تعتبر سيارة Bugatti بمثابة عمل فني بأربع عجلات أكثر من كونها سيارة. والنماذج الجديدة لا تأتي في كثير من الأحيان. عندما يتم تقديم واحدة، فإن صناعة السيارات بأكملها تجلس وتنتبه.
تم تقديمه في معرض جنيف، تشيرون تستقبل السيارة محرك W16 سعة 8.0 لتر يستخدم أربعة شواحن توربينية لتوليد قوة مذهلة تبلغ 1500 حصان و1180 رطل قدم من عزم الدوران من 2000 إلى 6000 دورة في الدقيقة. هذه قوة كافية لدفع السيارة الكوبيه المصنوعة من ألياف الكربون من صفر إلى 62 ميلاً في الساعة في 2.5 ثانية، ومن صفر إلى 124 ميلاً في الساعة في أقل من 6.5 ثانية، ومن صفر إلى 186 ميلاً في الساعة في 13.5 ثانية. السرعة القصوى محددة إلكترونيًا بـ 261 ميلاً في الساعة، على الرغم من أن المطلعين يشيرون إلى أن Chiron تصل إلى سرعة قصوى تزيد عن 290 ميلاً في الساعة عند إيقاف تشغيل المحدد.
جلست شركة Digital Trends مع ويلي نيتوشيل، رئيس قسم الهندسة في Bugatti، لمعرفة ما الذي يميز سيارة Chiron.
مقاطع الفيديو الموصى بها
الاتجاهات الرقمية: إن القول بأن Chiron لديها حذاء كبير لملئه هو قول بخس. ما هو الجانب الأكثر تحديًا في تصميمه؟
ويلي نيتوشيل: من الواضح أن الجانب الأكثر تحديًا كان الجمع بين هذا القدر الكبير من القوة وهذا القدر الكبير من عزم الدوران في حزمة يمكن للسائق التحكم فيها حقًا. وكما يمكنك أن تتخيل، فإن وضع كل هذه القوة على الأرض أمر صعب، حتى مع الدفع الرباعي. لقد بحثنا في الكثير من الحلول المختلفة، وقمنا في النهاية بتطوير نظام شحن توربيني خاص على مرحلتين يوفر منحنى طاقة مستقيمًا للغاية. بمعنى آخر، من السهل التحكم في تشيرون.
كم من المحرك جديد؟
ضع في اعتبارك أن المحرك الأساسي تم تطويره ليولد 1000 حصان. لقد قمنا بزيادة هذا الرقم إلى 1200، والآن قمنا برفعه مرة أخرى بنسبة 25 بالمائة، لذلك قمنا بإعادة العمل عليه بالكامل من أجل المتانة والكفاءة.
ولم نتوقف عند المحرك أيضًا. والجدير بالذكر أن نظام سحب الهواء مبتكر للغاية وجديد تمامًا. إنه مكون من قطعة واحدة مصنوع من ألياف الكربون لتقليل الضغط الخلفي والتخلص من أكبر قدر ممكن من الوزن. لقد فعلنا الشيء نفسه مع نظام العادم المصنوع من التيتانيوم.
ناقل الحركة عبارة عن وحدة مزدوجة القابض ذات سبع سرعات تم إعادة تصميمها أيضًا. يولد W16 قدرًا كبيرًا من عزم الدوران على نطاق واسع جدًا، لذا فإن متطلبات المتانة أعلى بكثير.
لماذا اخترت 1500 حصان؟
لقد أمضينا الكثير من الوقت في مناقشة مقدار القوة التي يجب أن نمنحها لـ Chiron. كنا نعلم أنه يتعين علينا تسجيل رقم قياسي جديد في السرعة العالية، وكان واضحًا منذ البداية أننا بحاجة إلى 1500 حصان. مع ثمانية لترات من الإزاحة، حققنا ما يقرب من 200 حصان لكل لتر، وهو أمر مذهل.
كيف يمكنك تبريد 16 اسطوانة؟
لا يمكنك مقارنة Chiron بأي شيء آخر على الطريق.
بالحديث عن الفرامل، أخبرنا قليلاً عن السبب الذي أدى إلى توقف Chiron.
