حصلت سيارة أكيورا ILX موديل 2014 على ترقية تقنية في السنة الثانية، ولا تزال بحاجة إلى المساعدة

يطلق مراقبو السيارات على العام الثاني من الطراز الجديد اسم "ركود السنة الثانية" لأنه بعد مواجهة مشكلة إنشاء سيارة جديدة بالكامل للعام الأول، ما الذي يجب تغييره للعام الثاني؟

يبدو أن Acura عثرت على بعض الأشياء في سيارة السيدان ILX المدمجة التي تحتاج إلى التغيير. بعد عام واحد فقط من طرحها في السوق، من المقرر أن تتلقى ILX المستندة إلى Civic بعض الترقيات.

معظم التغييرات في الداخل. قامت أكيورا بإعادة تصميم المقاعد الجلدية وبطاقات الأبواب في ILX، وأصبحت المقاعد الآن مزودة بنظام التدفئة بشكل قياسي. يأتي مقعد السائق الآن مزودًا بإمكانية تعديل كهربائي بثمانية اتجاهات أيضًا.

يوجد أيضًا نظام صوتي محسّن مع مضخم صوت جديد وتقنية إلغاء الضوضاء النشطة من سيارة هوندا أوديسي الصغيرة. كما هو الحال مع موديلات 2013، تسمح واجهة USB وiPod للسائقين بالاستمتاع بالصوت أغنية بالصوت التحكم الصوتي كخيار.

على صعيد السلامة، تأتي ILX 2014 مزودة بكاميرا الرؤية الخلفية متعددة الزوايا من Acura. إنها تتصدر قائمة موجودة من ميزات السلامة التي تشمل كادرًا من ستة وسائد هوائية، ومساعد ثبات السيارة، وشاسيه أحادي الهيكل ذو هندسة التوافق المتقدمة (ACE).

من الخارج، الطريقة الوحيدة للتمييز بين أكيورا ILX 2014 و2013 هي المجموعة الجديدة من العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة.

لا يزال هذا تغييرات أكثر مما حدث تحت الجلد. محرك ILX لعام 2013 سعة 2.0 لتر وقوة 150 حصانًا ومحرك رباعي الأسطوانات وسعة 2.4 لتر وقوة 201 حصانًا، كما هو الحال مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات وناقل الحركة اليدوي بست سرعات.

ال اي ال اكس هايبردبمحركها سعة 1.5 لتر، وناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، والمحرك الكهربائي، من المحتمل أن تعود في عام 2014 أيضًا.

لكن الأسعار ستتغير أيضًا. يبلغ السعر الأساسي لسيارة Acura ILX لعام 2014 26.900 دولار، وهو ما يزيد بمقدار 1000 دولار عن طراز 2013. تبلغ تكلفة سيارة ILX 2014 المحملة بالكامل مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي وحزمة التكنولوجيا 31.600 دولار.

وبما أنها لا تزال في الأساس سيارة سيفيك عندما تزيل شارات أكيورا، فإن ILX لم تكن لتشعل النار في قطاع السيارات الفاخرة. إذا لم يكن هناك شيء آخر، فإن الخيارات الإضافية التي تضيفها أكيورا لعام 2014 ستساعد في دفعها بعيدًا عن سيارة هوندا الاقتصادية.

إن ILX ليست سيارة سيئة، ولكنها ليست رائعة أيضًا. هذه التحديثات ستجعله أفضل قليلاً، لكنها ليست التغييرات الضخمة اللازمة لرفعه فوق منافسيه.

توصيات المحررين

• كان فرديناند بورش متقدمًا بـ 100 عام عن عصره بسيارته الهجينة عام 1900

ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.