تجربة فورد موستانج 2013

مثل دودج تشالنجر وتشيفي كمارو، فإن 2013 فورد موستانج تم تصميمها لغرض واحد: تزويد السائقين اليوميين بأداء متسابق عطلة نهاية الأسبوع في حزمة مريحة وبأسعار معقولة. كالعادة، تتوفر موستانج بمجموعة متنوعة من الطرازات المختلفة. بدءًا من محرك V6 الأساسي (22000 دولار) وصولاً إلى Boss 302 الذي ينفث النار (42000)؛ هناك سلالة من موستانج لجميع مناحي الحياة (والمحافظ). يمثل وقتنا الأخير مع سيارة GT Premium V8 ذات الرف العلوي (39.750 دولارًا) توازنًا جيدًا بين المعاصرة التعيينات والأسلوب القديم، ولكن هدفنا الرئيسي كان معرفة ما إذا كانت فورد قد تمكنت من تطوير طراز أكثر ذكاءً مهر. هل ينجح؟

موستانج صامتة

تم تجهيز المقصورة الداخلية لسيارة موستانج بشكل جيد، إن لم تكن قاحلة بعض الشيء. تصطدم مساحات كبيرة من الشرطة أمام السائق بقليل من الخيال أو التماسك. يبدو أن مصممي فورد قد تجاهلوا بيئة العمل البسيطة بدلاً من التصميم ذي الطابع القديم. يوجد كل من مقياس سرعة الدوران وعداد السرعة في مجموعات دائرية كبيرة مصممة لتذكر صور ستانج في الستينيات مع السائقين ذوي القاع الجرسي والركاب ذوي الشعر الأفريقي. تبدو المقاعد واسعة بما يكفي لتناسب شخصين، مما يضمن أن حتى أكثر الطيارين بدنًا في العصر الحديث سوف يستريحون بشكل مريح. توجد أزرار نظام المعلومات والترفيه أسفل شاشة LCD الخاصة بالسيارة (المزيد حول ذلك بعد قليل)، ومع ذلك، قد يكون الوصول إليها صعبًا أثناء القيادة نظرًا لموقعها.

مهر ذكي واحد

لا شك أن عشاق موستانج سيقدرون التصميم الداخلي الهادئ - فهو بالتأكيد يناسب الجمهور. لكن قد يكون المستهلكون أقل إعجابًا كل يوم. نعم، موستانج سيارة كلاسيكية، لكنها موجودة في العصر الحديث. وحدة مراجعة GT Premium الخاصة بنا - حتى مع المقاعد الرياضية الاختيارية المكسوة بالجلد وعجلة القيادة - شعرت بالملل. نعم مملة. من المؤكد أن بعض أعمال الكروم اللامعة المثيرة، وزخرفة ألياف الكربون، وعتبات الأبواب المزخرفة بشعار موستانج تساعد بالتأكيد على تحسين الحالة المزاجية، كما أن إن إضاءة LED المتغيرة الألوان لا تقل عن كونها ذكية، لكن الجزء الداخلي من السيارة لا يزال يشعر بالترويض المفرط مقارنة بمصابيحه الجذرية الخارج.

تنطلق سيارة فورد موستانج 2013 جنبًا إلى جنب مع مجموعة رائعة من الميزات التقنية القياسية، بما في ذلك المزامنة مع AppLink، والاتصال بدون استخدام اليدين عبر البلوتوث، والبحث عن الموسيقى الذي يتم تنشيطه بالصوت. تتضمن حزمة الإلكترونيات الاختيارية (2340 دولارًا) نظام ملاحة يعتمد على الصوت، ونظام ملاحة يعتمد على القرص الصلب، وراديو عالي الدقة، والتحكم التلقائي في درجة الحرارة ثنائي المنطقة، ونظام Sirius Traffic وTravel Link، الذي يوفر معلومات متنوعة في الوقت الفعلي مثل حركة المرور (سواء على الطريق أو في مكان قريب)، والتنبؤات الجوية لمدة خمسة أيام، وأسعار الوقود، وحتى الأفلام القوائم. تتضمن حزمة الإلكترونيات أيضًا ميزة جديدة لنسخ القرص تسمى "jukebox". ببساطة ضع قرصًا مضغوطًا في محرك الأقراص، ويمكنك نسخ المحتويات مباشرة على القرص الصلب في موستانج، مع مساحة تصل إلى 2500 الأغاني.

