مراجعة سيارة أودي R8 V10 سبايدر 2018

يتمتع موظفو Digital Trends بهوس بلا خجل بسيارة Audi R8. منا القيادة الأولى، الينا تجربة على المسار الصحيح، ل مراجعتنا، الينا جوائز سيارة العام، كل جزء من وقت الجلوس في نموذج الهالة الخاص بشركة صناعة السيارات الألمانية قد تركنا مدحًا متلعثمًا لأي شخص يستمع. يمكنك القول أنه كان لدينا شعور جيد بالتوجه إلى هذا التقييم للنسخة العارية، ولكن بسبب لا يمكن اعتبار أي شيء أمرًا مفروغًا منه، فقد ربطنا (بتضحية) في السيارة الخارقة ذات المحرك الأوسط من أجل سيارة أخرى دائري. لذلك، دون مزيد من اللغط، تابع القراءة لمراجعة أودي R8 Spyder V10 لعام 2018.

ما هو الجديد

ظهر الجيل الثاني من أودي R8 لأول مرة في عام 2016 مع تعديلات تصميمية متطورة، والمزيد من القوة، وتكنولوجيا داخلية محسنة، ومنصة جديدة تمامًا. تشترك سيارة R8 Spyder V10 في المحرك والمنصة وهيكل السيارة مع سيارة V10 كوبيه، ولكنها تعدل صورة السيارة الفائقة من خلال سقف ناعم قابل للطي. حتى كتابة هذه السطور، يتوفر فقط محرك V10 Spyder الأساسي، على الرغم من أنه من المقرر إصدار نسخة بقوة 610 حصانًا (لتتناسب مع V10 Plus Coupe) في أوائل العام المقبل.

تقليم المستويات والميزات

كقاعدة عامة، تفقد السيارات المكشوفة بعضًا من الجمالية التي تتمتع بها نظيراتها الكوبيه. هناك شيء يتعلق بفجوات اللوحة في السقف الصلب القابل للطي أو النسيج المتجمع لسطح خرقة يبدو... متوقفًا. ومع ذلك، في انتهاك واضح لهذا الاتجاه، هناك أودي R8 سبايدر.

في حين أن الإصدارات المنسدلة من معظم السيارات الرياضية تبدو وكأنها أفكار لاحقة ("فقط ارفع السقف هنا يا بيل")، فإن R8 Spyder تبدو وكأنها إعادة تصميم شاملة لسيارة جميلة بالفعل. وعلى وجه الخصوص، سواء كان سقفها القماشي مرتفعًا أو محفوظًا، تعرض R8 Spyder فتحاتها المزخرفة بألياف الكربون، ومظهرها المنخفض، ونهايتها الخلفية الطويلة. لماذا يتم إخفاء هيكل السيارة المصمم تحت سقف قابل للطي، مع الكشف فقط عن أفضل الزوايا بعد التحويل؟ يتم جلب R8 Spyder على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.

وباعتبارها تقدمًا في التصميم من الجيل الأول إلى الجيل الثاني، فإننا نقدر بشدة المظهر الجانبي والمناظر الخلفية لسيارة R8 Spyder. لا تزال هيئة المحلفين غير متأكدة من المقدمة الحادة للغاية للسيارة الخارقة المحدثة، لكن المصابيح الأمامية LED المذهلة تلك سيئة للغاية على مستوى العالم. يجذب اختبار Vegas Yellow الخاص بنا (الذي يتقلب بين مسحة Pantone و Mustard بناءً على الإضاءة) الكثير من الاهتمام، ولكنه لا يزال أكثر تحفظًا من اختباره لامبورجيني هوراكان سبايدر ابن عم.

إلى أن يتم طرح نسخة V10 Plus في صالات العرض، فإن سيارة Audi R8 Spyder موديل 2018 تظل نظيفة تمامًا. بسعر يبدأ من 177.100 دولار، يكون طراز ragtop أغلى بـ 12.200 دولار من نظيره ذو السقف الثابت.

تشتمل أبرز الميزات القياسية على مقاعد رياضية قابلة للتدفئة بجلد نابا يمكن تعديلها في 18 اتجاهًا، وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ملفوفة بإطارات صيفية، ومصابيح أمامية LED، والتحكم التلقائي في المناخ، الملاحة MMIو Audi Virtual Cockpit، ونظام صوت Bang & Olufsen مكون من 13 مكبر صوت، وكاميرا للرؤية الخلفية.

