تشهد بورتلاند، موطن المقر الرئيسي لشركة Digital Trends، أسوأ شتاء لها منذ عقود. في حين أن شمال غرب المحيط الهادئ يتمتع بطقس معتدل مقارنة بالغرب الأوسط والشمال الشرقي، حتى قناة الطقس تتصل ببورتلاند "المدينة الأكثر إرهاقًا في فصل الشتاء في أمريكا في 2016-2017.”
يزداد الطقس الثلجي والجليدي سوءًا بسبب افتقار بورتلاند للاستعداد، ولكن يمكن للسائقين فعل الكثير لأخذ الأمور بأيديهم، مثل تشغيل الإطارات الشتوية المناسبة. حيث تعرف المدن الباردة فضائل وضرورة التغيير إلى الإطارات الشتوية، يعتمد سكان بورتلاند بشكل مفرط على السلاسل، والتي تأتي مع العديد من التنازلات، مثل الاضطرار إلى القيادة بسرعة منخفضة والتسبب في أضرار لكل من الطرق والمركبات الإطارات. أردنا أن نجد طريقة أقل إرهاقًا للتجول في المدينة في أسوأ الأيام، وأن نتمكن أيضًا من اللعب في الجبال.
في اختبارنا الأول للإطارات الشتوية، لجأنا إلى Nokian Hakkapelliitta R2. كما هو الحال في جميع الصناعات، هناك أسماء كبيرة وهناك أسماء صغيرة، وعلى الرغم من أن Nokian قد لا تظهر بشكل بارز مثل الآخرين عروض صانعي الإطارات مثل Bridgestone Blizzak وMichelin X-Ice، تتمتع بتراث وخبرة قوية بشكل استثنائي في فصل الشتاء الإطارات. نظرًا لأنها شركة فنلندية، فمن السهل تصديق ادعاءات الشركة بأنها متخصصة في الظروف الشمالية، وأردنا قيادتها بشكل مباشر.
متعلق ب
- بفضل الدروس المستفادة من السباق، ترتقي Mercedes-AMG بسيارة GT R الرياضية إلى المستوى التالي
مسارات الشمال
أولاً، سيكون أي إطار شتوي حديث أفضل حالًا حتى من أفضل الإطارات الصيفية أو حتى جميع المواسم. تم تصنيع المركب المطاطي ونمط المداس للإطار الشتوي خصيصًا للأسطح الباردة ومنخفضة الجر. يحتوي مركب Hakkapelliitta R2 على مركب سيليكا شتوي يعتمد على مادة السيليكا المبردة للإمساك في أملس، وكمية أعلى من المتوسط من المطاط الطبيعي، وهو مستقر في درجات حرارة واسعة يتراوح. هناك أيضًا مكون سري: زيت الكانولا. قد يكون وجود منتج طبخ شائع في الإطار أمرًا غريبًا، لكن زيت الكانولا يربط السيليكا والمطاط معًا، بينما يزيد أيضًا من مقاومة التمزق. فكر في ذلك في المرة القادمة التي تصب فيها زيت الكانولا في المقلاة.
في الثلج، تعطي Hakkapeliitta R2 الإذن عمليًا للدوس على تلك الدواسة.
يلعب نمط المداس والشريط دورًا مهمًا بنفس القدر في الإمساك والتعامل. تقوم Nokian بتسمية مجموعة كاملة من ابتكارات تصميم الحزوز في Hakkapelliitta R2، بما في ذلك: شبكة حرير كثيفة وحواف فردية واسعة للإمساك بالثلج الرطب؛ مواسير المضخة المتعرجة لتحل محل الماء من أجل قبضة رطبة؛ مخالب الإمساك ومنشطات السيب من أجل قبضة أفضل في الجليد والثلج؛ ومخالب طين لمنع التخطيط طين.