نظرًا لحجمها وموضعها، قد تكون الأزرار القياسية في موستانج محبطة عند التشغيل. ومع ذلك، فإن شاشة LCD التي تعمل باللمس تقوم بعمل رائع في معالجة الركود. إنها تستجيب بشكل معقول لمدخلات المستخدم، ويضمن ضبط السطوع التلقائي إمكانية قراءتها أثناء النهار دون أن تعمى أثناء الليل.

لا تبهر رسومات Ford Sync، ولكن هناك خيارًا لعرض الخرائط ثلاثية الأبعاد تثير الإعجاب، وتساعد اللمسات الصغيرة مثل الشعارات الخاصة بالبائعين لمحطات الوقود ومطاعم الوجبات السريعة ارتديها. يمكن تحديد المسارات ومن ثم تبسيطها حسب تفضيلات السائق. على سبيل المثال، إذا كنت تريد تجنب الطرق السريعة أو الطرق الخلفية، فيمكنك ذلك. ولحسن الحظ، فإن ميزة الملاحة الصوتية قوية، حيث تتعرف على الأوامر الصوتية للمستخدم والمدخلات بوضوح وكفاءة على الرغم من ضجيج الطريق.

يسمح نظام AppLink الذي توفره شركة Microsoft للسائقين بالتحكم الصوتي في عدد من التطبيقات أثناء القيادة، ولكن لديه بعض التحذيرات. يجب على مستخدمي iPhone توصيل أجهزتهم بالسيارة عبر USB وأن يكون لديهم تطبيق مدعوم يعمل في الخلفية قبل تفعيل الأوامر الصوتية. ذكري المظهر أصبح الأمر أسهل قليلاً بالنسبة للمستخدمين، ولا يحتاجون إلا إلى توصيل هواتفهم عبر البلوتوث، دون الحاجة إلى كابل. في الوقت الحالي، قائمة كاملة من التطبيقات المتوافقة يتضمن حوالي اثني عشر فقط، ولكنك ستجد ملفات احتياطية مثل Pandora وRhapsody وAmazon MP3.

للأسف، هناك عدد من ميزات تكنولوجيا السلامة غائبة في سيارة فورد موستانج 2013 التي قدناها، بما في ذلك أي نوع من نظام التحذير من مغادرة المسار أو مراقبة النقطة العمياء. مقابل 385 دولارًا، يمكن للسائقين اختيار كاميرا الرؤية الخلفية (مرفقة مع بعض ميزات الأمان الأخرى)، والتي توفر شاشات عرض للمسار للمساعدة في الرجوع للخلف. يتم تثبيت كاميرا الرؤية الخلفية أسفل جناح غطاء صندوق السيارة، وهي متاحة فقط في الطرازات المزودة بحزمة الإلكترونيات المذكورة أعلاه.

في عام 2013، تتميز موستانج بميزة جديدة تسمى Track Apps. توفر هذه عددًا كبيرًا من المقاييس، بما في ذلك الاقتصاد في استهلاك الوقود، ولكنها مصممة حقًا لجذب محاربي المضمار في عطلة نهاية الأسبوع. يتم التنقل بالشاشة – وهي عبارة عن شاشة LCD مقاس 4.2 بوصة تقع بين مجموعة السرعة ولوحة اللمس – من خلال زر تحكم خماسي الاتجاه موجود على عجلة القيادة. فهو يوفر مقاييس الأداء مثل قوة الجاذبية، وأوقات التسارع (ربع ميل وزيادات 0-60)، وأوقات الكبح، وبدء العد التنازلي التلقائي.

إن استكمال المجموعة التقنية في موستانج هو نظام صوت شاكر منمق. كما يوحي اسمه، فإن شاكر سوف يهزك - سوف يهزك بقوة. ارفع مستوى الصوت إلى درجة الجنون، واستمع إلى أغنية Queen's Bohemian Rhapsody، واستعد لنطاق فريدي ميركوري ذو الأربعة أوكتافات الذي يوجه عبره. ثمانية مكبرات صوت: ستشعر بأضعف دغدغة لشارب قائد المواجهة المهيب بينما تنطلق كل اهتزازات صوته الزلزالي في أذنك قناة. وصدقونا؛ لن ترغب في التحرر.

طراز المدرسة القديمة، مظهر المدرسة الجديدة

إن الحصول على سيارة مميزة مثل موستانج ومنحها تصميمًا عصريًا ليس مهمة نحسدها (في الواقع هذه كذبة، نحن نحسدها كثيرًا). لكن نظرة سريعة على أحدث سلالات فورد تظهر مظهرًا أنيقًا ومدروسًا جيدًا استرضاء المتحمسين منذ فترة طويلة والقادمين الجدد على حد سواء بمظهرها الخارجي القوي ومجموعة التصميم القديم يدل.

