مراجعة نظام المعلومات والترفيه Toyota Entune

تويوتا انتون

تفاصيل النتيجة

"إن Entune هو بالضبط ما كنا نتوقعه من Toyota، وهو نظام كفؤ ولكنه يفتقر إلى الخيال ويقدم ميزات كافية فقط ليكون قادرًا على المنافسة."

الايجابيات

• يمكن الوصول بسهولة إلى الميزات الرئيسية
• شاشة لمس اختيارية عالية الجودة مقاس 8.0 بوصة
• واجهة مستخدم بسيطة تعتمد على القائمة

سلبيات

• شاشة تعمل باللمس قياسية مقاس 6.1 بوصة غير مستجيبة وغير مستجيبة
• الرسومات والدقة المنخفضة

تم التحديث بتاريخ 7-8-2015: تم تخفيض هذا التصنيف ليعكس المنافسة المتزايدة في هذا المجال من Apple وGoogle. لمعرفة المزيد حول كيفية تقييمنا للمنتجات، راجع انهيار التهديف لدينا.

إن Entune ليس مجرد أحد الأنظمة الأكثر شيوعًا في شوارع أمريكا، ولكنه أيضًا أحد الأنظمة الأكثر متوسطًا. وهذا ليس بالأمر السيئ أيضًا.

في حين أن هناك أنظمة متميزة في الصناعة تجعل Entune يبدو قديمًا وغير جذاب تمامًا، إلا أن هناك أيضًا الكثير من الأنظمة التي تهدف إلى تحقيق المجد وينتهي بها الأمر إلى كوارث. Entune لا يبرز، وهو بعيد عن الكمال، لكنه يعمل. لذلك، بالنسبة للمشترين الذين لا يهتمون كثيرًا بامتلاك النظام الأكثر تقدمًا، قد يكون Entune هو الخيار الأمثل.

سهولة الاستعمال

أكبر شيء سيلاحظه أي عميل عندما يتعلق الأمر بالمعلومات والترفيه هو واجهة المستخدم. ولحسن الحظ بالنسبة لتويوتا، فهذه إحدى نقاط قوة Entune.

تم تصميم Entune حول قائمتين رئيسيتين. الأول هو الشاشة الرئيسية، التي تعرض الصوت والطقس الحالي وخريطة التنقل وصفحة التطبيقات التي توفر الوصول إلى كل شيء آخر. يمكن للمستخدمين أيضًا التنقل باستخدام الأزرار الصلبة المحيطة بشاشة اللمس.

الجانب الجيد من هذا الإعداد هو أنه يمكن للمستخدمين دائمًا الانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب بسرعة. لكن الجانب السلبي هو أنه لا يمكن الوصول إلى كل شيء عبر كل نظام. ومن الناحية العملية، يصعب العثور على بعض الإعدادات والميزات المحددة. على سبيل المثال، لا يمكن الوصول إلى تطبيقات الراديو عبر الإنترنت مباشرة من خلال زر الصوت، كما قد يتوقع المرء، ولكن من خلال صفحة التطبيقات. إذهب واستنتج.

تحتوي قوائم Entune على نصيبها من المناطق النائية والطرق المسدودة أيضًا، ولكن استخدام الميزات الرئيسية، مثل نظام الصوت أو التنقل، يعد أمرًا مباشرًا. بصراحة، هذا هو ما يهم.

سمات

مشترو تويوتا ليسوا متعطشين للاختيار، عندما يتعلق الأمر بـ Entune. تنتج Toyota أربع حزم ميزات لـ Entune مع اثنتين من أبسطها: حزم Entune Audio وAudio Plus التي توفر اتصال الصوت والهاتف فقط. في باقة Premium Audio الرائعة، توفر تويوتا مجموعة كاملة من التطبيقات.

قامت تويوتا بتطوير تطبيق Entune لآبل، ذكري المظهروواحدة للأرواح الثمانية الفقيرة التي لا تزال تستخدم بلاك بيري. ومع ذلك، على الرغم من أن تطبيق Entune يحتوي على بعض الوظائف، إلا أن وظيفته الرئيسية هي تحويل بيانات الهاتف إلى Pandora، فيسبوكو Yelp و iHeartRadio و Bing (كان الله في عون الشخص الوحيد الذي يستخدم Bing و Blackberry)، وتطبيق البيانات الذي صممته شركة تويوتا والذي يسمح للسائقين بتتبع أسعار الوقود، والطقس، وحركة المرور.

إنها مجموعة رائعة من الميزات... التي لن يستخدمها أحد على الإطلاق، باستثناء Pandora المحتمل. والحقيقة هي أنه على الرغم من أن الميزات قد تكون مفيدة من الناحية المجردة، إلا أن العملاء يعرفون بالفعل كيفية استخدام هواتفهم الذكية، ومن المؤكد أنهم سيستخدمونها بدلاً من شاشة المعلومات والترفيه القديمة.

