ستستخدم دنفر محطة بينا كقاعدة اختبار للمدينة الذكية

مدينتك غبية. إن الشوارع المليئة بالحفر، وعدادات مواقف السيارات التي تعمل بقطع النقود المعدنية، والمباني المبنية من الطوب التي يتفاعل معها الكثير منا كل يوم، لم تتغير كثيرًا منذ قرن من الزمان. لكن هذا يحدث أخيرًا. من أوسلو إلى سان دييغو، تقوم المدن في جميع أنحاء العالم بتثبيت التكنولوجيا لجمع البيانات على أمل توفير المال، وتصبح أكثر نظافة، وتقليل حركة المرور، وتحسين الحياة الحضرية. في الاتجاهات الرقمية سلسلة المدن الذكية، سندرس كيفية تعامل المدن الذكية مع كل شيء بدءًا من إدارة الطاقة، وحتى الاستعداد للكوارث، وحتى السلامة العامة، وما يعنيه كل ذلك بالنسبة لك.

لا يمكنك التحدث حقًا عما يحدث في دنفر دون ذكر ما يحدث على بعد 5800 ميل فوجيساوا، مدينة يابانية بنتها باناسونيك فوق مصنعها القديم خارج طوكيو. تم تصميم منازلها الـ 600 وشققها الـ 400 - التي بيعت جميعها ولكنها لا تزال ممتلئة - لمقاومة الزلازل، وجميعها مجهزة بألواح شمسية، وجميعها متصلة بالشبكة الذكية. استغرق إنشاء فوجيساوا وتشغيلها أكثر من عقد من الزمن، لكن باناسونيك أرادت إعادة إنتاجها في الولايات المتحدة باستخدام مدينة قائمة بالفعل.

واختارت دنفر.

ما الذي حصلت عليه دنفر؟

"لقد قمنا سابقًا بمسح 25 أو 30 مدينة في جميع أنحاء الولايات المتحدة." صرح جاريت ويندت، نائب الرئيس التنفيذي للابتكارات الإستراتيجية في باناسونيك، لـ Digital Trends. "لقد ناضلنا، بصراحة، للتوصل إلى نموذج عمل وخطة قابلة للتكرار." لكن دنفر عرضت شيء مميز: لقد وعد القادة شركة باناسونيك بأنهم لن يتراجعوا عن محاولتها تنفيذ جديد التقنيات. قال ويندت: "كانت هذه هي الحجة الأكثر إقناعاً التي سمعناها". “قال رئيس البلدية والمحافظ: ’نحن موجودون‘”.

ورغم أن الحكومة المتقبلة كانت مفيدة، إلا أنها لم تكن العامل الوحيد الذي دفع باناسونيك إلى زيارة دنفر. بالقرب من المطار، في المحطة الثانية قبل الأخيرة من خط السكك الحديدية للركاب، توجد محطة بينيا. انظر إليها الآن خرائط جوجل، وهي مجرد قطعة كبيرة من التراب، على بعد حوالي 10 أميال من مطار دنفر الدولي. إن مساحة الـ 400 فدان التي تخطط باناسونيك وشركاؤها لتطويرها لا تخضع للعمليات النموذجية التي تأتي مع كونها جزءًا من البلدية. "في نهاية المطاف، بسبب الشراكة وحقيقة أننا مستثمرون في الأراضي، لدينا القدرة بشكل أساسي على الضغط على الزناد لمشاريع جديدة ومبتكرة. التكنولوجيا الناشئة." دون الحاجة إلى انتظار طلب العروض، قامت باناسونيك خلال 18 شهرًا بإنشاء أول شبكة صغيرة ذكية في كولورادو مصابيح الشوارع، ووقعت شراكة مع وزارة النقل في كولورادو (CDOT) لاختبار المركبات ذاتية القيادة على مساحة الطريق السريع 70.

