تم تطوير سيارة Rallycross-bound Civic بمدخلات من شركة التعديل Olsbergs MSE، وهي مدعومة بمحرك مصمم خصيصًا يرسل قوة 600 حصان إلى العجلات الأربع. مواصفات الأداء الكاملة غير متوفرة بعد، لكن هوندا وعدت بأن سيارة سيفيك يمكنها الوصول إلى سرعة 60 ميلاً في الساعة من التوقف خلال 1.9 ثانية فقط. وبعبارة أخرى، فهو أسرع من ذلك سيارة بوغاتي تشيرون بقوة 1500 حصان.
مقاطع الفيديو الموصى بها
أجرى قسم تطوير الأداء (HPD) في هوندا تعديلات شاملة على الهيكل لإعداد Civic للمنافسة على التراب والأسفلت والوحل. والجدير بالذكر أنه تمت ترقية نظام التعليق للتعامل مع القفزات الضخمة التي يبلغ ارتفاعها 70 قدمًا والتي توجد على كل مسار.
من المستحيل أن نخطئ في أن المتسابق المتجه إلى GRC هو سيارة سيفيك كوبيه عادية. إنها تركب على سبائك حمراء مدسوسة تحت مشاعل رفارف عريضة، وتحصل على مصد أمامي أعمق يتضمن سدًا هوائيًا عريضًا بالإضافة إلى جناح ضخم في الخلف لمزيد من القوة السفلية. تم تجريد المقصورة من جميع المعدات التي تعتبر زائدة عن الحاجة - بما في ذلك المواد العازلة للصوت، والراديو، والجزء الخلفي المقاعد - من أجل التخلص من أكبر قدر ممكن من الوزن، وقد أضافت هوندا مقعدًا دلوًا وقفصًا كاملاً من أجل أمان.
تضع هوندا سيارة Civic Coupe GRC بين يدي سيباستيان إريكسون وجوني ويمان، وهما طياران ذوا خبرة ينحدران من السويد وفنلندا على التوالي.
سيتم عرض سيارة هوندا سيفيك كوبيه GRC للجمهور هذا الأسبوع خلال معرض نيويورك للسيارات، وستظهر لأول مرة في المنافسة في 21 مايو في فينيكس، أريزونا. للحصول على المركز الأول على منصة التتويج، سيتعين عليها التغلب على الإصدارات المعدلة بشكل مماثل من شيفروليه سونيك، وهيونداي فيلوستر، وسوبارو WRX STI، وفولكس واجن بيتل، من بين سيارات أخرى.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
