إليكم كل شركة تعمل على تطوير تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة في معرض CES 2018

AImotive

مع وجود عشرات الملايين من الدولارات في البنك وطموحات كبيرة، AImotive لقد طورت قدرات قيادة ذاتية خاصة بمكونات رخيصة - كاميرات جاهزة للاستخدام وهذا النوع من الأشياء. لكنه أمر مشروع: فقد حصلت الشركة على تراخيص اختبار ذاتية القيادة على الطرق العامة في مواقع متعددة، بما في ذلك المجر وفرنسا وكاليفورنيا. وتخطط لتوسيع نطاق الاختبار ليشمل اليابان والصين، بالإضافة إلى ولايات أمريكية أخرى، في عام 2018.

أبتيف

إليك اسمًا لا تعرفه ولكن يجب أن تتعرف عليه. كان أبتيف مرة واحدة جزء من دلفي، والتي كانت في حد ذاتها جزءًا من جنرال موتورز، وربما تكون أكبر اسم في مكونات السيارات. من خلال العمل مع شركة Lyft، تأخذ Aptiv الصحفيين في جولات بسيارات ذاتية القيادة هنا في معرض CES. السيارة والتكنولوجيا الآلية مملوكة لشركة Aptiv، في حين تم تطوير النظام الأساسي/التطبيق للمستهلك بواسطة Lyft.

Argo.ai

تمتلك شركة Argo نسبًا رائعًا: فقد قاد المؤسسان برايان سالسكي (الذي يشغل الآن منصب الرئيس التنفيذي) وبيتر راندر (الرئيس التنفيذي للعمليات) فرق السيارات ذاتية القيادة في جوجل وأوبر، على التوالي. لا عجب أن فورد أعلن استثمار بقيمة مليار دولار في Argo قبل نحو سنة. الهدف: "تطوير منصة برمجية جديدة لسيارة فورد ذاتية القيادة بالكامل في عام 2021."

أورورا

ماذا سيحدث إذا قرر أذكى الأشخاص من جوجل وتيسلا وأوبر ترك الشركات العملاقة الكبرى والبدء في العمل بمفردهم؟ سيحدث أورورا - والبدء السري كشفت للتو عن خطط للعمل مع هيونداي وفولكس واجن على السيارات ذاتية القيادة.

بايدو

يريد عملاق محرك البحث الصيني ذلك توسيع نطاقها إلى المركبات ذاتية القيادة، ولديها العديد من الإعلانات الكبيرة المخطط لها في معرض CES 2018. وفي هذا العام، سيعرضون Apollo 2.0 - أحدث إصدار لمنصة القيادة المستقلة المفتوحة من Baidu - بالإضافة إلى Apollo Pilot، وهو حل Baidu للقيادة الذاتية L3.

سيسكو

اسم Cisco مرادف للشبكات - وخمن ماذا يوجد في كل سيارة هذه الأيام؟ حقًا، شبكات معقدة حقًا، تعتمد على عدد كبير من بروتوكولات الأسلاك القديمة. مثل كل الشركات في كل مكان سيسكو تنظر إلى مجال السيارات باعتباره فرصة تبلغ قيمتها مليار دولار. نتوقع أن نسمع منهم في CES.

كلاريون

ربما تعرف اسم Clarion بناءً على عقود قليلة من العمل في أجهزة ستريو السيارة. تقوم الشركة، وهي شركة تابعة لشركة هيتاشي، بتصنيع كمية كبيرة من البرامج التي تدخل في صناعة السيارات أيضًا. وللتأكد من علم الجميع بذلك، كلاريون ستقوم الشركة بعرض وتقديم عروض توضيحية حقيقية داخل السيارة للجيل التالي من تقنيات القيادة الذاتية في معرض CES، بما في ذلك خدمة صف السيارات الذاتية.

دلفي

انظر أبتيف.

فاراداي المستقبل

أنا فقط أمزح! قطع.

