المنطاد يقوم بعودة مستقبلية فاخرة

تخيل ذلك: الرقص طوال الليل مع الكوكتيلات في متناول اليد، والهواء النقي ينسائم على بشرتك أثناء خروجك إلى الشرفة الهادئة. في الأسفل، تنتشر أضواء البلدات الصغيرة في المناظر الطبيعية المظلمة للأرض أثناء مرورك فوقها، وينعكس القمر في بحيرة حبرية.

هذه هي الطريقة السفر جوا كان ذات مرة على متن مناطيد الركاب - وكيف يمكن أن يحدث مرة أخرى، إذا استمرت المناطيد في المسار الواعد الذي كانت تبحر به خلال العقد الماضي.

مثل غيرها من التقنيات الجديدة، لن تكون رحلات المنطاد رخيصة الثمن في البداية. إنه مبلغ رائع قدره 65 ألف دولار لتأمين مقصورة لشخصين على متن الطائرة رحلة OceanSky Cruises الأولى إلى القطب الشمالي، المقرر لعام 2023-2024.

قال كارل أوسكار لاواشيك، الرئيس التنفيذي لشركة OceanSky Cruises، إن هناك سوقًا للمسافرين الباحثين عن المغامرة والذين يبحثون عن طريقة مستدامة وصديقة للبيئة للسفر.

وقال Lawaczeck لـ Digital Trends: "إنهم هم الذين يريدون الحصول على حقوق التفاخر بفعل شيء ما أولاً قبل أي شخص آخر".

العودة إلى المستقبل

سبقت المناطيد الطائرات ببضعة عقود؛ نجح أول منطاد في التحليق في سماء فرنسا عام 1852. بعد سنوات من استخدامها في الحرب كأدوات استطلاع وقصف، قامت المنطاد بأول رحلة جوية بدون توقف عبر المحيط الأطلسي في عام 1919، أي قبل ما يقرب من عقد من الزمان من تحليق تشارلز ليندبرج عبر المحيط الأطلسي في عام 1928.

كان عام 1928 أيضًا هو العام الأول الذي بدأت فيه رحلات الركاب بالمنطاد، وكان شائعًا بدرجة كافية لدرجة أنه عندما تم الانتهاء من مبنى إمباير ستيت في عام 1931، كان يشتمل على سارية المنطاد. يمكن للمناطيد أن تحمل عددًا من الركاب أكبر من الطائرات، وكانت أكثر راحة بكثير، حيث تحتوي على غرف طعام، ومنصات مراقبة، وكبائن خاصة، أشبه بسفينة سياحية (ولكنها أسرع). بحلول منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، كانت هناك رحلات جوية منتظمة من ألمانيا إلى البرازيل، وبحلول عام 1936، أدى موسم كامل من الرحلات الجوية بين ألمانيا ونيوجيرسي إلى إضفاء الشرعية على السفر بالمنطاد.

في عام 1937، أدت كارثة هيندنبورغ، التي تم تصويرها وتوزيعها عبر الأفلام الإخبارية، إلى تهدئة ثقة الجمهور بالمناطيد في نفس الوقت الذي أصبح فيه الوصول إلى رحلات الطائرات أكثر سهولة.

المناطيد اليوم ليست مثل المناطيد ولكنها جميعها مناطيد، مما يعني أنها جميعها تعمل بالطاقة وقابلة للتوجيه.

تحتوي بعض المناطيد على هياكل صلبة أو هياكل شبه صلبة أو لا تحتوي على هيكل داخلي (هذا منطاد) ويمكنها استخدام الهيدروجين أو الهيليوم للرفع. كلا العنصرين أخف من الهواء، ولا يحتاجان إلى طاقة للارتفاع إلى السماء، على الرغم من أن هناك حاجة إلى نوع من الوقود للتحرك أفقيًا. يمكن أن تكون هذه طاقة كهربائية من الطاقة المتجددة، لذا فإن النقل الخالي من الكربون ممكن.

إن الرفع العمودي الحر عبر الغازات الأخف من الهواء يجعل المناطيد أكثر كفاءة من الطائرات، التي تحتاج إلى الوقود الأحفوري للرفع والتسارع. يعتبر الهيليوم حاليًا عامل الرفع المفضل لأن الهيدروجين يمكن أن يكون قابلاً للاشتعال، على الرغم من أنه أقل احتمالاً بكثير للانفجار - القضية في كارثة هيندنبورغ قبل 100 عام - مع الأخذ في الاعتبار التكنولوجيا والمواد الجديدة. بمجرد امتلاء المنطاد بالهيليوم أو الهيدروجين، فإنه لا يحتاج إلى "التزود بالوقود" - حيث يمكن استخدام نفس الحجم من الغاز في رحلات متعددة.

تقوم المناطيد بعودة البضائع أولاً

إن إحياء المنطاد الذي يجري بالفعل على قدم وساق قد ركز حتى الآن على البضائع. وهذا أمر منطقي بالنظر إلى أن العديد من الشركات والحكومات تتطلع إلى تقليل الكربون، مع الاستمرار في نقل البضائع على مستوى العالم.