وجدت المدينة أيضًا طرقًا لأتمتة بعض الخدمات وتقليل أوقات الانتظار في DMV. إذا ذهبت إلى مدينة دنفر موقع إلكتروني، سترى قائمة بالأشياء التي يمكنك القيام بها عبر الإنترنت، بدءًا من دفع مخالفات وقوف السيارات، وحتى تبني حيوان أليف، وحتى التحقق من ساعات عمل المركز الترفيهي. وقالت جينا إسبينوزا، المتحدثة باسم مكتب عمدة المدينة مايكل ب. هانكوك. "باستخدام Pocketgov، يمكن للمقيمين الإبلاغ عن المشكلات وطرح الأسئلة والحصول على معلومات حول خدمات المدينة الحيوية مثل حرث الثلوج وكنس الشوارع وخدمات النفايات والمزيد."

إذا كنت تتجول في وسط مدينة دنفر، فقد تلاحظ IKE، والتي تعني تجربة الكشك التفاعلية - على الرغم من أنك قد لا تدرك كل ما هو قادر عليه. تحتوي الواجهة على فقاعات كبيرة تذكرنا بالهاتف المحمول. يمكنه إرسال رسالة نصية إليك بالاتجاهات من موقعه، وإرسال الصورة الذاتية التي التقطها لك للتو، ويمنحك بيانات القطار في الوقت الفعلي.

وضع الفرامل

ولا يقتصر الأمر على المركبات ذاتية القيادة فحسب، بل إن السيارات المتصلة بشكل عام هي المفتاح لرؤية دنفر للمدينة الذكية. بحلول نهاية عام 2022، ستقوم 20 شركة سيارات كبرى – تشكل 99 بالمائة من السوق الأمريكية – بتصنيع أنظمة مكابح أوتوماتيكية للطوارئ معيار. على سبيل المثال، إذا اكتشف النظام أن هناك تصادمًا على وشك الحدوث، فإنه سيستخدم المكابح.

لكن العديد من السيارات تحتوي بالفعل على أجهزة كمبيوتر، وتريد باناسونيك الاستفادة من جميع المعلومات الموجودة عليها. وقال ويندت: "ما سنفعله على مدى السنوات الأربع المقبلة هو تصميم أول تطبيق شامل حقيقي لمجموعة البرامج المتكاملة هذه". هذا هو البرنامج الموجود داخل السيارة والذي يتحكم في كل شيء بدءًا من مساحات الزجاج الأمامي وحتى التحكم في الجر في سيارتك، ويعتقد ويندت أن شركات مثل فورد وتويوتا يمكنها فعل الكثير بهذه المعلومات.

على سبيل المثال، على امتدادات الطرق السريعة المغطاة بالثلوج في كولورادو، يمكن للسيارات استخدام ترددات الراديو قصيرة المدى للتواصل مع بعضها البعض، بالإضافة إلى الأضواء وإشارات الطرق السريعة. يمكنهم إرسال معلومات لبعضهم البعض حول حركة المرور أو الظروف الجوية، لذلك إذا كان الجميع كذلك عند الانحراف حول بعض النفايات في الطريق، قد تنبهك سيارتك بضرورة إبطاء السرعة أو تغيير المسار أمامك وقت.

وبعيدًا عن الطريق السريع، يجب أن يكون لدى محطة بينيا نكست، الحي الذي سيتم ربطه بخط السكك الحديدية، عدد أقل من المركبات على الطريق. إيزي مايل ستقوم بنشر مكوكاتها المستقلة EZ10 في غضون شهرين. ستنقل الحافلات المكوكية بدون سائق والتي تتسع لـ 12 راكبًا السكان من جميع أنحاء المشروع إلى محطة القطار. قال ويندت: "يقول جيل طفرة المواليد باستمرار إنهم لا يريدون إرسالهم إلى المراعي". مع خدمة النقل المكوكية وسهولة الوصول إلى القطار، تصبح السيارات أقل ضرورة. بالنسبة للسفر اليومي، سيتم تصميم 400 فدان كمراكز عمل متعددة الاستخدامات. ستكون وسائل النقل الرئيسية هي المشي وركوب الدراجات، إلى جانب EZ10s. وكما هو الحال مع المبادرات الأخرى، فإن الحي، الذي يطلق عليه ويندت مركز التنقل، سيكون بمثابة سرير اختبار. وقال: "دعونا نختبره في نظام بيئي خاضع للرقابة على مساحة 400 فدان، ثم ربما يمكننا الذهاب إلى منطقة نائية في المطار، ثم لدينا 18 أو 19 موقعًا داخل المدينة".