برامج جرين هيلز

ترى شركة Green Hills Software مستقبلاً في السيارات ذاتية القيادة؛ في معرض CES، تعقد الشركة شراكة مع شركة Renesas Electronics لتصنيع وحدات التحكم الدقيقة لعرض منصة عرض تتضمن كل شيء باستثناء الجزء الفعلي "قيادة السيارة". يُطلق عليها اسم مركبة قمرة القيادة المتصلة، وهي تقوم بالملاحة والوسائط المتعددة والتحكم في مكيف الهواء والتفاعل بينك وبين السيارة والمزيد. كما يبدو أنيقًا.

جوجل

انظر وايمو.

شركة انتل

لا يمكن أن يكون لديك قائمة بالأشياء التقنية الناشئة ولا ترى شركة Intel في مكان ما فيها. تراهن إنتل على نظام Linux المخصص للسيارات، وتقوم بعمل جاد لجعل ذلك حقيقة. في معرض CES، قسم النقل في إنتل سوف يقومون بعرض منصة مرجعية تلقائية، وبشكل عام، فهم يعملون مع أي شخص وكل شخص لتسهيل ذلك، ويروجون للشراكات في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية 2018 مع بي إم دبليو، نيسان، سايك موتور، فولكس واجن، وفيراري أمريكا الشمالية.

كيوليس

انظر نافيا.

ليفت

انظر أبتيف أعلاه.

نافيا

نحن نكره الاسم، الذي يبدو وكأنه شيء قد يقوله لك سائق سيارة أجرة في نيويورك وأنت تتناول سيجارًا ("Navya to Rockefeller Centah؟ لك ذالك!"). لكن نافيا هي شركة واحدة تقوم بالفعل، وليس مجرد الحديث. وتصنع الشركة الفرنسية الحافلات المكوكية ذاتية القيادة التي تجوب أنحاء لاس فيجاس، بما في ذلك تلك التي تصدرت عناوين الأخبار الدولية في نوفمبر الماضي. تحطم إينسي وينسي. هذا العام، كيوليس وسوف يتم الرياء Navya الروبوتية المستقلة (الذي يبدو وكأنه نفس الشيء).

نوتونومي

إنها تبني البرنامج الذي يسمح للسيارات ذاتية القيادة بالقيادة. علم التغذية تم الاستحواذ عليها بواسطة Aptiv مؤخرًا.

نفيديا

كانت Nvidia ذات يوم مجرد عملاق رسومات. لا أكثر. لقد أعادت الشركة اختراع نفسها، وتوسعت في عدد من المجالات، بما في ذلك الرؤية الآلية. لقد تعلمنا العام الماضي من نفيديا شراكة مركبة ذاتية القيادة مع أودي. توقع أخبارًا كبيرة هذا العام.

كوالكوم

كوالكوم لا تصنع سيارات ذاتية القيادة ولكن مثل Intel وNvidia، فإن عملاق الرقائق يجعل كل هذا ممكنًا، ويتصدر المنافسة في معرض CES 2018. تخصص واحد: الاتصالات من السيارة إلى كل شيءبفضل اتصالات 5G. لكن شركة كوالكوم لديها أيضًا خطط لشحن السيارات الكهربائية الديناميكية والمزيد.

رينيساس للإلكترونيات

الشركة المصنعة لأشباه الموصلات رينيساس كان موجودًا منذ عام 2010؛ في معرض CES 2018، عقدت الشركة شراكة مع ستة أسماء في هذه القائمة لإظهار ثلاث مركبات ذاتية القيادة: كاديلاك SRX و لينكولن MKZ من السنوات الماضية (مع بعض الترقيات، كما نسمع)، وشاحنة RAM 1500 مع رؤية جديدة لما ستكون عليه قمرة القيادة في المستقبل يبدو مثل.

Transdev

لا يقتصر الأمر على المهندسين الأمريكيين الذين يعملون على السيارات ذاتية القيادة بالطبع. شركة فرنسية Transdev أطلقت مؤخرًا مشروع Rouen Normandy Autonomous Lab، وهو أول سيارة كهربائية ذاتية القيادة في أوروبا متاحة للاستخدام العام. وللتأكد من أنك على علم بذلك، سيكون لديهم المركبات في معرض CES.

