ما هذا؟ ميتسوبيشي مونتيرو جديدة؟ حسنًا، ليس تمامًا، إنها سيارة ميتسوبيشي GC-PHEV، وهي سيارة نموذجية خرجت حديثًا من معرض شيكاغو للسيارات. ومع ذلك، إذا صدقنا ميتسوبيشي، ونأمل أن يكون الأمر كذلك، فإن هذه المركبة القمرية الهجينة تمثل مستقبل سيارات الدفع الرباعي للشركة.
محور القصة هو مجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية لسيارة GC-PHEV. بصراحة، شركة ميتسوبيشي تكشف عن ذلك في الاسم، والذي يرمز إلى "Grand Cruiser Plug-in Hybrid Electric Vehicle". التوسع في مفهوم XR-PHEV الذي تم تصنيعه خلال جولات معارض السيارات، سيتم تزويد سيارة GC-PHEV بمزيج من محرك V6 فائق الشحن سعة 3.0 لتر ينتج قوة 335 حصانًا، ومحرك كهربائي بقدرة 70 كيلووات ينتج 94 حصانًا إضافيًا. حصان.
تدعي شركة ميتسوبيشي أن مجموعة نقل الحركة هذه ستكون قادرة على العمل في وضع EV فقط لمسافة تصل إلى 25 ميلاً، وتحقيق أفضل من 35 ميلاً في الغالون - وهذا ليس سيئًا لسيارة بقوة تزيد عن 400 حصان.
يتم توزيع هذه القوة على العجلات الأربع من خلال نظام الدفع الرباعي المتقدم بدوام كامل. يعد هذا النظام تطورًا لتقنية التحكم الفائق بجميع العجلات (S-AWC) الحالية من ميتسوبيشي. في طراز GC-PHEV، ستحتوي على تروس تفاضلية أمامية ومركزية لتقسيم القوة من الأمام والخلف، ومن جانب إلى آخر (على الأقل على المحاور الأمامية). سوف يتميز GC-PHEV أيضًا بالتحكم الإلكتروني النشط في الانعراج. ولم تكن ميتسوبيشي محددة بشأن كيفية عمل ذلك، ولكن يبدو أن المحرك الكهربائي هو كذلك قادر على إنتاج عزم دوران تفاضلي لكل عجلة من العجلات الأمامية - وهي خدعة رائعة لإنتاج أفضل معالجة.
على الرغم من إثارة كل التقنيات الموجودة أسفل غطاء المحرك، إلا أن الشيء الأكثر لفتًا للانتباه في السيارة هو التصميم. من المفترض أن تبرز السيارات النموذجية، وبهذا المقياس تنجح سيارة GC-PHEV بالتأكيد. تبدو سيارة ميتسوبيشي، بمظهرها الطويل وخطوطها الزاويّة وعجلاتها المستقبلية، وكأنها تصور من الخمسينيات لشيء يجب أن نقوده على المريخ الآن. انطباع تؤكده حقيقة أن كشف النقاب عنه في شيكاغو كان مصحوبًا بأشخاص يرقصون بأزياء Daft Punk.
على الأقل الخطوط الخارجية الغريبة ليست هي الشيء المستقبلي الوحيد في هذا الأمر. تتميز المقصورة الداخلية بما تسميه ميتسوبيشي "الطاولة التكتيكية"، وهي شاشة لمس مسطحة كبيرة تمتد من الكونسول الوسطي وصولاً إلى الصف الثاني من المقاعد. الفكرة هي تشغيل التطبيقات والبرامج لجميع أفراد الأسرة. تطبيقات مثل Risk، أو خريطة تعرض خطة غزو للمرائب المجاورة إذا كان من الصحيح تصديق لقب "الجدول التكتيكي".
بكل جدية، على الرغم من وجود بعض خيارات التصميم الاستقطابية واللغة السخيفة المرتبطة بـ GC-PHEV، إلا أنها تحتوي على بعض الأخبار الجيدة للمستهلكين. تكافح شركة ميتسوبيشي للبقاء على صلة بمجموعة أقدم من المركبات، ويشير مفهوم مثل GC-PHEV إلى أن الشركة ملتزمة بالتحديث والتقدم في المنحنى. لذلك، في حين أن GC-PHEV هو أمر تخميني في الوقت الحالي، فإن الكثير من هذه الأشياء الجيدة ستظهر في الجيل القادم من مونتيرو.
توصيات المحررين
- دريوال أو قوارب الكاياك؟ تويوتا هايلاندر 2020 جاهزة لخططك في عطلة نهاية الأسبوع
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
