يقول البعض أن السيارات الكهربائية هي المستقبل، ويبدو أن مصمميها يتفقون مع ذلك. تم تصميم سيارات مثل Tesla Model S وMitsubishi I وNissan Leaf لتكون ديناميكية هوائية قدر الإمكان ولا تبدو مثل أي شيء آخر على الطريق اليوم. تسمح هذه السيارات لسائقي السيارات الكهربائية الأذكياء بإظهار أنهم متقدمون على المنحنى، ولكن ماذا عن أولئك الذين يقفون خلفها؟ ماذا لو كنت تريد قيادة خالية من الانبعاثات مع التصميم الكلاسيكي؟
ولحسن الحظ، فإن شركة السيارات الرياضية البريطانية مورغان لديها الجواب. كشف مورغان مؤخراً عن سيارة Plus E، وهي سيارة كهربائية ذات تصميم يعود إلى الخمسينيات، في معرض جنيف للسيارات. تعد سيارة Plus E نسخة كهربائية من سيارة Morgan's Plus 8، وهي سيارة رياضية بريطانية تقليدية لم يتغير تصميمها منذ إدارة أيزنهاور.
مقاطع الفيديو الموصى بها
وقال ستيف موريس، مدير العمليات في مورغان: "أردنا أن نرى مقدار المتعة التي يمكنك الاستمتاع بها في سيارة رياضية كهربائية، لذلك قمنا ببناء واحدة لمساعدتنا في معرفة ذلك". وقال إن عزم الدوران الوفير للمحرك الكهربائي سيجعل سيارة Plus E رائعة في القيادة.
بدلاً من سيارة BMW V8 الخاصة بـ Plus 8، تحتوي سيارة Plus E على محرك كهربائي Zytek بقوة 94 حصانًا، مثبت في نفق ناقل الحركة. يوجد تحت غطاء المحرك الجانبي المفتوح مجموعة بطارية ليثيوم أيون، ويوجد بينهما ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، مكتمل بالقابض. لا تحتاج المحركات الكهربائية عادة إلى القابض لأنها تنتج كل قوتها عند صفر دورة في الدقيقة. واجهت تسلا مشكلة في الحصول على ناقل حركة ثنائي السرعات للتعامل مع عزم دوران سيارتها رودستر، وكان على مورغان في الواقع أن يأخذ ترسًا واحدًا من السرعات الستة في Plus 8 لـ Plus E.
كل هذا يشكل بديلاً مثيرًا للاهتمام لعلب التروس "اليدوية بدون قابض": بفضل عزم دوران المحرك، يمكن للسائق ترك القابض يعمل مثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أو نقل الحركة يدويًا. وفقًا للمدير الإداري لشركة Zytek، نيل هيسلينجتون، "يسمح ناقل الحركة متعدد السرعات للمحرك بالإنفاق المزيد من الوقت للعمل في مكانه المناسب، حيث يستخدم الطاقة بشكل أكثر كفاءة، خاصة على الطرق السريعة سرعات. كما أنه يسمح لنا بتوفير تروس أقل للتسارع السريع وسيجعل السيارة أكثر جاذبية للسائقين المتحمسين.
يقول مورغان إن جهاز Plus E سيتم استخدامه في "التقييم الهندسي الأولي". النموذج الثاني، ربما ببطاريات مختلفة وناقل حركة متسلسل، سيكون أقرب إلى مواصفات الإنتاج. لم تصدر الشركة أي بيانات للأداء، ولكن نظرًا لافتقار Plus E إلى القدرة الحصانية، فمن المحتمل أن تكون قيادتها أكثر متعة من السرعة المطلقة.
مورغان هي الشركة المثالية لبناء سيارة كهربائية قديمة. هويتها مبنية على التصميم التقليدي وطرق البناء التقليدية. تتمتع سيارة Plus E وجميع سيارات Morgan الأخرى بدعم هيكلي مصنوع من الخشب، وهو المادة الأصلية خفيفة الوزن، كما تقوم الشركة ببناء سيارة ذات ثلاث عجلات مدعومة بمحرك دراجة نارية V-Twin.
في بعض الأحيان، تبدو المظاهر عميقة جدًا. من خلال Plus E، يُظهر مورغان أن التكنولوجيا الحديثة يمكن أن تتناسب مع هيئة المدرسة القديمة. من قال أن جميع السيارات الكهربائية يجب أن تبدو وكأنها دعائم من فيلم خيال علمي؟
توصيات المحررين
- يقول الاستطلاع إن Tesla Model 3 هي السيارة الكهربائية الأكثر بحثًا في العالم
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