لتمييز سيارتك R8 Spyder، تقدم أودي حزمة بصرية سوداء (3000 دولار)، وتطعيمات خارجية من الكربون (4800 دولار)، وحزمة داخلية من الكربون (3400 دولار)، جلد بخياطة ماسية (3500 دولار)، وخياطة متباينة (500 دولار)، وعجلات معدنية مقاس 20 بوصة ذات 10 أذرع (1500 دولار)، ومساميك مكابح مطلية باللون الأحمر ($700). ومن ناحية الأداء، يضيف نظام التوجيه ذو النسبة المتغيرة من أودي 1400 دولار، وتعزز مكابح الكربون السيراميكية المحصلة النهائية بمبلغ ضخم يبلغ 9900 دولار.

نظرة عامة على التكنولوجيا

السيارات الخارقة تميل إلى أن تكون "فائقة" من الخارج إلى الداخل، مما يعني أن تصميمها الخارجي وميكانيكا السيارة يوجهان المحادثة. في حين تتمتع R8 Spyder بحضور واضح على الطريق وأداء متألق، إلا أنه لا يمكن تجربة الكثير من عوامل الإبهار إلا من داخل قمرة القيادة.

تحتل التكنولوجيا الداخلية مركز الصدارة منذ اللحظة التي تقوم فيها بتشغيل زر الإشعال باللون الأحمر الدموي في سيارة R8. بدلاً من شاشة مركزية سيئة التكامل، وشاشة TFT صغيرة الحجم، وأجهزة قياس تناظرية، أودي يدمج جميع المعلومات ضمن شاشة رقمية واحدة مقاس 12.3 بوصة - موضوعة مباشرة أمام الشاشة سائق.

أودي "قمرة القيادة الافتراضية" هو عبارة عن أجزاء متساوية متطورة وبديهية، مع واجهة قابلة لإعادة التشكيل لزيادة أو تقليل أهمية خرائط/ملاحة Google Earth، وبيانات الأداء، والوسائط، والموسيقى، وبيانات القياس عن بعد. وحدة التشغيل مثيرة للإعجاب لدرجة أننا لا نفوتها ابل كاربلاي أو أندرويد أوتو وظائف.

يكمل نظام R8 Spyder البصري نظامًا صوتيًا رائعًا. 13 مكبر صوت و550 واط من جودة Bang & Olufsen تحول R8 Spyder إلى مكان للحفلات الموسيقية - من أجلك و حركة المرور المحيطة. يوفر زوج من منافذ USB، وفتحات بطاقة SD مزدوجة، ومقبس مساعد واحد، وصوت Bluetooth، وراديو HD، وSirius XM خيارات كبيرة للشحن وتشغيل الموسيقى. ثم مرة أخرى، مع الموسيقى التصويرية V10 عند الطلب، قد تنسى الصوت البديل تمامًا.

الملاءمة الداخلية والانتهاء

إلى جانب أجهزتها المتطورة، تعتبر مقصورة R8 Spyder بمثابة غرفة مريحة للغاية ومحفزة بصريًا لشخصين. يتدفق التصميم الداخلي من مقصورة السائق، متبعًا لوحة مائلة للأسفل على لوحة القيادة إلى تصميم ملفوف. يتم توجيه كل التفاصيل نحو الطيار، بما في ذلك فتحات الهواء، وأجزاء التحكم في المناخ، والمكدس المركزي.

وهذا يمنح السائق إحساسًا بالسيطرة الكاملة، وهو ما تؤكده قدرته على التحكم تقريبًا كل وسائل الراحة وتعديل الأداء دون رفع اليد عن عجلة القيادة المسطحة عجلة.

يزين الجلد الناعم المقاعد، وعجلة القيادة، وألواح الأبواب، ومحدد التروس، والنفق الأوسط، و(إذا كان الأمر كذلك) لوحة القيادة لتعزيز موقع R8 المتميز. تبدو تطعيمات الأنثراسايت أو ألياف الكربون، إلى جانب اللمسات المعدنية المصقولة، مذهلة. توفر المقاعد الرياضية القياسية القابلة للتدفئة والقابلة للتعديل في 18 وضعًا دعمًا جانبيًا ممتازًا مع إعطاء الأولوية للراحة. خياطة اختيارية على شكل ألماس على المقاعد وخياطة مميزة في أماكن أخرى تضفي الحيوية على الجلد ذو اللون الداكن.

