الرهان التحوطي هارلي ديفيدسون لبناء دراجات 338cc للصين

إعلان شركة هارلي ديفيدسون عن بيعها دراجة نارية صغيرة الحجم في الصين لكن ليس الولايات المتحدة ليس بالأمر المفاجئ. تتبع شركة الدراجات النارية الأمريكية الشهيرة ومقرها ميلووكي خطة اللعبة التي وضعتها في بيان صحفي بتاريخ 17 أبريل 2017 عندما حددت إدارة هارلي هدفًا لبناء الجيل القادم من الدراجين على مستوى العالم بحلول عام 2027.

لخص مات ليفاتيتش، الرئيس التنفيذي لشركة Harley-Davidson، خطة الشركة العشرية. "بحلول عام 2027، تتمثل أهدافنا في بناء مليوني راكب جديد لدراجات Harley-Davidson في الولايات المتحدة، وتنمية أعمالنا الدولية إلى 50 بالمائة من حجمنا السنوي، وإطلاق 100 مركبة جديدة عالية التأثير توفر دراجات Harley-Davidson النارية عائدًا فائقًا على رأس المال المستثمر لشركة Harley-Davidson Motor Company وتنمي أعمالنا دون زيادة تأثيرنا البيئي." قال.

الدراجة الصغيرة المعلن عنها حديثًا للصين؟ إنه مجرد جزء واحد من خطة نمو الشركة.

هارلي ديفيدسون الآسيوية

تشارك شركة Harley-Davidson في تطوير دراجة فاخرة سعة 338 سم مكعب مع شركة تشيانجيانغ للدراجات النارية المحدودة للبيع في وكلاء هارلي ديفيدسون في آسيا. سيتم إطلاق الدراجة النارية الجديدة في أواخر عام 2020. وبعد المبيعات الأولية لدى الوكلاء في الصين، ستبدأ المبيعات في بلدان آسيوية أخرى.

وبخلاف صورتين نموذجيتين، لم تكشف شركة هارلي ديفيدسون عن تفاصيل حول هارلي الصغيرة. ومع ذلك، فقد ذكر الإصدار أنه "مثل جميع منتجات Harley-Davidson، فإن هذا الطراز الجديد سوف يجسد مظهرًا وصوتًا وإحساسًا مميزًا من شأنه أن يثير علاقات قوية مع الدراجين."

لاحظ أن الشركة لم تذكر أن نموذج الإزاحة الصغيرة سيكون له نفس "المظهر المميز، "الصوت والشعور" مثل سيارات Harleys الحالية، فقط أن الدراجين سيتواصلون مع أي مجموعة من الركوب الجديد لديه.

تشيانجيانغ، وهي شركة تابعة ل مجموعة جيلي للتكنولوجيا (نفس الشركة التي تمتلك فولفو)، يعد خيارًا ممتازًا للتعاون بين Harley-Davidson. تأسست شركة Qianjiang عام 1985، وتقوم بتصنيع وبيع الدراجات النارية التي يتراوح حجمها من 50 سم مكعب إلى 1130 سم مكعب في أكثر من 130 دولة. البلدان في جميع أنحاء العالم وعلى مدى السنوات السبع الماضية كانت الشركة الرائدة في السوق للدراجات ذات الإزاحة الكبيرة في الصين. في عام 2005، اشترت شركة Qianjiang شركة Benelli، وهي شركة إيطالية لتصنيع الدراجات النارية عمرها 100 عام.

لماذا لا الولايات المتحدة؟ تناول كعكتك وتناولها أيضًا

لذلك ستقوم شركة Harley-Davidson بتصنيع دراجة نارية صغيرة جديدة لبيعها في آسيا. لماذا لا تبيعه في الولايات المتحدة أيضًا؟

تكمن الإجابة في خطة مدتها أربع سنوات تشكل جزءًا من الخطة العشرية الشاملة لنمو المبيعات العالمية. تم الإعلان عن خطة "المزيد من الطرق إلى Harley-Davidson" لأول مرة في أواخر يوليو 2018، والتي تستمر حتى عام 2022 ولديها ثلاث "محفزات للنمو" سأقتبسها لأن فهي تكشف كيف تنوي شركة Harley-Davidson تنفيذ، على الأقل على المدى القصير، استراتيجية عمل ذكية تمتد عبر منطقتين منفصلتين ولكنها لا تخلط بينهما. الأسواق.