وقال باري برنتيس، رئيس الشركة ومقرها كندا: "نحن نعلم أن ضرائب الكربون ستزداد وأن الطائرات ملوثة للغاية". أنظمة الطائرات المزدهرة الدولية، شركة المنطاد. "وبالتالي يجب أن تزيد ميزة تكلفة المناطيد"

المناطيد أبطأ بحوالي خمس مرات من الطائرات، لكن معظم البضائع المشحونة دوليًا لا تحتاج إلى النقل بين عشية وضحاها في طائرة سريعة تنفث الكربون لتظل في أحد المستودعات. وقال برنتيس لـ Digital Trends إن هذا مجرد إهدار للوقود الأحفوري. في الواقع، فإن قسمًا كبيرًا من البضائع في العالم يسافر بالفعل ببطء على متن سفن الشحن العابرة للمحيطات.

تتمتع المناطيد بمزايا ضخمة أخرى للبضائع: يمكنها أيضًا استيعاب حمولات خارج أبعاد حجم الحاوية، ولا تقتصر على نفس الموانئ المزدحمة والمدعومة في كثير من الأحيان مثل السفن.

يمكنهم الإقلاع والهبوط من مواقع لا توجد بها طرق أو مدارج مثل الشاطئ أو الحقل أو حتى الجليد. وقال برنتيس إن ذلك يخلق ميزة كبيرة لتوصيل المعدات الحيوية إلى المناطق النائية أو التي يصعب الوصول إليها.

وهذا يجعل المناطيد مثالية لنقل معدات تحريك التربة الكبيرة والمياه والإمدادات الضخمة إلى منطقة تعرضت لكارثة طبيعية عندما تكون الطرق تحت الماء أو مدمرة. يريد برنتيس رؤية المناطيد المستخدمة لنقل الهياكل المبنية مسبقًا للمدارس والمساكن إلى أماكن يصعب الوصول إليها، مثل مناطق شمال كندا غير المتصلة بالطرق.

بعض هذه المزايا للبضائع قد تجعل المناطيد مثيرة أيضًا من وجهة نظر المسافر.

يمكن للمسافرين الذين لا يعتمدون على المطارات أو الموانئ الذهاب إلى مجموعة متنوعة من الوجهات الجديدة والبعيدة، كما يعتقد المدافعون عن المناطيد. يمكن الوصول بسهولة إلى الجزر ذات البنية التحتية القليلة أو معدومة، والصحاري وغيرها من الأماكن المحظورة ولكنها جميلة يمكن رؤية المناظر الطبيعية عن قرب براحة، ويمكن رؤية ميزات مثل الكثبان الرملية والوديان من جديد توقعات - وجهات نظر.

"يمكن أن يكون التحليق فوق مظلة غابات الأمازون أيضًا تجربة رائعة لمراقبة الحياة البرية من خلال وقال بيير إيف فويلين، مدير التسويق بشركة المناطيد الفرنسية فلاينج: "الاضطراب محدود للغاية". الحيتان.

إذا كنت قلقًا بشأن التأثير المحتمل لسياحة المنطاد على هذه الأماكن، فإن Lawaczeck من OceanSky Cruises هو أمامك بكثير. قد يكون الاضطرار إلى بناء الطرق للوصول إلى الوجهات النائية مدمراً للنظام البيئي المحلي. سوف تزيل المناطيد الحاجة إلى مثل هذا البناء الغازي.

وقال: "عندما نوفر وسيلة نقل تتيح الوصول إلى الطبيعة البكر، علينا أن نفعل ذلك بمسؤولية واحترام".

كيف سيبدو السفر بالمنطاد؟

يتم تعليق الجندول أسفل منطاد المنطاد المملوء بالهيليوم ويضم مساحة للبضائع أو الركاب. يمكن تصميمه كمكان مفتوح ضخم لمعدات نقل التربة الكبيرة أو تقسيمه إلى مساحات للركاب، لذلك فهو قابل للتخصيص تمامًا.

نظرًا لأن المناطيد تتحرك وتهبط بشكل أبطأ، بسرعة 20 عقدة مقارنة بـ 100 عقدة للطائرات، فإن مصممي المناطيد لا يضطرون إلى ذلك تصميم يتحمل 40 جيجا - فقط 4 جيجا. "كل شيء أخف وأرخص وأسهل، وهذا يعطي الكثير الاحتمالات. يقول لاواشيك: "لذلك يمكنك القيام بأكثر من مجرد طائرة".

تتجنب شركة Ocean Sky Cruises المظهر "الذهبي والجلدي" بحثًا عن شيء يشير إلى تاريخ الطيران. "الاحتمالات مذهلة عند مقارنة المناطيد بالطائرات - فهي غير مضغوطة لأنها يقول لاواشيك: "إنك تطير على ارتفاع منخفض مما يعني أنه يمكنك صنع النوافذ الكبيرة ووضع الأرضيات الزجاجية والمزيد".

