لقد تعرضت لحادث السيارة الأول في سيارة فولفو. عندما كنت في السابعة من عمري، صدمني سائق مخمور أنا وأمي في سيارة 240 واغن العائلية. لقد ابتعد كلانا دون خدش، وذلك بفضل حقيقة أن 240 تم بناؤها بقوة أكبر من معظم السفن الحربية. ولكن - من المثير للدهشة - أنه لو كنا في سيارة فولفو XC90 الجديدة كلياً، لما وقع هذا الحادث على الإطلاق.
تهدف السيارة الرائدة الجديدة من فولفو إلى وضع معيار جديد ليس فقط فيما يتعلق بجدارتها ضد الحوادث ولكن أيضًا بطرق تجنب تلك الحوادث في المقام الأول.
التأثيرات الخلفية؟ لا مشكلة
النظام الذي كان من الممكن أن يمنع وقوع الحادث هو نظام الحماية من الصدمات الخلفية. لقد توقفنا عند إشارة توقف عندما صدمتنا شاحنة فورد قديمة تسير بسرعة حوالي 45 ميلاً في الساعة. لمنع – أو على الأقل التخفيف من – تلك الحوادث، تحتوي XC90 على رادار خلفي ينبه السائق إذا اكتشف تصادمًا خلفيًا محتملاً. وهذا يعطي السائق فرصة لتجنب وقوع الحادث.
إذا لم يتمكن سائق فولفو من تجنب الاصطدام، فإن XC90 تتأرجح إلى العمل بنفسها. يتم شد أحزمة الأمان إلى الوضع الأكثر أمانًا للتأثير ويتم استخدام الفرامل لتخفيف القوة.
على الرغم من ذكاء هذا النظام، إلا أنه لا يخدش سوى سطح نوع الأمان الذي قامت فولفو ببنائه في XC90. في الواقع، تضم سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الكبيرة اثنتين من الأوليات في العالم من حيث السلامة.
حيث لم يذهب أي مهندس سلامة من قبل
أولها، نظام تحديد المواقع الآمن، تم تصميمه للمساعدة في التخفيف من حوادث الطرق الوعرة أو حوادث السيارات الفردية. مثل نظام الصدمات الخلفي، يوجد في قلب هذا النظام سلسلة من أجهزة الاستشعار. تكتشف هذه المستشعرات ما إذا كانت السيارة تنحرف عن الطريق، وتستجيب عن طريق ضبط أحزمة الأمان.
تعمل الأحزمة بالتنسيق مع المقاعد المصممة خصيصًا للتخفيف ليس فقط من نوع القوى الأفقية التي يتم مواجهتها السيارة في حوادث المركبات، ولكن القوى الرأسية التي قد تواجهها XC90 عند الهبوط الصعب أثناء مغادرة السيارة طريق. في الواقع، يمكن لهذا النظام تقليل التأثير بمقدار الثلث بالكامل.
جنبًا إلى جنب مع نظام الحماية النشط من الانقلاب من فولفو والذي لا يستخدم الفرامل بشكل فردي للمساعدة في منع السيارة من الانقلاب فحسب، بل أيضًا كما يقلل أيضًا من عزم دوران المحرك لمنع قوة الدوران من التأثير على الاستقرار والنتيجة هي مستوى عالمي حقًا أمان.
الشيء المذهل حقًا في هذا النظام هو أن شركة فولفو قامت بتطويره على الرغم من عدم وجود اختبار أو تنظيم واحد للسلامة يتطلب ذلك. وبدلاً من ذلك، قام مهندسو فولفو بتطويره لأنهم قاموا بتحليل الأرقام ووجدوا أن العدد يساوي نصف الوفيات الناجمة عن حوادث المرور ناجمة عن حوادث مثل تلك التي تم تصميم النظام لها يخفف من.
بعد كل شيء، هذه هي فولفو، وباعتباره مهندس السلامة للعلامة التجارية البروفيسور. تقول لوتا جاكوبسون: "إن الالتزام بالسلامة لا يعني اجتياز اختبار أو الحصول على تصنيف."
دع فولفو تقوم بالعمل
العالم الآخر الأول من حيث الأمان، هو نظام الكبح التلقائي من فولفو. تم تصميم هذا النظام لمنع وقوع الحوادث عندما يستدير سائق XC90 أمام سيارة قادمة. إذا اكتشفت مجموعة أجهزة الرادار وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية في فولفو اصطدامًا وشيكًا، يتم استخدام المكابح لتجنبه، أو على الأقل تخفيفه.
ولكن هذا مجرد جزء مما فعلته فولفو ليس فقط لجعل XC90 أكثر أمانًا ولكن أيضًا لتقليل عبء العمل على السائق.
ولتحقيق هذه الغاية، أصبحت XC90 قادرة الآن على متابعة السيارة التي أمامها في حركة المرور الكثيفة. لا يعد هذا مجرد نظام تثبيت السرعة النشط الشائع بشكل متزايد في السيارات الجديدة، ولكنه يستخدم أيضًا نظام التوجيه لإبقاء السيارة متمركزة خلف السيارة التي أمامها، وفي المسار.
مواقف السيارات مؤتمتة أيضًا جزئيًا. يقوم 12 جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية بمسح المنطقة المحيطة بالسيارة، مما يوفر للسائق رؤية شاملة بزاوية 360 درجة لما يحدث حول السيارة. سيقوم هذا النظام أيضًا بإخطار السائق عند العثور على مساحة كبيرة بما فيه الكفاية، ويكون قادرًا على التوجيه إلى المساحة بنفسه، طالما أن السائق يتحكم في دواسة الوقود.
آمن بأي سرعة
إنه يوضح شيئًا ما عن التزام فولفو بالسلامة، حيث أنني كتبت ما يقرب من 700 كلمة دون أن أذكر الهيكل الفعلي للسيارة.
يمكن أن تكون هذه قصة في حد ذاتها، إذا أراد أي شخص أن يقرأ عن تعقيدات فولاذ البورون المشكل على الساخن. ولكن، نظرًا لأن هذه ليست مجلة تقنية سويدية، سأقول ببساطة أن XC90 تستخدم المزيد منها هذا الفولاذ عالي القوة أكثر من أي من منافسيه وخمسة أضعاف الفولاذ السابق جيل.
قد تبرز XC90 أكثر بسبب تصميمها التصميم, الميزات الفاخرة، و قوة مثيرة للإعجاب. ولكن كما هو الحال مع العديد من سيارات فولفو، فإن ما يميزها عن غيرها هو التزامها المذهل بالسلامة. وكما يقول البروفيسور جاكوبسون: "نحن نقود، والصناعة تتبعنا".
توصيات المحررين
- ستحتوي فولفو XC40 الكهربائية بالكامل على نظام المعلومات والترفيه Android
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