الطرق الثلاث التي تخطط هارلي للنمو بحلول عام 2022:

• منتجات جديدة - حافظ على مشاركة الدراجين الحاليين وإلهام الدراجين الجدد من خلال توسيع نطاق القيادة ذات الوزن الثقيل والتوسع في أسواق وقطاعات جديدة
• وصول أوسع - التقِ بالعملاء أينما كانوا وكيف يريدون المشاركة في تجربة البيع بالتجزئة متعددة القنوات
• وكلاء أقوى - قيادة إطار أداء لتحسين القوة المالية للوكلاء وتجربة عملاء Harley-Davidson

لاحظ التركيز على "القيادة ذات الوزن الثقيل". لا تشير شركة Harley إلى مديريها التنفيذيين أو راكبيها بكلمة "الوزن الثقيل". على الرغم من الغزوات التي قام بها المولود من جديد شركة الدراجات النارية الهنديةهارلي ديفيدسون هو الكلب الكبير للدراجات الكبيرة. أصحاب هارلي يحبون الوزن، الركوب، المظهر، وبالتأكيد الصوت المميز لدراجاتها النارية الكبيرة.

إن الحفاظ على "مشاركة الدراجين الحاليين" هو تعبير هارلي عن "لا تعبث به". قبل عامين، تخلت شركة Harley-Davidson عن خط طراز Dyna مع نظام التعليق الأكثر صلابة والذيل الأكثر صلابة لصالحها خط Softtail المعاد تصميمه بشكل كبير التي تضم العديد من موديلات Dyna السابقة بإطار ونظام تعليق مختلفين. لم يكن الموالون لهارلي متحمسين - وهي الطريقة الأكثر تهذيبًا التي يمكنني من خلالها التعبير عن المشاعر التي عبر عنها العديد من محبي داينا.

يتقلص سوق الدراجات النارية في الولايات المتحدة بشكل عام، وشركة هارلي ديفيدسون ليست محصنة ضد هذا الانكماش. إذا نما سوق الدراجات النارية في الولايات المتحدة في المستقبل - وهذه "إذا" كبيرة - فإن الشركة ودراجاتها تحتاج إلى راكبين جدد بأعداد أكبر مما اجتذبته الحملات المستمرة حتى الآن. اليوم، تتمتع أكبر الدراجات النارية التقليدية من Harley-Davidson بأفضل نشاط مبيعات. التفاصيل حول هذا البيان الذي قد يكون مفاجئًا موجودة أدناه.

إحدى الطرق لفهم استراتيجية الأعمال المتشعبة لشركة Harley-Davidson هي أن الشركة ستبقى أقرب إلى منتجاتها التقليدية نموذج أعمال الدراجات النارية في المنزل للحفاظ على تدفق الأموال والحفاظ على قاعدة المستخدمين الحالية أثناء تجربة النماذج الجديدة الأسواق الأخرى. إن استراتيجية السوق المزدوجة هي ما تعنيه Harley-Davidson في المحفز الثاني من محفزات النمو الثلاثة: "الالتقاء بالعملاء أينما كانوا وبالكيفية التي يريدون المشاركة بها" في الأسواق المحلية والأجنبية على حد سواء.

الأرقام مؤلمة، لكنها لا تحكي القصة بأكملها

لتحديد سياق مبيعات الدراجات النارية Harley-Davidson خلال العامين الماضيين منذ إعلان Levatich عن خطة الشركة العشرية للنمو العالمي، من المفيد النظر في إحصائيات الصناعة الشاملة. في الولايات المتحدة، تركز شركة Harley-Davidson على الدراجات النارية في قطاع 601+ سم مكعب في سوق الدراجات النارية، والتي شكلت 82% من تسجيلات الدراجات النارية الجديدة في الولايات المتحدة في عام 2017 و77% من التسجيلات الجديدة في 2018. مصادر جميع الأرقام هي شركة Harley-Davidson, Inc. نموذج 10-K التقارير السنوية لـ 2017 و 2018.

التسجيلات الجديدة للدراجات النارية في الولايات المتحدة (الدراجات النارية 601+cc فقط):

2015: المجموع 328,800؛ هارلي ديفيدسون 165,100 (50.2%)

2016: المجموع 311,700؛ هارلي ديفيدسون 159,500 (51.2%)

2017: المجموع 288,800؛ هارلي ديفيدسون 146,500 (50.7%)

2018: المجموع 263,800؛ هارلي ديفيدسون 131,100 (49.7%)

عندما تقوم بتقسيم شحنات وحدات الدراجات النارية من Harley-Davidson، فإن العامل الأكثر أهمية هو الأداء النسبي حسب قطاع السوق. تبيع شركة Harley-Davidson الدراجات النارية في ثلاثة قطاعات: دراجات Sportster/Street النارية (نطاق سعر يبدأ من 6,899 دولارًا إلى 11,299 دولارًا)، والطرادات (من 14,549 دولارًا إلى 21,349 دولارًا)، والدراجات النارية السياحية (من 18,999 دولارًا إلى 43,889 دولارًا).

