عندما قام النموذج الأولي لـ Acura NSX ببضع لفات غير رسمية في دورة Mid-Ohio Sports Car في ليكسينغتون، أوهايو في نهاية الأسبوع الماضي، قبل سباق IndyCar مباشرة، لاحظ عشاق السيارات ذلك، تمامًا كما فعلوا عندما ظهرت سيارة NSX عارية الصدر أ حجاب في المنتقمون العام الماضي.
في العادة، لا تثير أكيورا هذا النوع من الإثارة، لكن NSX مختلفة.
عندما تم الكشف عن أول سيارة خارقة بمحرك وسطي يتم إنتاجها بكميات كبيرة في اليابان في عام 1990، كان ذلك بمثابة إشارة إلى وصول صناعة السيارات اليابانية. لقد تغلبت على الأفضل، من فيراري إلى بورش، وفازت، حيث جمعت بين الأداء الفائق والموثوقية الأسطورية لشركة هوندا.
متعلق ب
- لامبورجيني تعيد سيارة خارقة أسطورية بقوة 803 حصان
- ما هو يوكونيكت؟ إليك كل ما تحتاج لمعرفته حول النظام الشهير
- دليل شراء السيارة الكهربائية: ما تحتاج إلى معرفته قبل الشراء
والآن، تحاول أكيورا استعادة هذا السحر بلمسة القرن الحادي والعشرين. تم عرضها لأول مرة كسيارة مفهوم في معرض ديترويت للسيارات 2012ستكون سيارة NSX الجديدة هجينة، ومن المقرر أن يتم طرحها للبيع في العام المقبل. كان هناك نظرة خاطفة أخرى في هذا إعلان مضحك في سوبر بول 2012.
في غضون ذلك، قمنا بجمع كل ما يمكن معرفته عن NSX في ملف واحد مناسب، واطلعنا على منافسة السيارات الهجينة الخارقة. تابع القراءة للحصول على كل التفاصيل المثيرة.
المواصفات
مثل أول NSX، سيكون لدى التناسخ محرك V6 مثبت في المنتصف، لكن أوجه التشابه تنتهي عند هذا الحد.
محرك V6 يزيح 3.5 لترًا ويحتوي على شاحنين توربينيين. وتنتج ما يقدر بـ 450 حصانًا و450 رطلًا من عزم الدوران، ولكنها تحصل أيضًا على القليل من المساعدة من ثلاثة محركات كهربائية. ويرتبط محرك واحد بناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذو السبع سرعات، مما يساعد على دفع العجلات الخلفية. يقود الاثنان الآخران عجلة أمامية واحدة لكل منهما.
مجتمعة، يجب أن ينتج محرك V6 وثلاثة محركات كهربائية 560 حصانًا و650 رطلًا قدمًا. تستدعي أكيورا النظام Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive، ومثل البديل غير الهجين الموجود في العديد من العلامات التجارية السيارات العادية، يجب أن تكون قادرة على توجيه عزم الدوران جنبًا إلى جنب، مما يساعد على تسريع خروج NSX من المنعطفات بسرعة أكبر.
يتم تغليف كل هذه القطع الميكانيكية بتصميم نحيف يجعل جميع سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي الزاويّة الحديثة من Acura منطقية. هذا ما تصوره مصممو أكيورا عندما طلب منهم رئيسهم تصميم سيارة بلغة تصميم فريدة تمامًا، ولكن قبل أن يتم إخبارهم أن السيارة يجب أن تكون هي 2012 تي إس إكس.
على عكس السيارات ذات التصميم المشكوك فيه التي رأيناها خلال السنوات القليلة الماضية، تبدو NSX مذهلة. كل تلك الحواف الحادة تجعلها تبدو وكأنها مقاتلة خفية.
وقد أظهرت أكورا أيضًا أ المفهوم الداخلي ل NSX. يتميز موضوع "Human Support Cockpit" بكومة مركزية مرتفعة (تحريك عناصر التحكم بالقرب من السائق) أ شاشة مركزية كبيرة (في حالة رغبة السائق في قراءة حالات الفيسبوك بسرعة 180 ميلاً في الساعة)، والكثير من الكربون الفيبر. يبدو وكأنه مكان رائع ليكون.
الطريق الطويل والمتعرج
منذ أن خرج NSX الأصلي من الإنتاج في عام 2005، تباطأت شركة هوندا في العثور على بديل.
في عام 2007، عرضت أكورا مفهوم السيارة الرياضية المتقدمة في ديترويت. على الرغم من أنها تتميز بمحرك V10 مثبت في الأمام، فقد تم الترحيب بها كبديل لـ NSX. بعد توقف تطويرها بسبب الأزمة المالية عام 2008، قامت شركة هوندا ببناء نموذج أولي واحد، أطلق عليه اسم HSV-010 GT، وقامت بحملته في سلسلة Super GT اليابانية.