إن تحسينات التصميم على إطار Hakkapeliitta R الأصلي تعني انخفاض مقاومة الدوران بنسبة 5 بالمائة تقريبًا وتقليل مسافة التوقف بمقدار 10 أمتار من 80 كم / ساعة. في تجاربنا، قدمت Hakkapeliitta R2 قبضة ممتازة على الثلج. قدمت الرحلات المتكررة بين بورتلاند وجبل هود فرص اختبار تتراوح من الجفاف إلى الرطب إلى الثلج المتراكم في نفس اليوم.
قواعد الطريق
في المناطق الجافة، تعاملت سيارات Hakkapeliitta R2s مع سلوك الطريق المثير للدهشة. لقد زادت ضوضاء الطريق بشكل طفيف فقط مقارنة بسيارة Michelin Pilot Sport A/S 3 التي تم استبدالها، ولم يتأثر التعامل مع سيارة Infiniti G35x سلبًا أثناء عمليات الدمج العنيفة على الطرق السريعة. ضع في اعتبارك أن هذه إطارات شتوية مخصصة لظروف الشتاء، لذا يجب تجنب دوافع القيادة المفعمة بالحيوية في الظروف الجافة حتى الأشهر الأكثر دفئًا.
ومع ذلك، في الثلج، تمنح Hakkapeliitta R2 الإذن عمليًا بالدوس على تلك الدواسة. تتوفر دلاء الجر على الثلج والجليد، والطريقة التي تلتصق بها الإطارات بسطح الطريق تبعث الثقة في القيادة كما لو كانت رطبة على الطريق. ومع ذلك، مع تعطيل التحكم في الاستقرار، فإن انحياز الدفع الخلفي لـ نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS من G35x يعني أن الطرف الخلفي سيستمر في الخروج عندما تومئ القدم اليمنى. إذا كنت من محبي التجول في مواقف السيارات المهجورة، فإن سيارة Hakkapeliitta R2 ستتماسك عندما تريد ذلك، وستظل تتحرر عند الطلب.
لدينا اتخاذ
بغض النظر عن اختيار الإطارات، فإن أولئك الذين يستخدمون مركبات الدفع الرباعي لديهم قوة جر مضاعفة عندما يتعلق الأمر بالتحرك، ولكن العامل الأكثر أهمية هو مسافة التوقف. وفق اختبار السيارة والسائق، جاءت سيارة Hakkapeliitta R2 في المركز الأول على الجليد والثلج. لقد أكدت تجربتنا في الضغط على دواسة الفرامل ذلك. في حين أن نظام ABS ينشط بالفعل في كل مرة، فإن نظام Hakkapeliitta R2 سيوقف السيارة بطريقة غير مناسبة للظروف المناخية تقريبًا.
هناك مجال واحد يتخلى فيه Nokian Hakkapeliitta R2 عن الخيارات الأخرى في السوق: السعر. تختلف اختلافات التكلفة بين هذه الإطارات والإطارات المنافسة اعتمادًا على حجم الإطار الدقيق، ولكن اتجاه Hakkapeliitta R2 يقترب من أعلى مجموعة الإطارات الشتوية الأخرى المتوفرة. ومع ذلك، فإن التكاليف الإضافية المنتشرة على مدار مواسم الشتاء المتعددة وعشرات الآلاف من الأميال الجليدية والثلجية قد تكون تستحق العناء لأولئك الذين يحتاجون إلى قيادة مؤكدة.
الارتفاعات
- الثقة ملهمة في الثلج
- قبضة من الدرجة الأولى في الجليد
- التصميم بدون ترصيع يعني أنه قانوني في كل مكان وفي أي وقت
- يمكن التنبؤ به عند البدء في الانزلاق
أدنى مستوياتها
- أكثر تكلفة مقارنة بإطارات الشتاء الأخرى
- من الصعب العثور عليها في محلات الإطارات
توصيات المحررين
- مراجعة القيادة الأولى لسيارة Rivian R1S لعام 2022: سيارة دفع رباعي EV مناسبة لرحلة استكشافية أو سباق جر
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
