مراجعة رام 1500 ريبل 2016

هناك عدة طرق مختلفة لتقييم الشاحنة التي تروج لأوراق اعتماد الطرق الوعرة، ولكن مقارنة الأجهزة أو جودة البناء أو الإرث لا توضح تمامًا القوة الحقيقية للمنصة. في بعض الأحيان، يتعين عليك فقط أن تجعل الشيء الرتق متسخًا وغير مريح وبعيدًا عن التضاريس الحضرية لتقييم قدراته خارج الصندوق بشكل مناسب. ولهذا السبب أخذت 2016 RAM 1500 Rebel إلى جبال وصحراء جنوب كاليفورنيا لتشغيل الكدمة.

لا تقم بتعريف النمط

بفضل وجهها المميز وإطاراتها الصالحة لجميع التضاريس وشاراتها المتفاخرة، من السهل أن تخطئ في فهمها كبش المتمردين لمنافس فورد F-150 رابتور، ولكن في الحقيقة التعبئة والتغليف مختلفة تماما. نعم، يستخدم Rebel نظام تعليق هوائي حصريًا بأربعة ارتفاعات مختلفة للركوب، أعلىها يبلغ ارتفاعه 1.0 بوصة عن طراز RAM 1500 القياسي. نعم، يركب Rebel إطارات مقاس 33.0 بوصة ويستخدم ألواح انزلاقية أسفل الجسم. نعم، لديها نسبة محور 3.92 وتنتج 396 حصانًا و410 رطل قدم من عزم الدوران من محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر. ولكن... وهو أمر كبير ولكن... لقد تم تصميم سيارة Rebel في المقام الأول لتكون خروجًا جماليًا عن بقية الطرازات

كبش تشكيلة الفريق في حين أن رابتور لا يرتبط إلا بشكل فضفاض بمنصة F-150 المانحة لها.

وقال: "إن تقديم حزمة على طراز الطرق الوعرة في رام 1500 كان ضمن قائمة مهامنا لبعض الوقت، ولكن المزيج الصحيح لم يظهر حتى الآن". كبش الرئيس التنفيذي للشاحنات بوب هيغبلوم أثناء الكشف عن Rebel. انظر، هذا الجزء الكامل من "أسلوب الطرق الوعرة" هو الذي يلمح إلى غرض السيارة. يمكنك اختيار كبش تمرد على سعر F-150 رابتور، لكن هذا لا يعني أنها ستتحول إلى سيارة منافسة.

وبغض النظر عن إخلاء المسؤولية الذي طال أمده، شرعت في اكتشاف مدى قدرة ذاكرة الوصول العشوائي 1500 المعززة - وفي هذه العملية طورت احترامًا كبيرًا للمتمردين.

خط أساس أفضل

في حين أن Rebel قد لا تكون خروجًا كبيرًا عن خط ذاكرة الوصول العشوائي القياسي، إلا أن هذه الحقيقة تعمل لصالح الشاحنة عندما يتعلق الأمر بجودة الركوب وتحسين المقصورة والحجم الداخلي.

من الصعب ألا تشعر بالدلال أثناء القيادة في قمرة قيادة Rebel. إذا كنت تجلس في المقدمة، فإن نظام المعلومات والترفيه UConnect من Chrysler يعد متعة للعمل مع ميزات رائعة مدمجة في وحدة بسيطة للغاية. إذا وجدت نفسك بدلاً من ذلك في المقاعد الخلفية، فسيكون ذلك بمثابة اختبار لمعرفة مدى قدرتك على الانتشار بين 40.3 بوصة من مساحة الأرجل. هل يجب أن تتمكن بطريقة ما من تحميل 125.3 قدم مكعب من المساحة الداخلية، بما في ذلك زوج من المكعبات؟ تحت المقاعد الخلفية، تستهلك صناديق رام الاختيارية المقاومة للعوامل الجوية والمضاءة والقابلة للقفل المزيد البضائع.

قبل أن يصبح الطريق وعرًا، تمكنت من تقييم سلوك المتمردين في الضواحي. باختصار، ستكون قيادة هذه الشاحنة يوميًا أمرًا سهلاً. بفضل نظام التعليق الهوائي المتكيف لسيارة Rebel - والذي ينخفض ​​تلقائيًا إلى "ارتفاع الركوب الديناميكي الهوائي" عند السرعة - بالإضافة إلى السلاسة، رف التوجيه التواصلي، الدليل الوحيد على أنك تقود أي شيء آخر غير ذاكرة الوصول العشوائي القياسية هو طائرة بدون طيار خافتة من حجمها الكبير الإطارات. بالإضافة إلى ذلك، فإن نوافذ Rebel الكبيرة والحد الأدنى من النقاط العمياء (بمساعدة كاميرا احتياطية) تجعل الشاحنة الضخمة تشعر بالانكماش على الطريق. على الرغم من أن سيارة Rebel تملأ كل شبر من المساحة بين خطوط مكان وقوف السيارات، إلا أنه من غير المؤلم بشكل مذهل وضع المنصة بينهما.

يمكن اختيار RAM's Rebel إما بمحرك Ecodiesel V6 سعة 3.0 لتر بقوة 240 حصانًا و420 رطلًا من عزم الدوران أو محرك HEMI V8 المذكور أعلاه. إذا كان التوفير أكثر إثارة للاهتمام من صوت الركلة وكميات من القوة، فإن محرك الديزل البيئي مقترن بناقل الحركة ذو الثماني سرعات سيعود ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى ما يصل إلى 25 ميلاً في الغالون على الطريق السريع - ولكن حتى مجموعة نقل الحركة V8 الأكثر لحمًا يبلغ متوسطها 22 طريقًا سريعًا ميلا في الغالون. لم أقترب حقًا من هذا الرقم خلال فترة وجودي في مقعد السائق، ولكن يبدو أن أجهزة HEMI تُبرز المشاغبين بداخلي، لذا لا تحسب اختباراتي على أنها موحدة.