في المقدمة، تنخفض الشبكة الأمامية قليلًا عند المقدمة. أصبحت مصابيح التفريغ عالي الكثافة (HID) المنتشرة عبر الجهة الأمامية أصغر حجمًا وأكثر استدارة مما كانت عليه في السنوات السابقة، مع وجود شرائط LED أفقية مميزة موضوعة على الجوانب الخارجية. تتميز طرازات GT، مثل طرازنا، بمصابيح ضباب كبيرة مستديرة مدمجة في الشبكة ومستخرجات حرارة وظيفية أعلى غطاء المحرك.

في الخلف، تتلقى المصابيح الخلفية ترقية LED خاصة بها، مع ألواح سوداء (بدلاً من لون الهيكل) للمساعدة في إعطاء مظهر بصري إضافي. ومع ذلك، فإن الميزة الأروع إلى حد بعيد هي إضافة مصابيح LED متسلسلة رائعة (وذكية جدًا) تتوهج عند تنشيط إشارة الانعطاف. حتى أن فورد نفذت خيارًا أنيقًا لجهاز عرض المهر يقع أسفل مرايا الرؤية الجانبية، والذي يشع شعار المهر على الأرض من جانب السائق والراكب. لا تبدو هذه اللمسات البصرية رائعة فحسب، بل تساعد في إضفاء جمالية أصلية وموجهة نحو الحماس إلى موستانج لا يمتلكها الآخرون في فئتها.

حصان أم مدفع هاوتزر؟

تتكون خيارات مجموعة نقل الحركة للمحرك الأمامي والدفع الخلفي لسيارة فورد موستانج 2013 من محرك V6 سعة 3.7 لتر للطراز الأساسي (305 حصانًا و280 رطلًا من عزم الدوران) ومحرك موستانج جي تي V8 سعة 5.0 لتر (420 حصانًا و390 رطلًا قدمًا من عزم الدوران). يمكن للسائقين أيضًا الحصول على Boss 302 الأكثر وحشية، والذي يعتمد على خرج الطاقة القياسي لمحرك GT V8 من خلال توليد 444 حصانًا و380 رطل قدم من عزم الدوران. خيار ناقل الحركة اليدوي القياسي بست سرعات وناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات مع أدوات التحكم اليدوية في النقل يوجد (1,195 دولارًا) في جميع سيارات موستانج باستثناء Boss 302، لكننا نوصي بالتخلي عن الأوتوماتيكي بدلاً من يدوي. في حين أن خيار AT يتعامل بشكل جيد بما فيه الكفاية، فإن أدوات التحكم المثبتة على ناقل الحركة والمثبتة في مكان غير ملائم تبدو في غير مكانها بشكل ملحوظ، خاصة عندما تعتمد العديد من السيارات على مبدلات مجداف موضوعة بشكل طبيعي. ناهيك عن التخفيض التلقائي (المقصود من التورية) للتأكيد السيئ الذي تخضع له موستانج عند اختيار ناقل الحركة الخاص بالرجل الكسول.

على الرغم من تفضيلنا الشخصي للناقل اليدوي، عندما يتعلق الأمر بالاقتصاد في استهلاك الوقود، فإن الأوتوماتيكي هو الملك. وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة، يمكن لسيارة موستانج كوبيه 2013 المزودة بمحرك V6 والمزودة بست سرعات أوتوماتيكية أن تستهلك 31 ميلاً في الغالون على الطريق السريع بينما يمكن أن يصل ناقل الحركة اليدوي إلى 29 ميلاً فقط. يستمر هذا الاتجاه في طراز GT، الذي صنفته وكالة حماية البيئة بـ 18 ميلاً في الغالون في المدينة، و25 ميلاً في الغالون على الطريق السريع، و20 مجتمعة عند اختياره مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي، أو 15/26/19 عند اقترانه بالدليل اليدوي. بالطبع، إذا كنت تشتري سيارة موستانج لاقتصادها في استهلاك الوقود، فمن المحتمل أنك تتخذ قرارًا سيئًا.

تدربت على المسار

بكل المقاييس، موستانج 2013 هي رحلة رائعة. يمنح توحيد المعدن والعضلات والقدرة على المناورة إحساسًا بالقيادة لا يتم الشعور به غالبًا خارج إسطبل السيارات الصغيرة.

