تأخذك سيارة Toyota Tundra TRD Pro وجميع أغراضك إلى أي مكان تريد الذهاب إليه

تويوتا تندرا TRD برو 2016

مشروع تجديد نظم الإدارة $42,945.00

تفاصيل النتيجة

المنتج الموصى به من شركة DT

"أينما تريد الذهاب، ستوصلك سيارة Tundra TRD Pro القادرة إلى هناك بابتسامة."

الايجابيات

• قوة وصوت مذهلين من محرك V8 سعة 5.7 لتر
• أرخص من ترقية الأجزاء بشكل فردي
• نظام المعلومات والترفيه Entune سهل الاستخدام
• خزان وقود بسعة 38 جالونًا يعني توقفات أقل

سلبيات

• الاقتصاد في استهلاك الوقود يتتبع المنافسة
• منصة مؤرخة

عندما دعتني تويوتا لذلك سباق ناسكار على مضمار واتكينز جلين التاريخي، كما عرضت عليّ أكبر شركة تصنيع سيارات في العالم خيارًا من السيارات لمسافة 300 ميل. عيناي مغلقتان على الجهاز الموجود بالقرب من أسفل القائمة: Tundra TRD Pro. TRD هو اختصار لـ Toyota Racing Development، ذراع تطوير الأداء الداخلي لشركة Toyota وLexus. ما الذي يمكن أن يكون أكثر ملاءمة من الوصول إلى سباق ناسكار في شاحنة صغيرة كبيرة؟ وواحد تم تصنيعه في مصنع تويوتا في سان أنطونيو بولاية تكساس في ذلك الوقت.

يضيف TRD Pro بوصتين من الرفع الأمامي فوق الطراز الأساسي Tundra. إن تكوين الكابينة المزدوجة الذي قمت باختباره يعني أن هذه الشاحنة تحتوي على سرير أطول، في حين توفر Crew Max مساحة إضافية في المقعد الخلفي. لقد كانت مكسوة بطلاء الرمال المتحركة، وهو اللون الذي يذكرنا بلون Dune Beige المميز لسيارة FJ40.

أكثر من مجرد ملصقات

تم إطلاق خط TRD Pro في الولايات المتحدة لعام 2015، مع عرض القطع في خطوط Tundra وTacoma و4Runner. يتم جمع العديد من ترقيات الأداء والبصرية، التي يتم تقديمها عادةً بشكل مجزأ أو في حزم أخرى للطرق الوعرة، معًا وتوسيع نطاقها. عند مقارنتها بقاعدة SR، تتميز تندرا TRD Pro بممتصات صدمات أمامية وخلفية من بيلستين مع خزانات خارجية عن بعد، وقضيب تأرجح خلفي مطور، ولوحة انزلاقية من الألومنيوم أسفل وعاء الزيت. تسير الشاحنة على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة وإطارات ميشلان مقاس 32 بوصة. تظهر أنابيب العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من خلف كل عجلة خلفية.

ألبير خوري/الاتجاهات الرقمية

بصريًا، يريدك TRD Pro أن تعرف أنها ليست تندرا عادية. تضفي الحواف السوداء غير اللامعة وشعار "TOYOTA" الضخم واجهة أمامية مهيبة، والتي تحتوي أيضًا على مصابيح ضباب قياسية ومغرفة غطاء محرك السيارة (غير الوظيفية). تم ختم جانب السرير بشعار TRD، وتم تشطيب جميع الشارات الأخرى باللون الأسود.

يزين اسم TRD المقصورة الداخلية أيضًا، على المقاعد المكسوة بالجلد، ومقبض ناقل الحركة، وسجاد الأرضية (أحصيت أكثر من 20 نموذجًا لشارة TRD من الداخل والخارج). يعد Entune الصوت والملاحة قياسيين، بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصة. يعمل مشغل الأقراص المضغوطة والمقبس الإضافي والبلوتوث على تسهيل الاستماع إلى أغانيك المفضلة من خلال مكبرات الصوت السبعة القياسية.

يتم تشغيل TRD Pro بواسطة محرك تويوتا i-Force V8 سعة 5.7 لتر، والذي ينتج 381 حصانًا و401 رطل قدم من عزم الدوران. وهو متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مع ناقل حركة يدوي ووضعيات السحب/القطر. ينتج عادم TRD هديرًا غنيًا وحنجريًا ينمو إلى هدير عند الدورات الأعلى.

تعمل المصدات المكونة من ثلاث قطع على تقليل تكلفة الإصلاحات كما أن الباب الخلفي سهل الخفض/الرفع لن ينزلق عند الفتح. تندرا جاهزة للطاقم بأبواب واسعة التأرجح، ومساند للرأس مصممة لاستيعاب القبعات الصلبة، وأزرار مكتنزة يمكن استخدامها مع القفازات الثقيلة. يحصل كل راكب من الركاب الخمسة على حامل أكواب وحامل زجاجات خاص به، وهناك حجرات إضافية للمزيد. يمكنك تخزين أغراضك أسفل المقعد الخلفي، على الرغم من أن هذا ينطبق فقط على تكوين الكابينة المزدوجة.