فالسيارة الخارقة، في نهاية المطاف، هي متعة أنانية؛ لماذا لا تختار واحدة مع الداخلية و غنائم خارجية؟

أداء القيادة وميلا في الغالون

لن تحاول سيارة أودي R8 سبايدر 2018 قتلك. إذا كان المعيار الخاص بك لشراء سيارة خارقة يتضمن تجارب القيادة المنتظمة التي تقترب من الموت، فهل يمكننا أن نقترح عليك دودج فايبر أو ما يعادلها من الجنون. من المؤكد أن العالم يحتاج إلى آلات أداء "عض اليد التي تغذيها"، لكن R8 يؤيدون جانبًا أكثر ملائمة للعيش من ملكية السيارات الخارقة.

جودة الركوب هي جودة السيارة الفاخرة أولاً ثم السيارة عالية الأداء ثانياً، فالأجزاء الأمامية والخلفية لا تحتك بأي شيء منحدر، ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات ناعم كالحرير في الوضع التلقائي. تبلغ هذه التحسينات ذروتها في سائق يومي معقول تمامًا. بالتأكيد، ليس كل شيء عملي في سيارات السيدان العائلية. مثل أي سيارة خارقة أخرى ذات محرك وسطي، فإن الصندوق الأمامي أو "الصندوق الأمامي"، إذا صح التعبير، نادرًا ما يكون كبيرًا بما يكفي لحقيبة صغيرة، والأبواب الطويلة جدًا تعني مخرجًا غريبًا في موقف سيارات مزدحم. إذن، كما تعلم، ربما تشتري سيارة ثانية لنقل الأشياء؟

"صالح للعيش" ، أنت تسخر. "تقصد طريقة أخرى لقول "ممل"!" فقط إذا كنت تعتبر رياضة السيارات مملة عندما لا يصطدم أحد. بقدر ما تم تصميم R8 Spyder لاستيعابها، فإن أوامر السير الخاصة بها مثيرة للإثارة. خلف قمرة القيادة مباشرة، يوجد محرك V10 بسعة 5.2 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، والذي يحول الاحتراق إلى تسارع مذهل وصوت يذهل الأذن (لم تعد لدينا كلمات حقيقية لوصف ذلك). الأرقام: 540 حصانًا و398 رطلًا من عزم الدوران؛ من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.6 ثانية، والسرعة القصوى 198 ميلاً في الساعة؛ 8,500 دورة في الدقيقة خط أحمر؛ 17 ميلا في الغالون مجتمعة.

يعد فتح صندوق الموسيقى الخاص بالمحرك أمرًا بسيطًا مثل الضغط على دواسة الوقود، ولكن الوصول إلى إمكانات أداء R8 يستغرق بضع خطوات أخرى. أودي محرك اختيار النظام يقوم بضبط وزن التوجيه واستجابة الخانق وتخميد التعليق وفقًا لثلاثة أوضاع قيادة محددة مسبقًا واختيار واحد مخصص. بالإضافة إلى ذلك، يتميز صندوق التروس المزدوج القابض ذو السبع سرعات بوضع القيادة القياسي، والوضع الرياضي (تبديلات أسرع، وثبات تروس أطول)، والوضع اليدوي الكامل. يمكنك التبديل بنفسك عبر ذراع اختيار التروس نفسه أو عبر المجاذيف المثبتة على عجلة القيادة.

يعد نظام الدفع الرباعي Quattro من Audi بمثابة أعجوبة. وحتى مع التحكم في الجر في الوضع "الرياضي" الأقل تقييدًا، فإن قبضة السيارة التي لا تتزعزع وثباتها يخلقان ثقة لا حدود لها. يتم تضخيم الضمان والمشاركة من خلال نظام توجيه فائق الاستجابة وكبح عضلي. قد يكون للسيارات الخارقة الأخرى حدود أعلى للانعطاف، ولكن السائق المحترف فقط على حلبة السباق هو المؤهل لتحقيق هذه الحدود. في الغرب المتوحش للطرق العامة، فإن R8 هو الأنسب لخدع قدمك الرصاص.

ستجعلك R8 Spyder تنبهر بإيقاع أدائها، لكن المهرجان الحقيقي يبدأ في اللحظة التي تسقط فيها تلك القمة.