وبطبيعة الحال، تشتهر هذه السيارات بكونها طرادات ذات خط مستقيم. لن تشتري سيارة موستانج لنحت الوادي قبل أن تتسلق قمة Lou Ferrigno وتطلب منه التنقل في متاهة؛ لقد حطمها للتو (لا تسأل كيف نعرف). ومع ذلك، فإن قدرة موستانج على الثبات على الأرض تحت عجلاتها تعتبر مفاجأة مرحب بها. يؤدي الجمع بين الوزن و (3792 رطلاً مع AT) وإعداد التعليق الناعم إلى شعور طري قليلاً عند المنعطفات، لكن موستانج لا تزال تتعامل بشكل رائع. يتميز كريديت فورد بالتمسك بمحور خلفي متين، مما يضفي على السيارة جودة مريحة أثناء القيادة على الطرق السريعة والمدينة. تحاكي واجهة التوجيه الكهربائي المضبوطة بدقة الأنظمة الهيدروليكية المحبوبة جدًا في الماضي من خلال تقديم ردود فعل محسّنة - وهذا ليس تذمرًا عنيدًا.

وفاءً لسمعتها، تزأر سيارة موستانج V8 لعام 2013 بإحساس كاسح برجولة القيادة. وسوف يضع ابتسامة على وجهك. كل. أعزب. وقت.

خط النهاية

على الرغم من ثقل ماضيها العريق، فإن سيارة فورد موستانج 2013 لا تتعثر تحت العبء أثناء انطلاقها نحو الحاضر. إنها الآن مبدعة تمامًا كما كانت في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي، مما يثبت أن لوحة الاسم يمكن أن تستمر وستستمر في المستقبل. هناك عدد من العوامل التي تساهم في نجاحها: إنها رائعة؛ قوي؛ مليئة بالتكنولوجيا (دون أن تكون متعجرفًا مع الأصوليين) ؛ مريح؛ ويمكن لأصوات محركها V8 أن تثير ابتسامة حتى من أقوى المتفرجين وأكثرهم تقشفًا من الناحية البيئية. وعند 31 ميلا في الغالون على الطريق السريع، تحصل على مسافة جيدة جدًا من الغاز.

ومع ذلك، فإن موستانج لا تخلو من المشاكل. المقصورة الداخلية خالية من شخصية تليق بمخلوق بهذه القوة، والمقاعد الخلفية ضيقة، ويمكن تحسين تكنولوجيا السلامة بشكل أكبر قليلاً. المظهر الخارجي حاد، لكننا ما زلنا نفضل كامارو للتصميم الخارجي والداخلي، وتوفر دودج تشالنجر التكريم الأكثر إخلاصًا لسيارات العضلات في العام الماضي. حتى هيونداي تستحق الثناء على إنتاج أنواعها الجديدة من السيارات ذات البابين القوية جينيسيس كوبيه.

هذا لا يجعل موستانج خيارًا سيئًا، وإذا كنت من محبي فورد، فإن دفع تكلفة GT Coupe Premium البالغة 42000 دولار لن يكون مشكلة. لكن المنافسة القوية من منافسيها ستبقي بالتأكيد فورد على أهبة الاستعداد واستجواب القادمين الجدد. ومع ذلك، بالنسبة لمحبي سيارة فورد الكوبيه المميزة، هناك سلالة واحدة فقط: موستانج.

الارتفاعات

• هدير V8 الشرس بهدف
• الشكل الخارجي عبارة عن توازن دقيق بين إشارات التصميم القديم والخارجي
• الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل مدهش

أدنى مستوياتها

• الأرباع الخلفية ضيقة
• التصميم الداخلي ليس قويا بما فيه الكفاية
• تفتقر إلى أي نوع من ميزات تكنولوجيا السلامة الحقيقية

توصيات المحررين

• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Mercedes-AMG EQE SUV: سيارة دفع رباعي كهربائية أفضل
• يمكن لسائقي Ford EV استخدام 12000 شاحن Tesla Supercharger بدءًا من عام 2024
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة Hyundai Ioniq 6: مرحبًا بكم في المستقبل
• تقوم شركتا Ford وVW بإغلاق وحدة السيارة ذاتية القيادة Argo AI
• مراجعة القيادة الأولى لسيارة كيا نيرو EV 2023: العملي ليس من الضروري أن يحملك على البكاء