ركل الغبار

تم إعداد المسرح: بعد التحميل عند بزوغ الفجر، قمت أنا وعدد قليل من زملائي الباحثين عن المغامرة بذلك تعامل مع مسار الطرق الوعرة المليء بالتحديات إلى حد ما في Big Bear قبل التوجه إلى قاع بحيرة جافة في لوسيرن الوادي.

تتطلب الأميال العديدة الأولى خارج المدرج فقط الدفع بعجلتين، مما يمنحني أنا والركاب فرصة لقياس جودة ركوب Rebel على التضاريس الخشنة عند الارتفاع الطبيعي لنظام التعليق الهوائي. على الرغم من أنها ليست فخمة تمامًا مثل شاحنات سلسلة TRD من تويوتا، إلا أن ذاكرة الوصول العشوائي تقدمت برشاقة على طول المسار بسرعات متواضعة دون نقل المطبات إلى المقصورة. ومع زيادة السرعة، استقرت الشاحنة أكثر، مما يدل على الارتداد السريع للمخمد وتحسين راحة الركوب. على الرغم من أنني قمت بفصل نظام التحكم في الجر، إلا أن إطارات Toyo Open Country سيطرت على الأوساخ والصخور الزلقة بشكل مثير للإعجاب أثناء التسارع والكبح.

عندما تحول طريقنا من طريق النار إلى سلسلة من التلال الأكثر انحدارًا والصخور الأكبر حجمًا، توقفت مؤقتًا لرفع نظام التعليق وتشغيل الدفع الرباعي ورسم طريقي بمزيد من العناية. في حين أن هذا التحول سيكون أكثر دراماتيكية بالنسبة لبعض المركبات على الطرق الوعرة، إلا أن ريبيل شعرت بمزيد من الثقة. لقد اجتازت مجموعتنا بسلاسة مستمرة وسهولة القيادة عبر العوائق الصغيرة والكبيرة على حدٍ سواء. على الرغم من أنه كانت هناك لحظات كنت متأكدًا فيها من أن Rebel يفتقر إلى التخليص الكافي، أو أنه سيتعثر في الرمال العميقة، إلا أنه كان يتحرك بسهولة مثل سفينة حاويات فوق مياه معتدلة. نفس التعامل الذكي الذي اختبرته في مواقف السيارات الضيقة سمح لي أيضًا بالضغط على المتمردين بثقة عبر الممرات الصخرية الضيقة.

في لحظة من فضول الشباب، رصدت مجموعة من التلال شديدة الانحدار وخطر في ذهني فكرة تركيبها لالتقاط بعض الصور الرائعة. وبدون تردد، زحفت ذاكرة الوصول العشوائي فوق الأوساخ السائبة وجلست على قمة المنحدر كملك يقوم بمسح مجاله. بدون وجود ترس تفاضلي مقفل، من المحتمل أن يكافح المتمرد لتسلق سلسلة من التلال أكبر وأكثر انحدارًا، لكن رحلتنا لم توفر أي فرص لاختبار نظريتي.

بعد الخروج من التضاريس الجبلية المتأرجحة، سارعت مجموعتنا إلى قاع البحيرة الجافة، متلهفين للسماح لمجموعة نقل الحركة الكبيرة في RAM بامتصاص جرعات من الهواء بسرعات أعلى. مع وجود ثلاثة أميال من الأرض المهجورة والمتشققة بين طرفي البحيرة، اندفع المتمرد إلى الأمام، مبشرًا بذيل ديك من الغبار خلفه. أود أن أقنعك بأن خدعتي كانت فقط من أجل التقييم العملي، لكنني كنت أستمتع كثيرًا لدرجة يصعب معها تصديق ذلك. ومع ذلك، فإن الجري في الصحراء كشف عن ميل المتمردين إلى السرعة، والتي تتميز بنفس الاستقرار الذي لاحظته على الأرض الخشنة.

من جيد إلى رائع

بعد قضاء ساعات طويلة على رأس شاحنة النقل الخفيفة الأكثر قوة من شركة RAM، كنت متأكدًا من شيء واحد: قد تكون سيارة Rebel سيارة بيك أب خفيفة الوزن. حزمة التصميم مع نظام تعليق فاخر، ولكن لأنها تعتمد على منصة مذهلة، فهي تعمل بشكل جيد. لا يقتصر الأمر على أن سيارة Rebel تقدم نفس المقصورة الرائعة وجودة الركوب والحجم الداخلي مثل الطراز 1500 القياسي، بل إنها تتميز بجمالية قوية كافية لتشجيع المالكين على التعامل مع التضاريس التي من المحتمل أن تتعامل معها ذاكرة الوصول العشوائي العادية على أي حال.

توصيات المحررين

• مقارنة بين رام 1500 تي آر إكس فورد إف-150 رابتور
• فيات كرايسلر تستدعي ما يقرب من 300 ألف شاحنة بيك أب رام 1500 في الولايات المتحدة
• تستهدف رام 1500 موديل 2019 جي إم سي سييرا بباب خلفي جديد متعدد الوظائف