ألمحت تسلا بقوة إلى أن Cybertruck لن تنافس في نفس شريحة السوق مثل سيارة Ford F-150 الشهيرة، و يبقى أن نرى ما إذا كانت ستجذب نفس الجمهور المستهدف، ولكن الشاحنتين الصغيرتين سوف تتداخلان حتمًا في العديد من المناطق. تم تصميم كلاهما للسحب والسحب والمغامرة بعيدًا عن الطرق المطروقة والتنقل.
ضع في اعتبارك أن Tesla لن تبدأ في بناء Cybertruck حتى عام 2021 على أقرب تقدير. لا يمكنك المشي إلى أقرب متجر لشركة Tesla وتأخذ واحدة لاختبار القيادة لأنها ليست في مرحلة الإنتاج؛ لم نر حتى نسخة الإنتاج منه بعد. المقارنة مع F-150 هي افتراضية إلى حد كبير، وجميع المواصفات المذكورة هنا عرضة للتغيير.
التصميم والتكنولوجيا
الشاحنات كبيرة وقوية وقادرة. لكن رام 1500 TRX وفورد F-150 رابتور أكبر وأقوى وأكثر قدرة. هذه ليست شاحنات عادية عندما كشف رام عن سيارة 1500 TRX المجنونة المخصصة للطرق الوعرة، كان من السهل مقارنتها بسيارة فورد رابتور. كانت F-150 رابتور هي بطلة الشاحنات كاملة الحجم للطرق الوعرة منذ إطلاقها في عام 2010. يريد رام هذا اللقب ويستخدم 702 حصانًا للمطالبة به. لكن القوة ليست كل شيء بالنسبة لهذه الأنواع من الشاحنات؛ عليهم الزحف عبر الصخور، والقفز على الكثبان الرملية، واجتياز حفر الطين، والزحف عبر المياه العالية، وحرث ضفاف الثلج. يتطلب الأمر الكثير من الهندسة لجعل شاحنة بوزن 3 طن تقوم بذلك. أدناه، نقوم بمقارنة كلتا الشاحنتين المجنونتين. هل TRX هو البطل الجديد؟ تقرر لنفسك.
القوة والتسارع والقطر
فورد إف-150 رابتور
يتم تشغيل Ford's Raptor بواسطة محرك V6 مزدوج التوربو سعة 3.5 لتر ينتج قوة مذهلة تبلغ 450 حصانًا و510 رطل قدم من عزم الدوران. ويدعم المحرك أوتوماتيكي ذو 10 سرعات. بالنسبة الى سيارة وسائق، ستصل الشاحنة الكبيرة إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.1 ثانية في طريقها إلى ربع ميل في 13.9 ثانية بسرعة 99 ميلاً في الساعة. إذا كان لديك مهام سحب أو سحب، يمكن لرابتور سحب ما يصل إلى 8000 رطل وتتمتع بقدرة حمولة تصل إلى 1200 رطل. ومع ذلك، كل ذلك يمكن أن يتغير قريباً إذا كانت الشائعات حول حصول رابتور القادمة على محرك V8 فائق الشحن من موستانج شيلبي GT500 صحيحة.
رام 1500 تي آر إكس
أعلنت شركة فورد هذا الأسبوع أنها تطمح إلى أن تكون محايدة للكربون بحلول عام 2050. إنه هدف مثير للإعجاب، ولكن تحقيقه فعليًا سيتطلب تغييرات جوهرية في أعمال شركة السيارات - بما في ذلك خفض الانبعاثات من مصانعها، ومن مورديها، ومن المركبات التي تصنعها - ويريد بعض الخبراء من فورد أن توضح خطواتها المؤقتة أكثر بوضوح.
في حين أن التفاصيل حول خطة فورد نادرة، إلا أن الشيء الوحيد الواضح هو أن سيارات صانع السيارات تشكل الجزء الأكبر من أحجية الاستدامة. فهي تولد 135 مليون طن متري من ثاني أكسيد الكربون، وفقًا لأحدث تقرير للاستدامة لشركة فورد. وهذا يعادل 36 ضعف كمية انبعاثات الغازات الدفيئة الصادرة عن منشآتها.
