يحب بائع السيارات التحدث عن "حرية" القيادة، والقدرة على الذهاب إلى أي مكان تريده، وفي أي وقت تريده، ولا تزال هذه هي الميزة الأكثر جاذبية للسيارة. بالنسبة لبعض الأشخاص، يتطلب ركوب السيارة أكثر من مجرد فتح الباب. حتى مع المركبات المعدلة خصيصًا، يواجه الأشخاص الذين يستخدمون الكراسي المتحركة صعوبة كبيرة في التنقل. لم تكن هناك سيارة مصممة مع أخذ احتياجاتهم في الاعتبار. وتأمل مجموعة إنتاج المركبات (VPG) في تغيير ذلك من خلال شاحنتها MV-1.
نظرًا لأنه تم بناؤه من الألف إلى الياء لاستيعاب الأشخاص ذوي الإعاقة، تقول VPG إنها أكثر راحة من المركبات الحالية. ينتشر منحدر الكرسي المتحرك من الباب الخلفي لجانب الراكب؛ تحتوي معظم شاحنات التحويل على منحدر في الباب الخلفي. يتيح ذلك للركاب ركوب الشاحنة من الجانب، مثل أي شخص آخر، بدلاً من رفعهم إلى الخلف مثل لوحة الشحن.
مقاطع الفيديو الموصى بها
الركاب المقيدين بالكراسي المتحركة موجودون في وسط MV-1، بالمعنى الحرفي للكلمة. يركبون في الصف الأوسط ومقعد الراكب، مما يمنح MV-1 مساحة داخلية أكثر اتساعًا ودائرة دوران أوسع للكرسي المتحرك لتحسين الدخول والخروج. بالإضافة إلى ذلك، الأرضية مغطاة بطبقة مضادة للانزلاق. لم تذكر VPG ما إذا كانت تخطط لإنشاء نسخة بأدوات تحكم يدوية. ويوجد أيضًا صف ثالث بثلاثة مقاعد تقليدية.
يقول VPG إن MV-1 "تم تصميمه مثل الشاحنة، ولكنه يقود مثل السيارة." مع هيكل الجسم على الإطار و تعليق ذاتي التسوية، يجب أن يكون متينًا جدًا، على الرغم من أن هذا الإطار المنفصل قد يضيف القليل من وزن. يتم تشغيل MV-1 بواسطة محرك بنزين فورد V8 سعة 4.6 لتر، لكن VPG تبيع أيضًا طرازًا يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط (CNG).
ترى VPG أن MV-1 في المقام الأول هي وسيلة تجارية لأساطيل النقل المظلات، وشركات سيارات الأجرة، وخدمات الكسوة. تمت الموافقة على الشاحنة بالفعل كسيارة أجرة في نيويورك وفيلادلفيا. نيويورك الجديدة "تاكسي الغد" يحتاج إلى تعديل لسهولة الوصول إلى الكراسي المتحركة. يتم إنتاج MV-1 حاليًا في مصنع هامر السابق في ميشاواكا بولاية إنديانا. يبدأ بسعر 39,950 دولارًا ويأتي مع ضمان لمدة 3 سنوات / 36,000 ميل.
من المؤكد أن حافلة VPG السحرية تلبي حاجة ما؛ تتطلب مدن مثل نيويورك عددًا معينًا من سيارات الأجرة لتكون بمثابة أمريكيين ذوي إعاقة تعد عمليات النقل شبه المتوافقة مع (ADA) مهمة جدًا في المناطق الريفية التي تفتقر إلى النقل الجماعي خيارات. ومع ذلك، قد تكون حالة بدء تشغيل VPG مشكلة. تشترك MV-1 في المكونات الرئيسية، مثل محركها، مع نماذج السوق الشامل، ولكن الكثير منها مفصل حسب الطلب. إذا تعرضت سيارة MV-1 لحادث، فسيكون من الصعب استبدال الأبواب أو الرفارف عما لو كانت السيارة المحطمة من طراز فورد أو تويوتا. ومع ذلك، تم تصميم MV-1 لتلبية احتياجات الأشخاص الذين غالبًا ما يتم تجاهلهم، ولهذا السبب وحده، فهي تستحق النجاح.
توصيات المحررين
- أفضل عربات البضائع للشركات الصغيرة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
