كنت أعتقد أن الطيران بالطائرة النفاثة كان شيئًا لن أتمكن من القيام به أبدًا.
إن Jetpacks غريبة للغاية ومكلفة للغاية وتتطلب مجموعة من مهارات القيادة التي لا أمتلكها ببساطة. اعتقدت دائمًا أن الأمر ليس في متناول يدي. ولكن بعد المشاهدة جيت باك للطيران طار مؤسس الشركة ديفيد مايمان بطائرته JB-10 فوق ميناء لونج بيتش في كاليفورنيا الأسبوع الماضي، وأنا مقتنع بأنني أستطيع القيام بذلك.
لقد جعل الأمر يبدو سهلاً للغاية. بعد فحص سريع قبل الرحلة، انطلق مايمان في الهواء وبدأ على الفور بالتحليق في دوائر كما لو أنه ولد مع توربينات على ظهره. ولكن عندما هبط مرة أخرى أمام حشد مذهول من الصحفيين، سارع إلى الاعتراف بأن حركاته البهلوانية الجوية لم تكن بالضرورة عملاً فذًا من المهارة الخالصة. من الواضح أن التكنولوجيا تقوم بمعظم العمل.
متعلق ب
- هل يمكن لمكيف الهواء أن يجعلك أكثر عرضة للإصابة بفيروس كورونا؟
- يمكن لبحث Google الآن أن يعلمك كيفية نطق الكلمات الصعبة
- يمكن لـ Vonnen أن يصنع لك سيارة 911 Hybrid قبل أن تتمكن بورش من ذلك
يقول مايمان: "الأمر في الواقع بسيط للغاية". "أنت لا تفكر حقًا، أنت فقط تطير."
لم يكن الأمر بهذه السهولة دائمًا. يعد JB-10 تتويجًا لأكثر من أربعة عقود من التصميم والهندسة التكرارية؛ إنها أكثر بكثير من مجرد أداة معززة في حقيبة الظهر. بالإضافة إلى زوج من التوربينات النفاثة المعدلة خصيصًا، تتميز الآلة بحمولة حقيقية من أجهزة الاستشعار. أثناء الطيران، تقوم الجيروسكوبات ومقاييس التسارع بفحص اتجاه المركبة مئات المرات في الثانية الواحدة. إرسال الملاحظات باستمرار إلى إلكترونيات التحكم في النظام وتوجيه الدفاعات من أجل الحفاظ على الطيار مستقر.
يوضح مايمان: "إنها مثل دراجة سيجواي". "إذا كنت تريد المضي قدمًا، فما عليك سوى أن تميل إلى الأمام. إذا كنت تريد التوقف، فما عليك إلا أن تتكئ إلى الخلف. إنها بسيطة بشكل لا يصدق. إذا كنت تريد قيادة طائرة هليكوبتر، فستحتاج إلى 150 ساعة من التدريب، ولكن مع هذا، يمكنك تعلم كل ما تحتاج إلى معرفته في حوالي 3 ساعات.
هذا حقًا هو الشيء الأكثر روعة في JB-10. من المؤكد أنها ليست أول طائرة نفاثة يتم تصنيعها على الإطلاق، ولكنها على الأرجح الأولى التي يمكن لشخص عادي أن يطير بها. لقد وصلنا أخيرًا إلى نقطة تمكنت فيها التكنولوجيا من اللحاق بخيالنا.
يعزو مايمان الكثير من هذا التقدم إلى ظهور تكنولوجيا الهاتف المحمول. "قبل عشر سنوات، لم تكن أجهزة الاستشعار متاحة، وكانت الهواتف الذكية هي التي قادت الطريق إلى هناك. يحتوي كل هاتف iPhone على مقياس تسارع صغير، مثل جيروسكوب الليزر، الذي يكلف هذه الأيام سنتات فقط. قبل عشر سنوات، كان شيء من هذا القبيل يكلف الآلاف.
وقد ساعدت التطورات التكنولوجية الأخرى أيضًا. ظل المهندسون والباحثون عن الإثارة يربطون التوربينات على ظهورهم منذ سبعينيات القرن الماضي، ولكن لم تصبح المحركات حتى وقت قريب صغيرة وفعالة بما يكفي لتمكين الطيران لمسافات طويلة بشكل معقول مرات. منذ سنوات مضت، حتى أكثر الطائرات النفاثة تقدمًا يمكنها الطيران لمدة دقيقة تقريبًا، لكن JB-10 يمكنه البقاء في الجو لمدة 10 دقائق في كل مرة، تسارع إلى أكثر من 70 ميلاً في الساعة، وتصل إلى ارتفاعات تزيد عن 10000 قدم. كل ذلك ولا يزال يناسب صندوق السيارة.
ومع ذلك، هناك حاجز كبير يقف بيننا وبين المستقبل المثالي حيث يقوم الجميع بتنقلاتهم الصباحية عبر jetpack - وهذا الحاجز، بالطبع، هو السعر.
ليس من المستغرب أن كل هذه التكنولوجيا الدافعة الموجهة المتوازنة جيروسكوبيًا بحجم الجذع ليست رخيصة. تخطط شركة Jetpack Aviation لبدء بيع طائرة JB-10 في عام 2019، ولكن للحصول على واحدة منها، ستحتاج إلى إنفاق حوالي 250 ألف دولار.
لا تعلق على السعر. على الرغم من حقيقة أن تكلفة سيارة JB-10 تعادل تكلفة سيارة لامبورغيني، إلا أنه لا يزال من المذهل أن نعرف أننا سنعيش قريبًا في عالم يمكن الوصول فيه إلى حقائب السفر النفاثة تمامًا مثل السيارات الرياضية الإيطالية.
إذا لم يجعلك هذا تشعر وكأنك تعيش في المستقبل، فلا أعرف ما الذي سيفعله.
توصيات المحررين
- ساق مفتوحة المصدر: السعي لإنشاء طرف إلكتروني يمكن لأي شخص بناءه
- استثمرت تويوتا للتو 394 مليون دولار في شركة ناشئة سرية تصنع سيارات الأجرة الطائرة
- أمراض القلب الجديدة أ. يعرف إذا كنت ستموت قريبا. لا يستطيع الأطباء شرح كيفية عمله
- يطير طيار Jetpack حول ميناء سيدني ويظل جافًا، على عكس ما كان عليه من قبل
- كيف تقتل مجرة قنديل البحر؟ مع ثقب أسود هائل
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
