الجديدة الأخرى في السيارات الكهربائية
- تعمل أودي على تبسيط عروض منتجاتها لجذب المشترين الأصغر سنًا
- حصلت أودي A5 2020 على بعض التعديلات في التصميم ونظام معلومات ترفيهي جديد
- تضع أودي أصغر طرازاتها حيث تتقاطع الدراجات البخارية وألواح التزلج
