1 ل 9
يستمر الاحتفال بعيد ميلاد بورشه السبعين. بعد بناء بذوق ريستو مودد 911 من أجل الأعمال الخيرية، أزالت الشركة الستار عن نسخة حديثة من سيارة السباق 935 الوحشية، المستندة إلى 911 توربو، والتي اكتسبت لقب موبي ديك في أواخر السبعينيات. يصل طراز القرن الحادي والعشرين كنموذج محدود الإصدار تم تطويره حصريًا لاستخدامه في المضمار.
يمثل المشروع ما هو ممكن عندما يكون المهندسون والمصممون غير مقيدين بالقواعد باستثناء تلك التي يضعونها بأنفسهم. إن السيارة 935 الخطيرة ليست قانونية في الشوارع، لذا فهي لا تحتاج إلى الالتزام بلوائح السلامة والانبعاثات الصارمة، ولم تكن كذلك تم تصميمها مع وضع سلسلة سباقات معينة في الاعتبار، لذا لم تدخل القيود المفروضة على الإضافات الديناميكية الهوائية وإزاحة المحرك أبدًا معادلة. وهذا أمر نقي تمامًا كما هو الحال في التصميم في عالم السيارات.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يعتمد الطراز 935 على جي تي 2 آر إس، أقوى 911 متوفر حاليًا. مثل النسخة الأصلية، فهي ترتدي جسمًا أكثر أناقة وأكثر ديناميكية هوائية مصنوع إلى حد كبير من ألياف الكربون من أجل الحفاظ على الوزن تحت السيطرة. الواجهة الأمامية للسيارة أعرض وأقل وأطول من المخزون وتتخلص من المصابيح الأمامية الدائرية النموذجية لسيارة 911. النهاية الخلفية أوسع بكثير وأطول أيضًا. إنها مزودة بجناح طويل لمزيد من القوة الضاغطة ومصابيح LED تذكرنا بتلك التي شوهدت في سباق لومان الحائز على الرقم القياسي
919 الهجين النموذج الأولي لمواصفات LMP1.متعلق ب
- إن فكرة شركة Apple لجهاز iMac المستقبلي المنحني ليست ما تتوقعه على الإطلاق
- تتيح بورشه لعشاقها إضافة Apple CarPlay بسلاسة إلى السيارات التي يبلغ عمرها 50 عامًا
- بورشه تستخدم تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لتصنيع وسائد مقاعد مخصصة
وهذا أمر نقي تمامًا كما هو الحال في التصميم في عالم السيارات.
انظر عن كثب وستكتشف الأجزاء الأخرى التي توجه تراث بورشه اللامع. العجلات هي تفسير حديث لتلك المجهزة 935/78. وتعكس الأنابيب الخلفية المزدوجة المصنوعة من التيتانيوم طراز 1968 908، في حين تم الحصول على مرايا الأبواب من طراز 911 RSR. يعتبر طلاء مارتيني بمثابة ارتداد تراثي إلى السبعينيات.
تأتي عجلة القيادة المصنوعة من ألياف الكربون أيضًا من صندوق قطع غيار سيارات السباق الخاص بالشركة، وهي تحدد نغمة بقية الأجزاء الداخلية. احتفظت بورش بمقياسين تناظريين واستبدلت بقية مجموعة العدادات بشاشة قابلة للتكوين. لقد تم تجهيز وحدة التحكم المركزية الخاصة بسيارة السباق بأزرار تستخدم لضبط (أو إيقاف تشغيل) أدوات القيادة المساعدة مثل أنظمة التحكم في الجر والثبات. يوفر الطراز 935 مقعدًا واحدًا في تكوينه الأساسي، لكن المتحمسين الذين يرغبون في مشاركة التجربة مع صديق يمكنهم طلب مقعد ثانٍ مقابل تكلفة إضافية.
مثل GT2 RS، يتلقى الطراز 935 محركًا سداسي الأسطوانات سعة 3.8 لترًا مزودًا بشاحن توربيني مزدوج ليوفر 700 حصان قوة حصانية و553 رطل قدم من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض من سبع سرعات الانتقال. لم تصدر بورشه مواصفات الأداء ولكننا نتوقع أرقامًا ممتازة. 700 حصان هو عدد كبير في سيارة يصل وزنها إلى حوالي 3000 رطل. ولإضافة المزيد من السياق، تحقق سيارة 911 GT2 RS سرعة قياسية من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.7 ثانية.
بورش ملحوظات ستقوم ببناء 77 نموذجًا من طراز 935. يبدأ السعر من 701,948 يورو على وجه التحديد، وهو مبلغ يمثل حوالي 816,000 دولار أمريكي. سيتسلم العملاء الأوائل سيارتهم في يونيو 2019 خلال ما تسميه الشركة أحداث التسليم الحصرية.
توصيات المحررين
- يمكنك الجلوس على كرسي بورش (للألعاب) كل يوم مقابل 2500 دولار
- الطراز الكهربائي الثاني من بورشه هو سيارة رياضية بأحذية المشي لمسافات طويلة
- تريد BMW وHarman جلب 5G إلى سيارتك. إنه أصعب مما تعتقد
- يمكنك الآن شراء سيارة بورش عبر الإنترنت، ولكن لا يزال يتعين عليك استلامها من الوكيل
- بورش تربط أذرعها مع بوينج في سباق لملء السماء بسيارات الأجرة الطائرة
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