بصراحة، أنا أفهم لماذا يقوم صانعو السيارات بتضمين هذه الميزات؛ إنها لبيع السيارات والإضافات الاختيارية باهظة الثمن. حسنًا، سأسترجع ذلك. أفهم جميع الميزات باستثناء Bing. لا أحد يحب بنج.

لحسن الحظ، يحتوي Entune على إصدارات جيدة تمامًا من الميزات التي يستخدمها أي شخص على الإطلاق، مثل التنقل وبث البلوتوث والاتصال بالهاتف.

المعدات

وبغض النظر عن الحزمة التي يختارها المستخدمون، يتم منحهم الاختيار بين شاشتين تعملان باللمس. والفرق بين هذين مختلف مثل اختلاف النهار والليل.

تعد الشاشة القياسية مقاس 6.1 بوصة من بين الأقل تفضيلاً في الصناعة بأكملها. تفتقر الشاشة إلى الحساسية، وحتى عندما تعمل، فهي بطيئة في الاستجابة. والنتيجة هي الإحباط والارتباك المتزايد، حيث يقوم المستخدم بإدخال إصبعه في الشاشة يتساءلون مرارًا وتكرارًا عما إذا كانت الشاشة قد اكتشفت إصبعهم أم أنها نسيت ما كان من المفترض أن تفعله شيء.

ويتفاقم هذا بشكل خاص عند محاولة استخدام التنقل. إن الافتقار إلى الحساسية يجعل التمرير عبر الخريطة غير دقيق للغاية لدرجة أنني وجدت المؤشر عالقًا باستمرار في وسط المسطحات المائية بدلاً من الطريق الذي أردته.

ولحسن الحظ، فإن شاشة اللمس الاختيارية مقاس 8.0 بوصة ممتازة. بالنسبة للمبتدئين، فهو سريع الاستجابة ودقيق، حيث يكون المعيار 6.1 ضعيفًا وبطيئًا. كما أن الحجم المتزايد يجعل النظام بأكمله أسهل في الاستخدام، حيث تصبح الأزرار والنص أكبر وأسهل في القراءة.

بالنسبة للمستخدمين الذين يستطيعون تحمل تكاليفها، فإن الترقية تستحق المال تمامًا.

الرسومات

ولسوء الحظ، فحتى أجمل الشاشات لا يمكنها عرض إلا إله الرسومات - أو اليابانيون - الذين أعطاها إياها. ربما لم يسقط Entune من الشجرة القبيحة، لكنه على الأقل وُلد على مقربة منها.

لقد اختارت تويوتا اتباع نهج مبسط للغاية في رسوماتها. والنتيجة سهلة القراءة نسبيًا ولكنها تبدو رخيصة. يضاف إلى الإحساس بالرخص الدقة المنخفضة نسبيًا للشاشة، والتي تقارن بشكل سيء مع تلك التي تقدمها الشركات الرائدة في السوق مثل Uconnect. يعد هذا أمرًا جيدًا بالنسبة لسيارة كورولا بقيمة 20 ألف دولار، ولكن في سيارة هايلاندر الأفضل في فئتها، فإن الأمر يبرز... وليس بطريقة جيدة.

خاتمة

Entune هو عرض منتصف الطريق بكل الطرق تقريبًا. نقاطه العالية ليست عالية وعيوبه ليست كارثية. والجدير بالذكر أنه ينبغي تجنب شاشة 6.1 بأي ثمن.

وهذا يجعل Entune جديرًا بالثناء بطريقة غريبة. يمتلئ سوق المعلومات والترفيه بإخفاقات مذهلة من الشركات التي تطلعت إلى النجوم ثم شرعت في الانفجار على منصة الإطلاق. وبينما أشيد بإبداع هذه الأنظمة وطموحها، فإنني لا أرغب في الواقع في العيش معها.

تضع Entune أنظارها منخفضة، وبالتالي تقوم بالأشياء المهمة بشكل صحيح. ولحسن الحظ، فهو يفتقر أيضًا إلى الميزات اللطيفة التي تصبح مزعجة بسرعة. وهذا يكفي لجعله خيارًا قويًا وأحد الأصول لمجموعة تويوتا.

الارتفاعات

• يمكن الوصول بسهولة إلى الميزات الرئيسية
• شاشة لمس اختيارية عالية الجودة مقاس 8.0 بوصة
• واجهة مستخدم بسيطة تعتمد على القائمة

أدنى مستوياتها

• شاشة تعمل باللمس قياسية مقاس 6.1 بوصة غير مستجيبة وغير مستجيبة
• الرسومات والدقة المنخفضة

توصيات المحررين

• تستخدم أمازون الذكاء الاصطناعي لتلخيص مراجعات المنتجات
• أمازون تقاضي 10 آلاف مجموعة على فيسبوك بسبب تقييمات مزيفة
• لا تزال ناسا تكافح من أجل تزويد صاروخ نظام الإطلاق الفضائي بالوقود
• ناسا تسحب اختبار نظام الإطلاق الفضائي بسبب مشكلة في المروحة
• يتجه صاروخ القمر الضخم التابع لناسا إلى منصة الإطلاق الأسبوع المقبل