كان علينا تحسين نظام المكابح لأن Chiron أسرع بكثير. لقد حصلنا على براءة اختراع لنظام جديد تمامًا. ويحتوي على مساميك جديدة بمكابس من التيتانيوم، وتصميم خاص للتبريد مزود بثلاث قنوات تقوم بإدخال الهواء البارد عبر الأقراص. كما قمنا بتطوير درع يغطي الأقراص لضمان عدم وصول الحرارة المتولدة أثناء الكبح إلى الجنوط مباشرة، لأن ذلك قد يسبب مشاكل في الإطارات. تعمل ستائر الهواء على سحب الهواء الساخن بعيدًا عن نظام الفرامل مع إبقائه خارج الحافة في نفس الوقت.
لقد استخدمت ألياف الكربون للتحكم في الوزن، أليس كذلك؟
في المقدمة لدينا إطارات قصيرة جدًا مصنوعة من الألومنيوم، ونحن بحاجة إليها لأسباب تتعلق بالسلامة. يبلغ طولها حوالي 21 بوصة، وقمنا بتثبيت عناصر التصادم من ألياف الكربون بداخلها. ثم لدينا الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون، ثم لدينا الإطار الخلفي الكامل الذي يضيف الصلابة. وأخيرًا، لدينا إطارات ألومنيوم قصيرة جدًا في الجزء الخلفي من السيارة، وذلك أيضًا لأسباب تتعلق بالسلامة.
لقد سمح لنا حل التغليف هذا بتحقيق أفضل مستوى من الصلابة في الصناعة. لقد وصلنا إلى ما يقرب من 37000 رطل قدم من عزم الدوران لكل درجة، وهو ما يتساوى حقًا مع سيارة LMP1.
هل طلبت من مالكي Veyron أن يقدموا لك تعليقاتهم عندما كنت تصمم Chiron؟
لقد التقينا بالكثير من العملاء، وأخبرونا أنهم يريدون سيارة تتمتع بقيادة مريحة نسبيًا، ويسهل التعامل معها، وتوفر تسارعًا سريعًا للغاية، وسرعة قصوى عالية. قالوا أيضًا إنهم يريدون أن يشعروا بالأمان داخل السيارة. وأخيرًا، يتوقع المشترون تصميمًا داخليًا فاخرًا، وسيارة حصرية للغاية بشكل عام. لا يمكنك مقارنة Chiron بأي شيء آخر على الطريق.
هل أنت قلق من المنافسة من شركات مثل كوينيجسيج؟ ينتج Regera قوة 1500 حصان أيضًا.
إذا قمت باختيار المنافسين من خلال النظر إلى بيانات الأداء، فستجد عددًا قليلاً من السيارات التي تقترب من شيرون، لكنني متأكد من أننا سنتفوق عليها لأننا نجمع بين الأداء والدفع الرباعي. تتمتع سيارتنا بقدرة جر أكبر في ظل التسارع الشديد مقارنة بالسيارات الأخرى في هذا المستوى. كما أن معظم السيارات الأخرى هي، بطريقة ما، سيارات سباق. فلسفتنا مختلفة: يمكنك الاستمتاع بالسرعة والتسارع أثناء الجلوس في مقصورة هادئة نسبيًا وبيئة عمل ممتازة. يمكنك قيادة Chiron لمسافات طويلة.
نحن لسنا خارجًا لتطوير سيارات السباق. يمتلك معظم عملائنا الكثير من السيارات الفاخرة والحصرية، لذا إذا كان لديهم سيارة واحدة على الأقل يمكنهم أخذها إلى المضمار إذا أرادوا ذلك. إذا حدث أي شيء، فإن مالكي Bugatti يقودون سياراتهم إلى المسار، ويخرجون لدورة أو اثنتين، ثم يعودون إلى المنزل.
توصيات المحررين
- كيف يمكنك الحصول على بوجاتي إلى 304 ميلا في الساعة؟ العزم والإطارات الجيدة حقًا والكثير من التكنولوجيا
- شاهد سيارة Bugatti Chiron تصل سرعتها إلى 261 ميلاً في الساعة على مدرج سابق لمكوك الفضاء
