100 عام من شاحنات تشيفي

1918 طن واحد

كانت أول شاحنة إنتاج من شيفروليه مستوحاة من المركبات المستخدمة في المصانع لنقل الأجزاء والقطع من مكان إلى آخر. وبعبارات أبسط، هذا مثال على "الشكل يتبع الوظيفة". لقد كان هيكلًا متدحرجًا يتميز بفتحة الكابينة، ومحرك مضمن رباعي الأسطوانات، وإطار مفتوح يسمح للعملاء بتثبيت الهيكل الذي يناسب شخصيتهم الفريدة الاحتياجات.

1929 السلسلة الدولية LD

كانت شاحنة شفروليه عام 1929 أول شاحنة شفروليه تتميز بكابينة مغلقة، مما أدى إلى خلق إمكانية لما نعرفه بالتصميم الداخلي اليوم. كما هو الحال مع جميع التصميمات، بمجرد تحديد العناصر الوظيفية، بدأت الميزات التي تركز على الراحة والأناقة تصبح مهمة لمشتري الشاحنات. بدأ اللون أيضًا في لعب دور البطولة في المركبات الاستهلاكية في هذا الوقت.

1938 نصف طن

كانت هذه أول شاحنة تم تصميمها في قسم "الفن واللون" الذي تم تشكيله حديثًا، والذي عُرف لاحقًا باسم مركز التصميم، بواسطة هارلي إيرل - الذي سيصبح أول رئيس للتصميم في جنرال موتورز - وفريقه. وشهد هذا العام أيضًا انحرافًا في تصميمات السيارات والشاحنات، حيث أدرك المصممون حاجة الشاحنات إلى أن يكون لها هويتها الخاصة. تطورت النسب من التصميمات السابقة، مما أدى إلى ظهور شاحنة أقل وأطول مع شبكة أمامية أنيقة ورفارف أنيقة.

1947 3100 سلسلة

يعد هذا أحد أكثر التصاميم شهرة في تاريخ السيارات. إذا ذكرت شاحنة تشيفي قديمة، فإن معظم الناس سوف يتصورون هذا النموذج. كانت هذه الشاحنة أكبر وأقوى وأكثر أناقة من أي شيء قبلها. تمثل الشبكة الأفقية ذات الخمسة أشرطة خروجًا عن الشبكات العمودية في الماضي وكانت البداية لما أصبح توقيعًا لتصميم شاحنات شفروليه. يمكنك أن ترى أن الرفارف أكثر تكاملاً وأن المصابيح موجودة على الجزء العريض من السيارة بدلاً من الجزء الداخلي، مما يمنحها حضوراً أوسع وأقوى.

1955 3124 سلسلة حاملة النقش

كانت شاحنة Cameo Carrier، المعروفة باسم شاحنة Task Force، أول تصميم لـFleetside من شركة Chevy. سطح السرير متساوي مع الكابينة والرفارف، مما يجعله شكلًا واحدًا كاملاً وأنيقًا من الأمام إلى الخلف. وكانت أيضًا أول شاحنة من شفروليه تعمل بنظام الاصطدام من الصدمات، حيث لم يتوقف التصميم عند الجزء الخلفي من الكابينة.

1967 C10 فليتسايد

هذا تصميم أنيق مع لمسة من توهج العجلة. لاحظ الخط الذي يتدفق بعيدًا عن أعلى السرير والتوازن مع مقدمة السيارة. هذه ميزة يمكن أن تخطئ بسهولة، لكن المصممين في ذلك الوقت فعلوا ذلك بشكل صحيح.

جانب الجسم لديه كتف قوي يتناقص نحو الخلف. يربط شريط شفروليه الموجود على الواجهة الأمامية مركز المصابيح الأمامية مع ربطة العنق، وهو عنصر تصميم لا يزال ثابتًا حتى اليوم. هذه الفترة الزمنية أيضًا هي التي تم فيها تقديم الطلاء المعدني.

1973 C30 طن واحد بشكل مزدوج

كانت هذه الشاحنة ذات الهيكل المربع من الجيل الثالث من طراز C/K هي أول كابينة طاقم يتم طرحها في السوق بشكل مزدوج، ويعتبرها الكثيرون أول شاحنة حديثة للخدمة الشاقة. يعكس التصميم زيادة كبيرة في القدرات للعملاء الذين استخدموا شاحناتهم للعمل والترفيه. إنها بسيطة وصعبة وهادفة، على غرار أقدم شاحنات شيفروليه.

1988 سي/K1500

كان C/K1500 أول تصميم للشاحنة يتأثر بالديناميكا الهوائية. كان هذا الجيل يتمتع بمدى تصميمي رائع، مما يعني أنه بدا متقدمًا جدًا بالنسبة لعصره. وينطبق هذا بشكل خاص على التصميم الداخلي الجديد، مع لوحة عدادات منخفضة، وإعدادات تشبه الكبسولة، وأزرار تبدو مستقبلية. لا تزال هذه الشاحنة تبدو حديثة ومتطورة بعد مرور ما يقرب من 30 عامًا.

كان هذا هو الجيل الأول الذي استخدم لوحة سيلفرادو. كما أنها قدمت العديد من عناصر التصميم الحديثة التي يربطها العملاء بتصميم شاحنات شفروليه الحالي، وخاصة واجهة شفروليه الأمامية الشهيرة.

2007 سيلفرادو 1500

2007 سيلفرادو بسيطة وحديثة وقوية، وتتميز بمشاعل العجلات المبالغ فيها وجانب الجسم النظيف. إنه تطور آخر لشاحنات شفروليه في خلق هويتها الخاصة على الطريق، مع نهايات أمامية وخلفية مميزة. أعادت هذه الشاحنة شكل ومظهر "الشاحنة القوية"، على الرغم من أنها كانت لا تزال متأثرة بشدة بالديناميكا الهوائية.