في عام 2018، على الرغم من انخفاض الشحن الإجمالي لوحدات الدراجات النارية من Harley-Davidson بنسبة 5.3% من عام 2017 إلى عام 2018، إلا أن قطاع الدراجات النارية السياحية زاد الشحنات بنسبة 2.2% مقارنة بالوحدات التي تم شحنها في عام 2017، في حين أن شحنات قطاع السوق الأقل تكلفة من Sportster/Street (- 11.4%) والطراد (-10.1%) انخفض.

لذا فإن اتجاه مبيعات هارلي ديفيدسون آخذ في الارتفاع بالنسبة لأكبر وأغلى موديلاتها. يعد هذا العامل سببًا آخر يجعل تقديم نموذج إزاحة جديد صغير وبالتالي تكلفة أقل للبيع في الوكلاء الأمريكيين لا يبدو خطوة جيدة اليوم.

دراجات نارية هارلي ديفيدسون الجديدة عالية التأثير

الهدف الثاني لخطة هارلي ديفيدسون العشرية للنمو هو تقديم 100 "دراجة نارية جديدة عالية التأثير من هارلي ديفيدسون".

تتضمن Harley-Davidson الطرازات الجديدة التي تم تقديمها منذ عام 2017 في العد التنازلي لـ 100 دراجة نارية، ولكن بطاقة الأداء هذه تقع خارج نطاق هذه المقالة. الدراجة النارية الكهربائية Livewire ستتوفر قريبًا. أيضا، المزيد من الطرق إلى هارلي ديفيدسون يوضح قسم الموقع الإلكتروني للشركة العديد من خطوط الإنتاج الجديدة مصحوبة بصور لنماذج أولية للنماذج المستقبلية.

سلك كهربائي حامل للتيار

ال 2019 لايف واير، من المقرر أن تبدأ شحنات أول دراجة نارية كهربائية من Harley هذا الصيف بسعر يبدأ من 29,799 دولارًا.

دراجات نارية جديدة متوسطة الوزن من 500 سي سي إلى 1250 سي سي

تخطط Harley-Davidson لتقديم منصة متوسطة الوزن بثلاثة منتجات وأربعة إزاحات للمحركات تتراوح من 500 سم مكعب إلى 1250 سم مكعب. ومن المقرر طرح ثلاثة نماذج خلال إطلاقها في عامي 2020 و2021، بما في ذلك دراجة المغامرات السياحية ومقاتلة الشوارع في عام 2020 ودراجة نارية مخصصة عدوانية في عام 2021.

دراجات كهربائية في المستقبل

بعد إطلاق Livewire لعام 2019، تخطط Harley-Davidson لإضافة نماذج كهربائية. قد لا ترى الدراجتان الكهربائيتان خفيفتا الوزن الموضحتان في الصورة أعلاه الضوء على أنه حقيقي المنتجات، ولكنها تشير إلى الاتجاهات المحتملة للرحلات المستقبلية في عالم التنقل المتغير البدائل.

لا توجد فرص ثانية

لذا، إذا كان قلبك عازمًا على رمي ساقك على دراجة هارلي صغيرة جديدة، فسيتعين عليك التحرك. الدراجة الجديدة سعة 338 سي سي مخصصة للأسواق الآسيوية فقط، بدءاً بالصين. وحتى لو بيعت تلك الدراجة بشكل جنوني في الأسواق الدولية، فلن نحصل عليها في أي وقت قريب، هذا إن حصلنا عليها. تعرف إدارة Harley-Davidson ما يريده أعضاء مجتمعها في الولايات المتحدة، وليس الأمر وكأنهم يخجلون من التعبير عن آرائهم.

في عام 2027، عندما تصل خطة Harley-Davidson العشرية للنمو العالمي إلى تاريخ الحساب، فإن قرارها بـ شريك مع Qianjiang لدراجة صغيرة جديدة سعة 338 سم مكعب لبدء الطلب الكبير المأمول سوف يلبي تاليمان. بحلول ذلك التاريخ أيضًا، كان اختيار الشركة الواعي هو التمسك بالحديد الكبير في سوق الدراجات النارية الأمريكي الذي يشهد انخفاضًا مستمرًا سيتم الحكم على موقف متشدد ورائع أو حركة خلط حسنة النية ولكن غير مجدية شبيهة بإعادة ترتيب كراسي الاستلقاء على سطح السفينة. تيتانيك.

توصيات المحررين

• تقوم شركة Harley-Davidson بإعادة تشغيل مبيعات Livewire بعد مخاوف النظام من فرض رسوم
• الببغاء لبناء طائرات استطلاع صغيرة بدون طيار للجنود الأمريكيين في ساحة المعركة
• تقوم Harley-Davidson بإسقاط مدى وسرعة ووقت الشحن للدراجة النارية الكهربائية LiveWire