محرك الأقراص

تتميز الشاحنة بأنها سهلة الانقياد بما يكفي عبر المدينة، ويتم التحكم في التسارع من خلال نظام التحكم في الجر إذا لم تكن سلسًا عند الضغط على دواسة الوقود. تشعر بالمطبات، لكن التعليق يخففها أيضًا. بدت الحفر العميقة وكأنها شقوق في الرصيف وتم تخفيف القيود العالية إلى مطبات سرعة خافتة. لماذا كنت أتسلق القيود؟ سأجيب على ذلك بسؤال آخر: من يحتاج إلى المنعطفات K عندما يكون لديك خلوص أرضي يبلغ 10.6 بوصة وزوايا اقتراب/مغادرة سخية؟ عندما كنت بحاجة إلى الرجوع إلى الخلف، كانت الكاميرا الاحتياطية القياسية بمثابة مساعدة كبيرة.

أخذتني القيادة شمالًا إلى بعض الطرق الطويلة والكاسحة، وهذا هو المكان الذي تمكنت فيه TRD Pro من مد ساقيها. كنت أتوقع رحلة أكثر وعورة ولكنني فوجئت حقًا بتوصيل الطاقة من هذا المحرك الهائل. تذمر محرك V8 سعة 5.7 لترًا بسرعات المدينة، ولكن بمجرد أن وصلت إلى الطريق السريع، أصبحت زمجرته مدوية. بغض النظر عن عدد الدورات في الدقيقة أو السرعة، يبدو أن هناك دائمًا المزيد من النخر. كان علي أن أتحقق من نفسي لتجنب تجاوز الحد الأقصى للسرعة. حدث هذا بشكل متكرر خلال رحلتي التي استغرقت خمس ساعات شمالًا، لكنني تمكنت في النهاية من التحكم بنفسي، على الرغم من أنني نسيت تمامًا أثناء قيادتي المفعمة بالحيوية نظام التحكم القياسي في السرعة.

إن نظام التعليق الناعم في TRD جنبًا إلى جنب مع قاعدة العجلات الطويلة يعني أنني استمتعت برحلة سلسة. لم يكن التعامل مع السيارة معرضًا للخطر بشكل كبير ولم يكن يشعر بالأمان - لم يكن التوجيه خفيفًا كما هو الحال في المركبات الأخرى المصممة للقيادة على الطرق الوعرة الأكثر خطورة. قامت مكابح قرصية مهواة (نفس تلك الموجودة في تندرا القياسية) بعمل رائع في إبطاء وإيقاف 5740 رطلاً. شاحنة.

يأتي TRD Pro مزودًا بخزان وقود سعة 38 جالونًا، وهي خطوة جيدة مقارنة بالسعة القياسية البالغة 26.4 جالونًا الموجودة في الطرازات الأخرى. لقد بلغ متوسطي 14 ميلا في الغالون على الوقود العادي من القيادة المشتركة في المدينة والطرق السريعة، وهو الحد الأدنى لهذه الفئة.

كانت مزامنة جهاز iPhone الخاص بي مع نظام الصوت Entune عملية بسيطة، وكان التنقل بديهيًا. قد يرغب عشاق الموسيقى في ترقية نظام الصوت - فقد تم تصميم هذه الشاحنة حول الأداء أكثر من الراحة والرفاهية، على الرغم من أن تصميمها الداخلي البسيط يحتوي على بعض المواد الرائعة.

لقد لاحظت عدم وجود مقبض للإمساك بجانب السائق، مما أدى إلى العديد من تعديلات ما بعد البيع لإضافة مقبض. لم يكن جهاز الاختبار الخاص بي مزودًا بدرجات، واضطررت إلى استخدام عجلة القيادة لرفع نفسي.

ألبير خوري/الاتجاهات الرقمية

في واتكينز جلين، لفت TRD Pro انتباه عشاق السباق، الذين يمتلك الكثير منهم شاحنات صغيرة من مختلف الماركات والموديلات. نظرًا لشعبية تويوتا ونجاحها في ناسكار، تم الترحيب بسيارة التندرا على الأراضي المقدسة. لدينا 20.000 رطل. ضمت القافلة سيارة 4Runner واثنين من سيارات Tacomas، لكن التندرا جعلتهم يبدون قزمًا جميعًا. لقد اتصل بي العديد من الأشخاص الذين أرادوا معرفة كل شيء عن الشاحنة. وقال ضابط شرطة إنه طلب منه بالفعل أن يكون بنفس اللون.