أمان

تأتي سيارة أودي R8 V10 سبايدر 2018 بشكل قياسي مع وسائد هوائية للسائق على مرحلة واحدة والراكب الأمامي على مرحلتين، ووسائد هوائية جانبية، وسائد هوائية لركبة السائق والراكب الأمامي، ونظام ABS، ونظام التحكم في الثبات، وكاميرا احتياطية، وحساسات ركن، ونظام تثبيت السرعة التكيفي يتحكم. لا تقدم أودي أدوات مساعدة إضافية للسائق لمجموعة R8. مثل معظم السيارات الفخمة، لم يتم اختبار R8 للتصادم من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS). أو NHTSA.

كيف ستقوم DT بتجهيز هذه السيارة

بفضل القائمة السخية من الميزات القياسية، سنحافظ على تصميم سيارة Audi R8 V10 Spyder لعام 2018 بسيطًا إلى حد ما. على الرغم من أن قطع ألياف الكربون رائعة، إلا أنها لا تؤثر كثيرًا على وزن السيارة، وبالتالي فإننا نتخلى عن تلك الحزم الخارجية أو الداخلية. تعمل اللمسات الخارجية القياسية المطلية باللون الفضي على موازنة وظيفة الطلاء الأصفر المفضل لدينا بشكل جيد. سيكون خيارنا الخارجي الوحيد هو العجلات المعدنية المذهلة ذات التصميم Y مقاس 20 بوصة (1500 دولار). في الداخل، أضفنا حزمة جلدية مخيطة بالماس (3500 دولار). بما في ذلك هذه الإضافات، فإن سيارة R8 Spyder المثالية ستكلفنا 182.600 دولارًا بالإضافة إلى الوجهة والمناولة.

خذنا

لقد تساءلنا كثيرًا، إذا لم تكن هناك مجموعة مخصصة من مستهلكي السيارات المكشوفة، فهل سيبذل صانعو السيارات جهدًا في تصميم وهندسة وإنتاج نموذج آخر مختلف؟ غالبًا ما تكون سيارات الكوبيه في الاعتبار ذات مظهر أفضل، وأكثر عملية، وبأسعار معقولة - وربما لا. لولا سيارة Audi R8 Spyder موديل 2018، لربما كنا سنتسامح مع السقف الثابت، ولكن العالم الذي لا يحتوي على هذا السقف المنسدل هو عالم لا نريد رؤيته أبدًا. كما اتضح، فإن رفع الغطاء عن الكمال يتيح لنا الإعجاب به بشكل أكثر اكتمالًا.

هل هناك بديل أفضل؟

تتنافس سيارة Audi R8 Spyder لعام 2018 بشكل مباشر مع ماكلارين 570 إس العنكبوت و بورش 911 توربو كابريوليه. من بين هذه السيارات، ماكلارين هي الأقوى، وبورش هي الأسرع بسرعة 60 ميلاً في الساعة، وR8 سبايدر (في أعيننا)، هي الأكثر جاذبية. المشترين الذين يريدون تجربة أداء أولية، بدون سقف، سيفضلون سيارة ماكلارين بقيمة 208 ألف دولار، وأولئك الذين يريدون إخفاء قوة سيارتهم في هيكل سيارة رياضية عادية سيختارون بورش. سيجد الجميع متعة بصرية وحسية كافية في R8 Spyder.

الى متى سوف يستمر؟

2018 هو العام الأول للجيل الثاني من أودي R8 سبايدر، لذلك لا تتوقع أي تغييرات كبيرة لبعض الوقت.

هل يجب أن تحصل على واحدة؟

هل يمكنك تحمله؟ إذا كانت الإجابة بنعم، وكنت في السوق لشراء سيارة خارقة قابلة للتحويل، فإن أودي R8 سبايدر 2018 هي السيارة التي يجب عليك اقتناؤها بالتأكيد.

توصيات المحررين

• ستلعب سيارة أودي R8 ذات الدفع الخلفي ذات الدفع الخلفي ظهورًا جديدًا في عام 2020
• سوف تحصل أودي TT على الفأس لإفساح المجال أمام السيارات الكهربائية – وقد يكون R8 هو التالي
• تحتوي سيارة BMW الفئة الثامنة المكشوفة على محرك V8 مزدوج التوربو، وشاشات عرض وافرة
• سيتمكن 10 أشخاص فقط من وضع سيارة Audi R8 ذات الإصدار المحدود في مرآبهم