ضوء مسلط

من خلال التعامل مع محطة Peña Station Next كمجتمع خنازير غينيا، يمكن لدنفر أن تغمس إصبع قدمها في مجمعات التكنولوجيا الجديدة قبل القفز بكلتا قدميها. خذ أضواء الشوارع الذكية. قال ويندت: "لا يوجد جدل كبير حول ما إذا كانت هذه التكنولوجيا الأكثر تأثيرًا والتي يمكن أن تؤثر حقًا على المدن في مناطق متعددة أم لا، ولكن نشرها كان بمثابة دب".

غالبًا ما تمتلك شركات المرافق الأعمدة الموجودة. في دنفر، 90 بالمائة من مصابيح الشوارع البالغ عددها 50.000 مصباح مملوكة لشركة اكسيل للطاقة. إذا كانت المدينة لا ترغب فقط في استبدال المصابيح المتوهجة بمصابيح LED، بل أيضًا جعلها ذكية، فإنها تحتاج إلى جذب المحصلة النهائية للمرافق العامة.

ما الدليل على أن إضافة الكاميرات أو أجهزة الاستشعار سيؤتي ثماره؟ لسبب واحد، يمكن لأجهزة استشعار التلوث أن تساعد المسؤولين على معرفة ما إذا كانت المدينة تسير على الطريق الصحيح لتحقيق أهداف الغازات الدفيئة لتحقيق أهداف الاستدامة لعام 2020. يقول ويندت إنه من خلال نشر هذه الأضواء الذكية في بينيا، سيكون لدى دنفر بيانات حقيقية حول تحسين إزالة الثلوج، وتعزيز الأمن، ومواقف أفضل للسيارات. وقال ويندت: "يجب أن يكون لديك نوع من الملعب حيث يمكنك العرض ومن ثم التنفيذ بحماس كبير". ويتوقع أن تأتي نتائج مماثلة من المنطقة المحايدة للكربون. إن التأكد من أن المباني والمنازل في المنطقة تلبي معايير LEED الذهبية سيوفر مقاييس قيمة ويمكن أن يوفر مخططًا للبناء المستقبلي.

يستمر خط دنفر الأخضر عندما يتعلق الأمر بخيارات الطاقة أيضًا. كولورادو هي عضو مؤسس من تحالف المحافظين لطاقة الرياح والطاقة الشمسية، ويعتقد ويندت أن خيارات الطاقة المتنوعة في دنفر تمنح شركات المرافق الفرصة للعمل كمزود للخدمة: "ما أريده هو المشتبه به هو أن كولورادو ستقود الطريق في تقديم العديد من الخيارات للعملاء لاختيار ما إذا كانوا يريدون طاقتهم من الوقود الأحفوري التقليدي أو الطاقة الشمسية وطاقة الرياح أو مزيج."

طبيعة موقعها تعني أن دنفر تواجه بعض التحديات التي لا تواجهها كل المدن الذكية المحتملة، مثل إزالة الثلوج. مع 4K الكاميرات، يمكن للمسؤولين الحصول على رؤية أفضل للشوارع. وقال ويندت: "في الوقت الحالي، إذا تساقطت الثلوج، فلا يزال هناك قرار بشري". "إنهم ينشرون جميع شاحناتهم بمبلغ يصل إلى 100000 دولار في كل مرة. إذا كان بإمكانك أن تكون أكثر وضوحًا، مما يعني أنه يمكنك الوصول إلى ما تبدو عليه تلك التقاطعات أو ما تبدو عليه تلك الشوارع من منظور 4K، فيمكنك بالتأكيد رسم خريطة أكثر استراتيجية.

إذا كانت فكرة الظهور أمام الكاميرا عندما تدخل إلى وسط مدينة دنفر تجعلك تشعر بالتوتر، فإن ويندت يعتقد أنك ساذج إذا كنت لا تعتقد أن هذا يحدث بالفعل في المدن أمام الكاميرا. وقال: "إذا كنت أمام الكاميرا بالفعل، فلنجعل تلك الكاميرات شرعية وواضحة بما يكفي لتعني شيئًا ما". "بدلاً من الصور الباهتة، دعونا نحصل على صور مهمة." وبينما قد تكون المدينة مفيدة ل وقال إنه يقيس حركة المشاة، مع نظام باناسونيك، تصبح كل صورة للوجه غير واضحة تلقائيا. ماذا عن الأمن السيبراني؟ ذكر وندت دالاس، والتي تم اختراق صفارات الإنذار الخاصة بها مؤخرًا في منتصف الليل. واعترف قائلاً: "لا أعتقد أن أي شيء مقاوم للاختراق".

