لقد أربكتنا فولكس فاجن مؤخرًا.
أولاً يصنع XL1، تُسعدنا جميعًا بتصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يبلغ 261 ميلاً في الغالون وخطوط الجسم الهوائية. ثم كشفت شركة صناعة السيارات الألمانية أنها لن تقوم في الواقع ببناء العديد من طراز XL1 ذو المظهر المستقبلي. ومما زاد الطين بلة، أن شركة فولكس فاجن وعدت بعد ذلك بأنها لن ترسل أي شيء إلى الولايات المتحدة.
ثم في أول اختبار قيادة، كان الصحفيون يبلغون عن نتائج كفاءة استهلاك الوقود أقل بكثير من 26 المعلن عنها1 - أقل بحوالي 100 ميلا في الغالون.
مقاطع الفيديو الموصى بها
الآن علمنا أنه لسبب ما ستقوم فولكس فاجن بتشغيل سيارة XL1 المدمجة وخفيفة الوزن في Goodwood Hillclimb الشهر المقبل خلال مهرجان Goodwood للسرعة في إنجلترا. الرجل المقرر أن يكون خلف عجلة القيادة؟ وفق أوتوكار، ليس سوى أسطورة الفورمولا 1 والفائز بسباق لومان ست مرات جاكي إيككس.
ما هي أنواع السيارات الأخرى التي سيتم تشغيلها في Goodwood Hillclimb؟ على سبيل المثال، سيارة فولكس واجن بولو العالمية للراليات (WRC). كما قد تتخيل، فإن هذا - على عكس XL1 - يعد مشاركًا عاديًا في تسلق التلال.
فلماذا ترسل سيارة صديقة للبيئة بطيئة إلى حد ما إلى أعلى التل؟ نحن لسنا متأكدين. لقد سمعنا شائعات عن أن شركة فولكس فاجن تفكر في تحويل سيارة XL1 إلى سيارة رياضية، وذلك بسبب ديناميكياتها الهوائية الشديدة وحجمها الصغير. وبرغم أن هذا قد يبدو رائعًا، إلا أننا ــ مرة أخرى ــ نتساءل عن السبب. سيكون ذلك مثل إنفاق الكثير من المال في صنع كعكة صحية حقًا فقط لدهنها بطبقة من الدهن. نعم، سيكون مذاقها أفضل ولكن ماذا في ذلك؟
ربما تقوم فولكس فاجن بإرسال XL1 إلى أعلى التل لترى إلى أي مدى يمكن أن تحصل على أرقام الاقتصاد في استهلاك الوقود. "لقد أخبرناك بمدى كفاءتها في استهلاك الوقود - انظر الآن إلى أي مدى يمكن أن تكون غير فعالة في استهلاك الوقود!"
مهما كان السبب، سوف نتحقق مرة أخرى من النتائج.
ترقية نمط حياتكتساعد الاتجاهات الرقمية القراء على متابعة عالم التكنولوجيا سريع الخطى من خلال أحدث الأخبار ومراجعات المنتجات الممتعة والمقالات الافتتاحية الثاقبة ونظرات خاطفة فريدة من نوعها.