وبدا أن هذا هو نهاية الأمر، إلى أن شوهدت سيارة رياضية غير عادية تحمل شارة أكيورا في موقع تصوير فيلم Avengers، وكان يقودها روبرت داوني جونيور. تحولت هذه السيارة المكشوفة إلى مفهوم NSX ذو السقف الصلب الذي تم عرضه في ديترويت في أوائل عام 2012. ومنذ ذلك الحين، أصبحت لعبة انتظار.
لقد انتهى الانتظار تقريبًا: ستطرح Acura NSX للبيع في عام 2015. سيتم بناؤه في "مركز تصنيع الأداء" الجديد في ماريسفيل، أوهايوبجوار منشأتين موجودتين لشركة هوندا.
مسابقة
عندما يتم طرحها للبيع أخيرًا، لن تكون NSX هي لعبة السيارات الخارقة الهجينة الوحيدة في المدينة. يشمل طاقم الممثلين الدوليين المنافسين فيراري لافيراري,ماكلارين بي1، و بورش 918 سبايدر.
إذًا كيف يتم تكديس NSX؟
على الورق، ليس جيدًا جدًا. الأقل قوة من بين الثلاثي، بورش، لديها 887 حصانًا و940 رطلًا من عزم الدوران، بفضل محرك V8 سعة 4.6 لتر ومحركين كهربائيين. هذا هو 327 حصانًا و 380 رطلًا أكثر من أكيورا.
وتتقدم سيارتا فيراري وماكلارين على مسافة أبعد: تمتلك لافيراري محرك V12 سعة 6.3 لتر ومحرك كهربائي واحد، بقوة 950 حصانًا. و 664 رطل قدم، في حين أن P1 لديه محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 3.8 لتر ومحرك كهربائي واحد، ينتجان معًا 903 حصانًا و 723 رطلًا قدمًا.
بوزن 3350 رطلاً، تعتبر NSX الأخف وزنًا في المجموعة؛ تبلغ الأوزان الفارغة 3450 رطلاً و3400 رطلاً و3700 رطلاً لسيارات فيراري وماكلارين وبورش على التوالي. ومع ذلك، فإن فجوة القوة هذه تعني أنه من المحتمل أن تُترك NSX في الغبار (لم يتم نشر أرقام الأداء الرسمية).
إن مقياس الأداء المهم الآخر، وهو الاقتصاد في استهلاك الوقود، يعد أيضًا بمثابة إخفاق. وقد قال أكورا ذلك يمكن أن يمنح NSX وضع التشغيل الكهربائي فقط، لكنها لم تؤكد ما إذا كانت ستفعل ذلك بالفعل. لا يمكن لسيارة LaFerrari أن تعمل بالكهرباء فقط، في حين أن نطاق P1 و918 للمركبة الكهربائية يبلغ ستة أميال و18 ميلاً على التوالي، ويقال إن 918 قادرة على الوصول إلى سرعة تصل إلى 80 ميلاً في الساعة في وضع EV.
ومع ذلك، فإن المقارنات المباشرة بين NSX وغيرها من السيارات الخارقة الهجينة ليست عادلة حقًا، لأن أكيورا ستكون أرخص بكثير. في حين أن 918 سبايدر معروضة للبيع الآن بمبلغ 845 ألف دولار، ومن المتوقع أن تكلف كل من LaFerrari وP1 أكثر من مليون دولار لكل منهما، فمن المتوقع أن تكلف NSX أقل من 200 ألف دولار.
وهذا يضع NSX في فئة السيارات الخارقة "للمستوى المبتدئ" إلى جانب أودي R8 وفيراري 458 إيطاليا وماكلارين MP4-12C. ستجعلها مجموعة نقل الحركة الهجينة فريدة من نوعها في تلك الفئة.
بالطبع، لكي تكون مخلصة حقًا لسابقتها، يجب أن تكون NSX الجديدة أكثر من مجرد تنافسية. إنها بحاجة إلى وضع معيار جديد للتميز في مجال السيارات. هل يتمتع هذا الطراز الهجين ذو الدفع الرباعي بما يلزم؟ سنكتشف ذلك في عام 2015.
هل ستكون في صف NSX في عام 2015؟ قل لنا في التعليقات.
توصيات المحررين
- كل ما تريد معرفته عن ريفيان R1T
- بدءًا من أجهزة الدونجل ووصولاً إلى أجهزة التشخيص، إليك كل ما تحتاج إلى معرفته حول نظام تشخيص الأعطال (OBD/OBD II).
- Apple Car: ما تحتاج لمعرفته حول مشروع Titan
- كل ما تريد معرفته عن جي إم سي هامر EV
- كل ما تريد معرفته عن فورد برونكو 2021 الجديدة
