في يناير، أقر المشرعون في ولاية كاليفورنيا تشريعًا يلزم شركات صناعة السيارات ببيع 1.4 مليون مركبة هجينة تعمل بالبطاريات الكهربائية وخلايا وقود الهيدروجين في الولاية الذهبية بحلول عام 2025. الآن، تطلب شركات السيارات من وكالة حماية البيئة التدخل وتغيير المتطلبات.
وفق أخبار السيارات (الفرعية. المطلوبة)، تحالف مصنعي السيارات ورابطة صانعي السيارات العالمية، وهما قدمت أكبر مجموعات الضغط في صناعة السيارات التماسًا ضد مركبة كاليفورنيا الخالية من الانبعاثات (ZEV) تفويض.
مقاطع الفيديو الموصى بها
يقول الالتماس إن شركات صناعة السيارات التي تمثلها المجموعتان أيدت التفويض الفيدرالي القادم بـ 54.5 ميلا في الغالون CAFE، لكنهم يريدون من وكالة حماية البيئة أن تطلب من كاليفورنيا تغيير حكمها.
متعلق ب
- تقول مجموعة السيارات القديمة إن كلاسيكيات السيارات الكهربائية ليست كلاسيكية حقيقية. إليكم سبب هذا الخطأ
- كان فرديناند بورش متقدمًا بـ 100 عام عن عصره بسيارته الهجينة عام 1900
- تكشف شركة Karma Automotive عن سيارتين مفهوميتين ملفتتين للأنظار، أسرعهما 2020 Revero GT
وتقول شركات صناعة السيارات إنه حتى لو صنعت ما يكفي من المركبات للوفاء بالتفويض، فقد لا يشتريها الناس.
"من المستحيل التنبؤ اليوم بما إذا كانت تطورات البنية التحتية وأسعار النفط وثقة المستهلك وعوامل أخرى سوف تتقارب هذه السيارات بحيث تتمكن شركات صناعة السيارات من إقناع المشترين باختيار السيارات الكهربائية أو الهجينة أو الهيدروجينية يقول.
يعتقد مؤيدو تفويض ZEV أنه سيجبر شركات صناعة السيارات على تطوير مركبات أكثر كفاءة، وهو ما لا يبدو أن شركات صناعة السيارات تعارضه. وفي مثال مبالغ فيه، يقول الالتماس إن التفويض قد يجبرهم على بناء سيارات لا تحظى بشعبية.
"إذا طلبت ولاية كاليفورنيا أن يتكون نصف مبيعات مصنعي السيارات في الولاية من سيارات هاتشباك صغيرة الحجم ذات بابين ومزودة بناقل حركة يدوي بأربع سرعات نقل الحركة بحلول عام 2018... لن يكون هذا المعيار ممكنًا لأن جمهور السيارات لن يشتري هذا العدد الكبير من المركبات التي تتمتع بهذه الخصائص.
في حين أن معظم السيارات الهجينة والكهربائية الجديدة تبدو أكثر جاذبية من دايو لانوس أو جيو مترو، إلا أن هناك بالفعل بعض الأمثلة على قيام شركات صناعة السيارات بتصنيع سيارات بسخرية فقط للامتثال للتفويض. سيارات مثل فيات 500 إي و سليل الذكاء EV فهي أصغر من أن تكون عملية، ولن تكون متاحة على نطاق واسع.
على الرغم من أن تفويض كاليفورنيا ZEV لن يدخل حيز التنفيذ حتى عام 2018، إلا أن شركات صناعة السيارات تحاربه لأن الولايات الأخرى تتطلع إلى أن تحذو حذو كاليفورنيا. ومع استعداد تسع ولايات لتمرير تفويضات خاصة بها، سيتعين على شركات صناعة السيارات بيع 600 ألف سيارة ZEV على مستوى البلاد في عام 2025 للامتثال.
توصيات المحررين
- تتعاون نيسان مع EVgo لتوفير الشحن المجاني لمركبات Leaf في الولايات المتحدة.
- تريد شركة Karma Automotive أن تجعل سياراتها تبدو وكأنها مؤثرات خاصة للأفلام
- ستتبنى ولاية كولورادو تفويض المركبات الخالية من الانبعاثات في كاليفورنيا لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