وقال إسبينوزا إن لجنة إدارة المعلومات في دنفر تقوم بتعديل السياسة حسب الضرورة للحفاظ على شفافية المعلومات، مع حماية السكان. "على سبيل المثال، بالنسبة لبيانات الملكية، يمكن لأي شخص تقديم طلب للحصول على معلومات شخصية عن ملكية المنزل مقابل مبلغ معين منزل معين، ولكن التكنولوجيا جعلت من السهل البحث عن منازل متعددة، حسب العنوان أو الاسم، بسرعة كبيرة قال. "لم يتغير توفر البيانات، لكن إمكانية الوصول إليها تغيرت." سيكون للوكيل العقاري استخدام مشروع لذلك المعلومات وسوف تجعل عملهم أسهل، ولكن العواقب يمكن أن تكون خطيرة بالنسبة لشخص يهرب من العنف المنزلي الموقف. وقال إسبينوزا: "هذا يتطلب المزيد من التفكير من جانب الحكومة حول كيفية التعامل مع هذه الحالات في كل حالة على حدة".

الضوء الذكي في نهاية النفق

لا يوجد تاريخ متوقع لموعد تشغيل Peña بكامل طاقته. حتى فوجيساوا لم يكتمل بنسبة 100% بعد. في بعض النواحي، بدأ التحول في دنفر للتو. وفي حالات أخرى، كانت بالفعل رحلة طويلة. قال ويندت من ملعب كورس، الذي افتتح عام 1995: "يبدو الأمر أشبه ببيان مضحك أن نقول إن ملعب البيسبول هو الذي قاد هذا الأمر، لكنه حدث بالفعل". "تلك اللحظة بدأت في تغيير منطقة وسط المدينة."

وقال إسبينوزا: "لقد زاد عدد سكان المدينة بنسبة 25 بالمائة منذ عام 2000". "نحن نضيف أكثر من 1000 شخص شهريًا." وتشعر المدينة بالضغط، خاصة عندما يتعلق الأمر بحركة المرور. "لقد أنفقنا مؤخرًا 30 مليون دولار لإضافة حارة واحدة لمسافة ميل واحد إلى طريق رئيسي يربط بين الشمال والجنوب، ونحن نستعد لـ أنفقت 1.2 مليار دولار لإضافة ممرات إلى الطريق السريع 70 وإعادة ربط شبكة الشوارع الحضرية شمال شرق وسط المدينة. قال. "هذه تحسينات مهمة، لكنها مبنية على نموذج إمداد عفا عليه الزمن لا يمكننا استدامته ماليا ولا يساهم في النسيج البشري لمدينتنا."

إذا تبين أن بينيا مصدر موثوق لحلول الاختبار التي يتم توسيعها بعد ذلك، فقد يساعد ذلك دنفر على إدارة هذا النمو. وتوقع ويندت: "أعتقد أنك ستنظر على الأرجح إلى مدينة نمت بسرعة على مدار 20 عامًا، لكنها تمكنت من الحصول على خريطة طريق حقيقية".

توصيات المحررين

• روبوتات المراقبة المتجولة تأتي إلى مدننا. لحسن الحظ، أنهم هنا للمساعدة
• 5 مدن ذكية مستقبلية يجب مراقبتها خلال عشرينيات القرن الحالي
• تستدعي مجموعات المستهلكين تجار التجزئة في محاولة لتحسين أمان إنترنت الأشياء
• في المدن الذكية، لن تؤدي تقنية الجيل الخامس إلى تقليل الازدحام فحسب، بل يمكن أن تنقذ الأرواح أيضًا
• اليوم، الاختراقات مزعجة. وفي المدن الذكية المستقبلية، يمكن أن يقتلوا