أعلنت وكالة ناسا عن مزيد من التفاصيل حول الرحلة الأولى التي طال انتظارها للمرافق إلى المريخ روفر بيرسيفيرانس، براعة المروحية. ستقوم المروحية الصغيرة بأول رحلة لها في موعد لا يتجاوز 8 أبريل، وهي المرة الأولى التي تحلق فيها طائرة على كوكب آخر.
في الوقت الحالي، لا يزال Ingenuity ملتصقًا بالجانب السفلي من العربة الجوالة. خلال عطلة نهاية الأسبوع، تم إطلاق درع الحطام الذي كان يحمي الجزء السفلي من المركبة أثناء الهبوط، وهي الخطوة الأولى في نشر المركبة.
مقاطع الفيديو الموصى بها
الآن، ستتجه العربة الجوالة إلى الموقع المختار، الملقب بالمطار، وهو عبارة عن رقعة مسطحة وواضحة من الأرض يمكن للمروحية أن تقلع منها بأمان. ستقوم المركبة بنشر المروحية بعناية على السطح، ثم تبتعد إلى مسافة آمنة للسماح لها بالإقلاع.
متعلق ب
- داخل الخطة المجنونة لاستخراج القليل من جو كوكب الزهرة وإحضاره إلى المنزل
- طائرة ناسا التجريبية الأسرع من الصوت تتجه نحو أول رحلة تجريبية
- كيف تشاهد أول رحلة صاروخية تجارية لشركة Virgin Galactic يوم الخميس
"بمجرد أن نقطع الحبل مع المثابرة ونسقط تلك البوصات الخمس الأخيرة على السطح، نريد أن نجعل صديقنا الكبير يقود سيارته بعيدًا في أسرع وقت ممكن حتى نتمكن من ذلك وقال بوب بالارام، كبير مهندسي طائرة هليكوبتر المريخ في مختبر الدفع النفاث التابع لناسا، في حديث له: "أحصل على أشعة الشمس على الألواح الشمسية لدينا وابدأ في إعادة شحن بطارياتنا". إفادة.
ونظرًا لأن هذه التكنولوجيا جديدة جدًا، فسوف يتعامل معها الفريق ببطء ويتحقق من كل خطوة من خطوات العملية. قالت فرح عليباي، رئيسة تكامل Mars Helicopter للمركبة الجوالة Perseverance: "كما هو الحال مع كل شيء مع المروحية، لم يتم تنفيذ هذا النوع من النشر من قبل على الإطلاق". "بمجرد أن نبدأ النشر ليس هناك عودة إلى الوراء. جميع الأنشطة منسقة بشكل وثيق، ولا رجعة فيها، وتعتمد على بعضها البعض. إذا كان هناك أي تلميح إلى أن شيئًا ما لا يسير كما هو متوقع، فقد نقرر التأجيل لمدة يوم مريخي أو أكثر حتى تكون لدينا فكرة أفضل عما يحدث.
وتتمثل الخطة في إبقاء الرحلة الأولى بسيطة، ومن ثم إجراء مناورات متزايدة التعقيد في الرحلات المستقبلية. في هذه الرحلة الأولى، الهدف هو أن تقلع المروحية، وترتفع في الهواء حتى تصل إلى ارتفاع ثلاثة أمتار، وتحوم في مكانها لمدة 30 ثانية وتدور، ثم تهبط.
قد يبدو هذا بسيطًا بما فيه الكفاية، ولكن في مهمة المريخ، حتى المهام البسيطة تكون صعبة. بسبب تأخر الاتصال بين الأرض والمريخ، لا يستطيع موظفو ناسا الإشراف على الرحلة في الوقت الفعلي. وبدلاً من ذلك، يجب عليهم إرسال سلسلة من التعليمات إلى المروحية، التي ستنفذها بشكل مستقل. وتقوم المروحية بذلك عن طريق التقاط صور للأرض تحتها بمعدل 30 صورة في الثانية، والتي يمكنها استخدامها لتتبع تحركاتها فوق السطح. يتم دمج بيانات الصورة هذه مع بيانات من أجهزة الاستشعار الأخرى لإجراء أي تعديلات صغيرة لإبقائها تطير مباشرة في مهب الريح بمعدل 500 في الثانية.
إذا سار كل شيء كما هو مخطط له، فمن المفترض أن تكون هناك بيانات هندسية متاحة حول الرحلة في غضون ساعات قليلة، وربما حتى الصور ومقاطع الفيديو التي تلتقطها المركبة. إذا بدا كل شيء على ما يرام، فيمكن للفريق الانتقال إلى التخطيط لرحلتهم القادمة.
وقالت ميمي أونج، مديرة مشروع Ingenuity Mars Helicopter: "المريخ صعب". "تتمثل خطتنا في التعامل مع كل ما يلقيه الكوكب الأحمر علينا بنفس الطريقة التي تعاملنا بها مع كل التحديات لقد واجهنا على مدى السنوات الست الماضية – معًا، بمثابرة والكثير من العمل الجاد، والقليل براعة."
توصيات المحررين
- تعثر المركبة الجوالة المثابرة على جزيئات عضوية في حفرة جيزيرو على المريخ
- تحدد شركة Virgin Galactic موعدًا لأول رحلة سياحية مع مدنيين يدفعون الرسوم
- ناسا تعيد الاتصال بطائرة هليكوبتر المريخ بعد تسعة أسابيع من الصمت
- شاهد 4 متطوعين يدخلون إلى موطن محاكاة المريخ لإقامة طويلة جدًا
- شاهد التغيرات الموسمية على المريخ في صورتين مذهلتين من MAVEN
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