مثل غرفة طعام رائعة ذات مناظر متغيرة، ومنطقة مراقبة بها معلومات عن قطعان الحيوانات أنت تحلق فوق، أو حتى حلبة رقص، وبار كوكتيل، وسرير مريح لتقع عليه في نهاية الرحلة ليلة.

مثل كل التقنيات الجديدة، سيكون السفر بالمنطاد في البداية مكلفًا وحصريًا. لذا، كما هو الحال مع سائحي الفضاء الأوائل، فإن رحلات منطاد الركاب الأوائل ستفعل ذلك من أجل التجربة الفريدة وحقوق التفاخر.

وقال لاواشيك إن سد الفجوة بين التسويق التجاري وتطوير التكنولوجيا للمساعدة في جعل السفر بالمنطاد حقيقة واقعة هو جزء مما تهدف شركة OceanSky إلى القيام به.

ونظرًا لقدرتها الاستيعابية، يمكن أن يكون مسافرو المنطاد التاليون بعد الأثرياء مجموعات. قد تجد المؤتمرات والبعثات العلمية والمنظمات التعليمية والمجموعات الأخرى المناطيد مريحة - يمكنهم إحضار المعدات اللازمة معهم والاستفادة من وقت الطيران للعمل أو تعليم. وفي نهاية المطاف، يتفق خبراء المنطاد على أن خدمة الركاب ستكون ميسورة التكلفة.

تحديات السفر بالمنطاد

على المدى الطويل، سيكون السفر بالمنطاد أرخص من السفر بالطائرة. في حين أن التكنولوجيا الجديدة تجعل بناء المناطيد باهظ التكلفة الآن، إلا أن المناطيد هي في الأساس آلات أبسط من الطائرات. وبمجرد تحجيمها، ستكون أرخص وأسهل في البناء والصيانة. "إن تعقيد المنطاد أقل بكثير. تحتوي الطائرة على جهاز هبوط يجب أن يتحرك للداخل والخارج أثناء الطيران، مما يسبب قدرًا كبيرًا من التآكل يقول: "والتمزق والضغط على الهيكل ومعدات الهبوط، لذلك هناك ثلاثة أنظمة هيدروليكية زائدة عن الحاجة". لاواشيك. هناك أنظمة أمان مماثلة للأجنحة ومعدات الطائرة الأخرى على الطائرات من أجل الإقلاع والهبوط والطيران بأمان.

أبسط هو أرخص. ومع خفض التكاليف، ستكون المناطيد قادرة على حمل حمولات أكبر بكثير من الطائرات، مثل 1000 راكب (مع مساحة كبيرة للأشياء التي يريدون أخذها معهم أيضًا). أو أكثر: يقول برنتيس: "نحن لا نعرف الحدود العليا لحجم المنطاد". ويقول إنه في الماضي كان بإمكان مناطيد زيبلين الألمانية رفع حوالي 70 ميغا طن (MT). "بفضل المواد والهندسة المتوفرة اليوم، يمكننا أن نصبح أكبر بكثير، ومن المؤكد أن شيئًا ما في نطاق 250 طنًا متريًا يبدو ممكنًا."

لن تتفوق المناطيد على السفر بالطائرات فحسب، بل ستفعل ذلك بانبعاثات أقل بكثير من ثاني أكسيد الكربون. يقول لاواشيك: "أعلم أن المناطيد ستكون منتجًا يتم تسويقه على نطاق واسع في مرحلة ما".

كل ما يقف في الطريق في هذه المرحلة هو لوائح الطيران. في الولايات المتحدة، تضع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) قواعد السفر بالمنطاد، بما في ذلك اعتماد الأجزاء ومتطلبات الصيانة وقواعد التشغيل والطيران. بوب بويد، مدير البرنامج برنامج المناطيد الهجينة لشركة لوكهيد مارتن يقولون إنهم يعملون مع إدارة الطيران الفيدرالية بشأن قواعد رحلات الشحن ويتوقعون أن يتم تسوية هذه القواعد خلال عامين أو ثلاثة أعوام أخرى. شركة لوكهيد تتلقى الأوامر بالفعل.

في عام 1929، اضطر قبطان سفينة غراف زيبلين إلى تحذير ركابه الصاخبين للغاية أثناء تحليقهم فوق سيبيريا. من المحتمل جدًا أنه بحلول عام 2029 قد يشتعل البعض منا في السماء مرة أخرى.

توصيات المحررين

• مستقبل صناعة الأشياء: داخل تطور الطباعة ثلاثية الأبعاد باستخدام Formlabs
• تتيح الطباعة ثلاثية الأبعاد للمستشفيات إمكانية تصنيع بدائل لأجهزة التنفس الصناعي باستخدام المعدات الشائعة
• اخرج من الرصيف! يهدف سكوتر Lime الجديد إلى جعلك تركب على الطريق
• تمنى أمنية لنجم: إليك كيفية مشاهدة زخات شهب الأوريونيد هذا الأسبوع
• من الممكن أن تعود زيبلين من جديد باستخدام منطاد لنقل البضائع يعمل بالطاقة الشمسية