تورك

Torc هي شركة روبوتات تدعي أن لديها "أحد أقدم فرق السيارات ذاتية القيادة التي تعمل على تطوير تكنولوجيا ذاتية القيادة اليوم". نظام أسيموف للقيادة الذاتية تورك بدأت الشركة في عام 2007 بفوزها بالمركز الثالث في التحدي الحضري DARPA (وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة)، وهو سباق على الطريق يختبر المركبات ذاتية القيادة. في معرض CES، يعرضون سيارة ذاتية القيادة كاملة.

وايمو

في الواقع، لا نعتقد أن Waymo موجود هنا على الإطلاق. ولكن من الواضح أن شركة جوجل كانت من بين أوائل الشركات التي وضعت السيارات ذاتية القيادة على الخريطة.

جامعة واترلو

من؟ أنا أعرف. ستكون المدرسة في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية لعام 2018 لعرض برنامج لقيادة سيارة تسمى رينيساس مركبة ذاتية القيادة، مع عروض توضيحية لقيادة المركبات يديرها موظفو شركة Renesas Electronics وWaterloo الباحثين.

زينيتي

العام الماضي في معرض CES، تعاونت فولفو وأوتوليف لإطلاق Zenuity. في يونيو، انضمت شركة Nvidia إلى الثنائي وقعت اتفاقا لتشغيل المنصة. وفي معرض CES 2018، انضم TomTom إلى الحفلة بفضل تقنية رسم الخرائط عالية الدقة. يبدو أن سيارات المستقبل أصبحت قاب قوسين أو أدنى!

كيف مهدت شاحنة زرقاء كبيرة من عام 1986 الطريق للسيارات ذاتية القيادة

في عام 1986، كانت سيارة تشيفي فان زرقاء تتجول في كثير من الأحيان في شوارع بيتسبرغ، بنسلفانيا بالقرب من جامعة كارنيجي ميلون. بالنسبة للمراقب العادي، لم يظهر أي شيء خارج عن المألوف. كان معظم الناس يمرون بجانبه دون أن يلاحظوا ظهور كاميرا الفيديو من سقفها، أو عدم وجود أيدٍ على عجلة القيادة.

ولكن لو توقف أي من المارة لتفقد الشاحنة والنظر إلى داخلها، لكانوا قد أدركوا أنها ليست سيارة عادية. كانت هذه أول سيارة ذاتية القيادة في العالم: عمل رائد في علوم الكمبيوتر والهندسة بطريقة ما تم تصميمه في عالم كانت فيه أجهزة الفاكس لا تزال هي الطريقة السائدة لإرسال المستندات، ولا تزال معظم الهواتف كذلك الحبال. ولكن على الرغم من كونها عالقة في عصر لم تتمكن فيه التكنولوجيا من اللحاق بخيال البشرية بعد، إلا أن الشاحنة والباحثين محشورين فيها - ساعد في إرساء الأساس لجميع نماذج Teslas وWaymos ونماذج Uber ذاتية القيادة التي تتجول في شوارعنا 2022.

شاهد رد فعل الناس على رحلتهم الأولى في سيارة GM Cruise بدون سائق

بدأت وحدة السيارات ذاتية القيادة التابعة لشركة جنرال موتورز، كروز، في تقديم رحلات بدون سائق لسكان سان فرانسيسكو في الوقت الذي تتجه فيه نحو إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية الكاملة.

بعد التشغيل التجريبي للخدمة الأسبوع الماضي، أصدر كروز مقطع فيديو (أدناه) يوضح رد فعل المستخدمين الركاب الأوائل أثناء سيرهم في شوارع المدينة الواقعة في كاليفورنيا في سيارة لم يكن بها أحد خلفها عجلة.

تسحب Tesla أحدث إصدار تجريبي من القيادة الذاتية الكاملة بعد أقل من يوم من إصدارها

دفعت التحذيرات الكاذبة من الاصطدام ومشكلات أخرى شركة تيسلا إلى سحب الإصدار الأحدث من النسخة التجريبية للقيادة الذاتية الكاملة (FSD) بعد أقل من يوم من طرحها لبعض مالكي المركبات.

قررت شركة Tesla العودة مؤقتًا إلى الإصدار 10.2 من FSD يوم الأحد بعد تقارير من بعض برامج التشغيل الخاطئة التحذيرات من الاصطدام، والكبح المفاجئ دون أي سبب واضح، واختفاء خيار التوجيه التلقائي، وغيرها مشاكل.