لقد قطعت ما يقرب من ألف ميل على سيارتي Tundra TRD Pro خلال عطلة نهاية الأسبوع الطويلة وتفاجأت بمدى الراحة التي كانت عليها. كانت المقاعد المدعمة بخفة داعمة بما يكفي بالنسبة لي للتخلي عن أي توقفات للراحة في رحلتي إلى مدينة نيويورك، وقد أبقتني في مكاني عندما نفد الرصيف. ساعدت المفاصل الكبيرة لعجلة القيادة المكتنزة على إبقاء الأمور في نصابها الصحيح على مساحات أطول من الطرق.

لم تكن حرارة منتصف الصيف تتناسب مع مكيف الهواء القوي، على الرغم من أنني أمضيت معظم وقتي مع النوافذ الضخمة المنفتحة، مستمتعًا بالنسيم المنبعث من مكاني المرتفع.

خذنا

إن Tundra TRD Pro عبارة عن شاحنة نفعية خالية من الرتوش تتمتع ببعض القدرات الجادة على الطرق الوعرة لأولئك الذين يريدون أو يحتاجون إلى الخروج عن المسار المطروق. إنه خيار قوي لأولئك الذين سيستفيدون من قطره (9,800 رطل. الحد الأقصى)، وقدرات النقل والتضاريس الوعرة.

ما هي البدائل؟

الشركات المصنعة للبيك أب كاملة الحجم مثل نيسان، شيفروليه، جي إم سي، فورد، وغيرها كبش تقدم جميعها حزم خيارات مثبتة على بعض مكونات الطرق الوعرة، لكن الأخيرين ينتجان أيضًا نماذج مستقلة مثل TRD Pro. لدى فورد سيارة SVT Raptor، وهي جديدة كلياً لعام 2017، وقد قدمت رام مؤخراً سيارة Rebel.

يستخدم رابتور محرك فورد EcoBoost سعة 3.5 لتر V6 المقترن بناقل حركة من 10 سرعات. تعتبر الميزات القياسية في TRD Pro، مثل المقاعد الجلدية وخزان الوقود الأكبر، اختيارية في Raptor. تأتي رابتور أيضًا مع بعض ميزاتها القياسية الخاصة مثل التشغيل/الإيقاف التلقائي، وأوضاع القيادة القابلة للتحديد، والترس التفاضلي الخلفي ذو القفل الإلكتروني، والتحكم في نزول التل. تعمل إضافات Raptor على رفع سعر MSRP المبدئي إلى 48,235 دولارًا.

إن Ram Rebel أكثر توافقًا مع TRD Pro، على الأقل من حيث السعر والميزات. بسعر يبدأ من 45,200 دولار أمريكي، فإن Rebel 4×4 متاحة فقط بتجهيزات الطاقم. تشتمل المعدات القياسية على خزان وقود سعة 26 جالونًا ونظام تعليق هوائي ومقاعد من القماش ونافذة خلفية كهربائية. ويرتبط محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات، والذي يمكنك التحكم فيه عبر مقبض ناقل الحركة الإلكتروني.

الى متى سوف يستمر؟

تدخل Tundra TRD Pro عامها الثالث من الإنتاج مع الحد الأدنى من التغييرات. وهو يعتمد على الجيل الثاني من تندرا، التي نمت لفترة طويلة في الأسنان منذ طرحها في عام 2007. والسؤال هو ما إذا كانت تويوتا ستحتفظ بـ TRD Pro في المزيج عند ظهور الجيل التالي من تندرا أم لا.

هل يجب عليك شرائه؟

يقع Tundra TRD Pro على منصة قديمة ولكنها مثبتة. بغض النظر عن تفضيلاتك، لا يمكنك تجاهل سجل الموثوقية الأسطوري لتويوتا. يمكنك الترقية إلى شاحنة تتمتع بمزيد من الميزات والتحديثات وربما بقدرات أكبر قليلاً، ولكنك ستدفع ثمنها.

كان سعر مشروع تجديد نظم الإدارة لنموذج الاختبار الخاص بي هو 42,445 دولارًا أمريكيًا، مما أدى إلى تقويض المنافسة الرئيسية. قد تكون لوحة الاسم يابانية، ولكن حوالي 70 بالمائة من أجزاء تندرا تأتي من أمريكا الشمالية، مما يجعلها واحدة من أكثر شاحنات البيك أب الأمريكية التي يمكنك شراؤها. وبالنسبة للبعض، قد يكون ذلك كافيا.

توصيات المحررين

• تسبب الهجوم الإلكتروني المشتبه به في تعطيل كبير لشركة تويوتا
• تويوتا سيكويا 2023 تتفوق على التكنولوجيا الهجينة
• تضيف تويوتا RAV4 Prime 2021 كفاءة استهلاك الوقود والقوة بنفس القدر
• يتميز مفهوم LQ من تويوتا بالذكاء الاصطناعي. التكنولوجيا التي تعرف متى تشعر بالتوتر
• يستمر التطور الإلكتروني لتويوتا مع 2021 Mirai و2021 RAV4 Plugin